o kom se autu radi i zašto ga kupujes. ako je neki sportski cisto za ugodjaj,normalno uzmi manuelni da osetis voznju a ako je cisto neki auto za svaki dan,ono decu do skole,tebe do posla - uzmi automatik da se ne cimas.

Automatik + kruz kontrol , to ti je baco samo lene Amere ili canadjane,koima je mrsko da saltaju..
Vozac treba da oseti voznju i da je aktivan , a to je samo kad imaš kvacilo + menjac.
To ti je isto ko kad ih pitas koliko je 7x9=? ili 63:7=? , e to ti oni bez komjutera i digitrona neće znati kasti???
Znaci ako si njihovog kova uzmi automatik..??
Što se tiče održavanja mnogo je jeftinije promeniti lamelu kvacila, nego bilo šta uraditi na automatskom menjacu, a kad ode automatik menjac , onda ti je kvar i po nekoliko hiljada $..

Ja sam za automatik. Prednosti su enormne u odnosu na manuel. Moje mišljenje.
Automatik ti je svetinja u danasnje vreme. U ona vremena nije bilo opcije, pa si bio priseljen na manuel, ne ovisno koliko dobro si baratao ili ne sa saltanjem, dok danas i sportska kola imaju automatike i poluautomatike.

Ja prošle godine kupih nov auto i zbog cene odlucih se za manualni.
6 brzina. Bem ga ,ko šta radi ja samo menjam brzine. Van grada je ok ,6-ta + cruise cont. i teraj al po gradu me smara ,1-2-3 ,1-2-3 nekad dodjem i do 4 al na kratko.
Iduci će bude automatik + cruise control i laganezi.

Zaboravi na standardne ili klasicne automatske menjace ...probaj smg ili takozvane seqencionalne double clutch menjace i tu bi prica trbala da se zavrsi .
Menjas brzine brze od ijednog „manuelca” a ponasa se kao i manuelac„ imaš i automatic opciju kad ti dosadi.
”

Definitivno automatik sem ako nije u pitanju sportski auto. Nema apsolutno nikakvog razloga kupovati manual u danasnje vreme.

Automatik je zakon! Posebno u gradskoj voznji u kojoj svi skoro cele godine i vozimo. Desna noga na peti i samo je malo mrdnes levo na kocnicu ili desno na gas, ma milina Bozija. Danas su automatici dovedeni do savrsenstva, mada i stariji modeli su OK, za 14 godina u Americi promenio sam 4 auta [supruga 3] i svi su bili automatik i nikada nije bilo problema.
Na TV-u sam jednom video statistiku servisa gde su izneli podatak da su auta sa automatik menjacima imali veću miljazu [ili kilometrazu, svejedno] od auta sa manuelnim menjacem i rekli su da u svakom slučaju automatik menjac cuva motor!

Ko koristi manumatic, tiptronic, DSG i slično da sam mjenja brzine, morace da trazi majstora uskoro.

Ja sam sa'ranio dvije takve transmisije, jer mi je bilo mnogo interesantno da budem brzi i pametniji od automatike...

CABO,

Pošto vidim da slabo baratas sa argumentima, ali malo bolje sa „obelezavanjem” drugih, hteo bih nešto da potvrdim.

Vozimo ti i ja jedno pored drugog, ti svoj manuelni, ja automatik...i treba da smanjimo brzinu sa 60 na 30...ti ga onako muski preshaltash, kao Clint Eastwood, moj sam prebaci kad treba..i ti si VOZACHINA u tom trenutku...a onda mi ostali ispod tebe?...

Hvala ostalima ljudima na argumentima i svojim obrazlozenjem i neka u zdravlju voze ono sto njima odgovara:)

Moj izbor za severno americko podrucje je automatik

Mislio sam isto kao i vecina diskutanata ovde - manualni je zakon (sto naravno i jeste) pa uzeh kola sa manualnim
Izludio nacisto
Nije bitna vecina grada. Problem je sto mamlazi neznaju da voze. Budem treci na semaforu i ne mogu da prođem kroz zeleno
Prva - druga, nazad prva. Pa na kvacilu ocekujuci da ćeš da prođes
Da vrisnes od muke (ili izadjes pa da negoda zakucas u celo)

Izdrzao tako 4 godine i nisam vise mogao

Sada imam sekvencijalni automatik pa mogu rucno da menjam kad me zelja mine. Nije isto ali nije ni daleko

VW DSG je zakon i ko ga je god vozio kaže da nema razlike između rucnog i toga (nisam još probao da mogu da potvrdim)

Što se potrosnje tiče čak ćeš da nadjes vozila koja manje trose sa automaticima nego rucnim menjacima

Ako se nevaram prošla godina je bila prva godina ikada kada je prodaja automatika nadmasila manualne menjace

Naravno sa automatikom možeš da oslobodis jednu ruku (kafa, sokic ...)

