Te kene supstance pomazu, mada nekada može da pomogne i cist alkohol.

Kupi u apoteci 3l cistoh alkohola. Stjeraj ga na minimum, uspi te tri litre. Malo ga produvaj i vozi na test.

Javi šta i kako će da bude.

Druga fora je da ti tvo dobri majstor skine katalik sa nekog auta kome valja i stavi na tvoje da prođe, i onda vrati tebi tvoj njemu njegov.

350 je malo puno za takvu rabodu osim ako ti ne stavlja novi katalik.

Poz.

Boki

boki evo ti informacija samo da znaš , pošto si dao coveku predlog '
da zameni konvertere pa da ih vrate nazad .
Imam drugara Bugarina koji sanama radi u firmi pa je skoro na autu
menjao katalitik konverter i stavio potpuno nov , zatim je zamenuo EGR
ventil i jedan senzor za kiseonik i onda je morao da vozi auto rilično
da bi mu se izgasila Check Engine lampa .
Prosto zato što kada samo zamenis konverter sistemu ( verovatno ,
elektronici ) treba vremena da to prihvati . I bas je njemu rekao
mehanicar kada mu je sve to zamenuo da uzme vikend slobodan i da vozi
sto vise auto . Bugarin lepo seo sa zenom i zapalio u Ohio i nazad i
nagurao nekih hiljadu i kusur kilometara i kaže da je kasnije prosao
emisioni test bez problema . Tako da znaš , ne mora možda znaciti da će
sve to biti bez problema .
Ja sam sa mojim autom bez problema prolazio testove , jedina razlika sto sam sa starom Hondom ( ranije) isao na test pa tamo izadjem iz auta a onaj udje , upali pa mece neke sonde u auspuh , dok sa novijom Hondom posto ima OBD ( On Boarde Diagnostics) , samo je prikaci na njihov komjuter , upali je na sekundu , pregleda nešto na njegovom ekranu par sekundi i sve prođes za nekoliko minuta , ako nema guzve posto se ovde u Ilinoisu , to radi prilično fino organizovano i ne ceka se puno a na svakom mestu gde testiraju , ispred piše „minutaza” pre nego udjes , koliko se priblizno minuta ceka u redu . I ne naplacuju ništa za test . Ako padnes onda ti daju neki razuman rok da auto sredis pa se onda vratis opet na test. Dosuse nisam padao do sada , ali tako bar kažu .
Veliki problem je sto svaki mehanicar drugacije kaže i predlaze a
najveci problem su „lopovi ” koji bi da te pokradu gde god mogu.
Delovi i nisu toliko skupi osim EGR ventila i konvertera . Konverter
može da varira od nekoliko stotina dolara do hiljadu i vise , zavisi
za koje auto i kako , ali može biti veoma skup . Svima želim puno
sreće i da dok je vreme nadju „postena” i dobra mehanicara ako je to
danas u ova luda vremena uospte moguće .

Srbo,

provjeri prolazi li u IL upaljen check engine. U Kanadi mjere na auspuhu CO i NO i ako je u granicama prolazis.