koliko se ja razumem u tematiku,kamioni koriste istu naftu ko i auti??

pa kupovaces iz kamiona dok te ne uhapse, ko sto su skoro pohapsili dosta njih po Smederevu. A D2 i dimi ko pocepan sporet i onda ćeš morati da menjas i katalizator jer sve vise zatezu na tehnickim pregledima. Mala usteda na gorivu može skupo da te kosta.

Квалитет горива одређује цетански број (квалитет запаљења). Он не сме бити превелик јер узрокује непотпуно сагоревање и појаву дима у гасовима сагоревања. Његов минимум је између 25 и 45 у зависности од врсте дизел горива.
_______________________________________________________________

Znaci, kao što se kvalitet Benzina meri sa Oktanskom vrednoscu, tako i Disel goriva mere se sa Cetanskim Brojem..

Prema tome , nafta ili Disel.. nije isti za teske gradjevinske masine,Brodske Motore, kamione ili automobile..
Zavisno od Ubrizgavanja i kvalitet goriva -Disela mora se primeniti za odgovarajuci automobil..
Normalno moj stari Merdzan , ja u njega sipam i Loz ulje i on dimi ko parnjaca ali ide,docim u sve ove novijeg tipa mora da se sipa precisceni Euro Disel, i tu nema nagadjanja..
Uostalom u upustvu svakog auta stoji i koje gorivo trosi..

Cudi me da Mosto nije dao malo bolje objašnjenje, jer toliko miliona km je prevalio sa kamionima, a kako znam vozi i Naftase.. pa trebao bi da zna razliku između D1, D2 i Euro Disel a i loz ulja...:))))

Pozz

hahaha, pa nije valjda samo golf2 i merdza, može neki stariji td da zaprdi d2?

nego otkada se toci evrodizel kkod nas?

Što se mene tiče iz licnog iskustva mogu reci GOLF dvojka definitivno,možeš da ga vozis na bilo šta bez problema!