Na kraju je ono što se tebi svidja

Manualni je zakon ali šta je tebi prakticnije
I nesekiraj se za automatik - ima da ti traje duže od auta

A zašto treba da se bira ? Ja vozim bmw automatik a i pickup koji ima rucni menjac, vozim i jedno i drugo. Ako neko voli jednostavnost bez puno elektronike, taj pickup nema servo volan, nema „ traction control” nema „stability control” nema ABS, nema grejanja sedista ni grejanje volana, nema klimu, nema „CD player” a sve je to standardno kod bmw. Ponekad imam osecaj da sam se vratio u 1980 godinu...

Zamene je to isto kao pitati da li si za stare krovne antene koje non-stop juris da dobijes dobru sliku,ili si za kablovsku Tv i uzivanciju.
Manuelni menjaci su proslost,danas se tezi boljim Auto menjacima,te smo dobili CVT .Imam jednu u jednim kolima.Ono plovis ko u avionu,nema trzanja i poskakivanja.Ja tezim udobnosti u kolima,zato Automatik.
Manuelne menjace ostavljam drugima i to daleko iza svojih ledja.

Vozim oba. Ne smeta mi spor saobracaj, prva druga, volim da zavrtom manuelca u crveno po koji put. Na auto putu u petu i nema neke razlike.

Sa manuelnim kocnice traju znatno duže, ali nisu skupe i lako se mijenjaju. Lamela...130.000 km i još originalna. Dokle će ...ne znam.

Automatik je manje razmišljanja, mijenja brzine kad treba, nema održavanja. Razlika od oko 1000 dolara se isplati ako ćeš auto imati nešto duže.

Kome srce voli...manuelni je OK.
Inače automatik. :)

Ako volis da radis dok vozis onda nikako automatik,a ne naročito koji ima automatsku nezavisnu vucu na sva četiri tocka,malo se njih zaglavi u snegu,nemate nikakvog zadovoljstva u voznji naročito ako vozite u americi ovi glupaci ne znaju šta su to auta da im mi nismo dosli još bi jahali konje ,predlazem da uzmes neku ragu da se ne bi morao dizati iz kreveta u ponoc (zamisli taj razlog ) da bi uzivao u voznji kao ovde neki diskutanti.Vozio sam i vozim i jedan i drugi glasam za automatik ima za mene vise prednosti nego manuelac.

Ja sam imao M3 SMG i to je ubjedljivo najbolji mjenac za mene. Sada imam 335 tiptronic i isto ga volim, i pretezno vozim u tiptronic modu...
SMG kao sto sam rekao je u mom mišljenju savrsena kombinacija između automatskog i manuelnog mjenjaca. Performanse su odlične i uzitak u voznji se ne gubi, a ako hoćeš prebacis ga u automatic i radi bez problema.

Manuelni mjenjac je stara vijest i biće ga sve manje i manje, iako bi volio da imam manuelac jednom sedmicno da se poigram, tiptronic ili SMG je puno prakticniji...

Do sada 15;14 za standard, daj neka postavljac teme presudi, jer on zna šta voli.
Automatik je nešto skuplji, jer ovi Kanadjani sve sto je za masovnu upotrebu nabiju cjenu, iako realno automatski mjenjac je jeftiniji od standarda.
Ja sam brate da se nešto radi i ljevom i desnom tukom a i nogama, a ne pritisni gas i vozi, pa to zna i svaka baba samo je unesi za volan.

Ne može se reci koji je bolji, svaki mjenjac je dobar ali za razne svrhe.

Za domaćice, penzionere i klince koji ne znaju da voze automatik je bolji.
U stvari, za njih je autobus najbolji, ali... ima se, može se...

Za ljude koji su zdravi, pravi i normalni, manualni/ standard mjenjac je apsolutno bolje rjesenje.

Auto ili manuelni zavisi od auta koji kupujes, gdje ga vozis, koliko iskustva imaš, i kakve si fizicke kondicije.

Postavljac nije rekoa ni jedan od ovih kriterija tako da savijet ne može da se da.

Naprimijer:
VW generacije 4 u Kanadi i Americi ima najgore automatik mjenjace
ikads napravljene. Isto vazi za audi 2001+ CVT mjenjace. Pokvari se lako a popravka da ti padne mrak na oci. Mauelni nemaju nikakvih problema i ima ih dosta sto mogu da predju preko 300 000km na orginalnoj lameli.
Znaci ako uzimas golf 4 mora da kupis standard.

Da manuelni manje trose manje nije istina na novim modelima.

Da su manuelni brzi i bolje ponasaju u brzoj voznji isto nije istina za sve aute.

Ima još dosta primijera ali me mrzi da pišem.

Znaci izbor mijenjaca zavisi or kriterija sto sam naveo na početku. ostalo je sve samo pogadjane.

Pozdrav

Straza
(trazitelj)
16. februar 2011. u 18.09
...
Suprotno ako neko želi da uziva opusteno u voznji onda automatik
_______________________________________________________________

ako neko želi da spava za volanom onda automatik sigurno..

u stvari stopalo, moguće i od kvacila, nisko hvatalo, ma kao da biciklo:))

automatik je zakon, gazis pedalu gasa kako volis, pa i ako je promasis, nikom ništa

AUTOMATIC OVERDRIVE (@): This position is for
normal driving. If you need more power for passing, and
you’re:
Going less than 35 mph (55 km/h), push your accelerator pedal about halfway down.
Going about 35 mph (55 km/h) or more, push the accelerator pedal all the way down

prva, druga kuplung treca...

E sad da vidim jesam li izostavio još par kategorija ljudi koji vole automatik.

Aha... izgleda da jesam.

- Pokondirene tikve, koji žele da budu veci Amerikanci od Amerikanaca

- Ljudi koji nisu nikad vozili u zemlji rođenja, jer su bili velika sirotinja, pa su polozili vozacki ispit u Americi pod starije dane.
Njima je teško drzati pravac volanom, a kamoli još da se cimaju saltovanjem brzina. Jedva mogu i automatik da voze i svaki put kad sjednu u kola rizikuju svoj zivot i zivote svih ostalih u saobracaju koji su dovoljno baksuzni da se nadju u njihovoj blizini.

- Nenaspavani, premoreni, drogirani i ljudi sa psiholoskim ili psihijatrijskim oboljenjima. Mislim da je nepotrebno objašnjavati zašto njima vise prija automatik.

Još jedan razlog Zašto volim automatik?
Manuelac nema daljinski da ga možeš zimi upaliti a da ne izlazis iz kuce da se lepo zagreje unutra ili leti ohladi pre nego sednem u njega.
Ja nisam velika muskarcina da vozim sa otvorenim prozorom na minus 20
ili na plus 40 stepeni.

Da pojasnimo,ako je neko mlad i 'lud',zanjega je zasigurno manuelac.
Ako ste zrela osoba,a niste vozac 'formule' zasigurno automatik i tu nema rasprave.
Ko je jednom probao automatika,sigurno nije ostao ravnodusan prema neverovatnoj udobnosti.
Pozdrav!

Ja nabod- on corba, ja nabod- on corba, ja nabod- on patos... znaciii, kraj price tebra... ;)

navaznije su lepe presvlake

Ne navodi vodu na svoju vodenicu, ovdje se razmatra o mjenjacima.

Eh ti muzicari... ;)

Ja mislim da je daleko najglupji i ignorantski koment sto sam procitao u dugo vremena...

Neka covek kupi šta god hoće, automatik ili manuelni, samo neka dobro proveri koliko kosta popravka svakog od njih, kao i kakav je kvalitet. Nije isto tamo neki ford koji se sklapa u meksiku i koji ugradjuje ko zna kakav manuelac cisto forme radi da ponudi i to kupcima, ili neki evropski auto koji ima vrhunski manuelni menjac.
Ako se ima para i nije problem platiti eventualne popravke (ako do njih dodje, zavisi koliki je neko baksuz da bas njega potrefi problematičan primerak koji krene da se kvari često posle isteka garancije), onda neka uzme automatik ako mu je komfornije.
Ako pak nema puno para za popravke, manuelni je jeftiniji za održavanje.

Prica o cimanju pri menjanju brzina kod manuelnog menjaca je za malu decu. Onaj ko ima takav problem ili ima problematičan menjac ili set kvacila kojima treba neko podesavanje ili popravka (loše podesena sajla, istrosena lamela, nije menjano ili dolivano ulje u menjac ako je bilo potrebe pa se zupcanici pohabani ili čak osteceni, itd.), ili je jednostavno smotan za voznju pa mu automatik i jeste mnogo bolji.

Meni auto tako mekano kreće i tako je mekan na kvacilu i menjanju brzina da se jedino može znati da je promenjena brzina na osnovu zvuka motora.

A koliko su automatici stvarno dobri, vidim na autobusima gde pri svakoj promeni brzine nenormalno cimaju i voznja je mnogo neudobnija u poredjenju sa voznjom u autobusu koji ima manuelni menjac - naravno, pod uslovom da vozac ZNA da sve radi kako treba.

Zavisi od tvojih potreba. Recimo ja nikada ne bih kupovao na menjac nego automatic sa tiptronic menjacima - ista stvar samo mnogo lakse i ugodnije :)

ako živite u brdskoplaninskim krajevima bolji je manual a ako živite u ravnicarskim onda automatik.Još automatik malo vise trosi goriva.

Ja sam mislio da je prica o manuelnom i automatiku odavno razresena i prevazidjena ali uvek ima 'strucnjaka' koji mute stvari.

Da se razumemo, ako nije sportski auto, automatik je zakon i to je to. Barem u razvijenom i civilizovanom svetu ;)

Glasam za manuelni,ali ne iz perspektive koje je naveo masinac već sto mi se čini da kada bi sela u auto sa automatskim menjacem sletela sa puta.Vozim već 20 godina i ne pada mi teško sto menjam čak šta vise obozavam da sam u toku i da ja sama kontrolisem svoj auto.Čak i kada nema guzve na auto putu i ukljucim tempomat osecam se kao dembil...jedino znam da vise nikada neću da kupim dizelasa!

:))

Automatic naravno ali može i ovakav joystic ((:stavisedapace:))

http://www.youtube.com/watch?v=FdL0AWkCHAM

Uzivajte!

E tako sam ja mislila da je manuelni bolji pa kad zaglavim u guzvi svaki dan po bar sat i po u jednom pravcu i kad mi se pocne oduzimati noga od saltanja kunem se sa svim i svacim .. da ću cljedeci put da kupim normalan auto .. pa da mogu kao covjek da se odmaram u voznji a ne da budem umorna od saltanja satima ...znaci za ameriku,, guzve i semafore na svakih pola minuta preporucujem automatik...U San francisku uz ona Brda i semafore na samom vrhu ili ispod istih se sva preznojim dok prođem sa jednog brda na drugo heheh
Previse je to posla ...

Zašto se muciti vise ako nema potrebe.dakle svaka cast onom ko je izmislio automatika za sva vremena.Za automatik definitivno sam,za mene je manuelni menjac i voznja njime zaostala gledajuci iz danasnjice.Sva tehnika,sve zivo se razvija i napresuje,usavrsava se na bolje i savremenije,tako i za aute...

Ja kod nas nisam vozila, prvi auto u Kanadi koji sam uzela je bio automatik.

Onda odem kod mojih i ja i bratov auto se mjerkamo - ja bih da vozim a ne umijem;cekam njega pa da idemo negdje. Tada odlucim da kad budem uzimala drugi auto, uzmem manual.
I tako prije tri god postanem vlasnik novog novcatog manualca. Razmišljam, kad kod nas svi to voze, pa valjda ću i ja da naucim.
Ispočetka sam mislila da klima ne radi ok jer su mi se ruke znojile, nekoliko puta mi se ugasio u sred raskrsnice; pa onda podjem da razmišljam šta i kako da radim:) A onda, kad covjek udje u stos, sve postaje rutina. Svisja mi se standardm nekako, imam osjecaj da nekako vise ucestvujem u toj voznji nego dok sam vozila automatik.

Kad sam isla kod mojih zadnji put, uzela sam od brata auto i odem sama kad mi zatreba.
Sad kad bih kupovala opet, uzela bih standard.

Ja sam za manuelni u koliko nisam u mogućnosti priustiti automatik..

Međutim, niko nije spomenuo jednu od najvecih razlika. Kocnice traju duplo duže na manuelnim menjacima. Hoće li nam neko objasniti zaasto.--------------------------------------------------------------
prvo, to nije tačno da duplo duže traju.tacnije je reći da traju malo
duže
odgovor je jednostavan: kod auta sa mjenjacem,motor ti pomaze pri kocenju(ako znaš da blagovremeno saltas) i time 'pomaze' kocnicama a kod automatika toga ima al vrlo malo tj.automatik sam mjenja kako on hoće;)
ja dajem glas za automatik jer nešto bas i ne volim voznju a i mrzi me da saltam stalno

Alideda
(i četiries' 'ajduka)
09. mart 2011. u 16.29
Kod automatika, auto vozi tebe.
Kod manuelnog, ti vozis auto.
==============================================

hahahahahah

Mislim da ovi što se izdr..avaju shatro u vozacke sposobnosti standarda bi bilo najbolje da predjete na konja.
Ono,...sve radite vi,..moras dizgine levo ili desno, gore ili dole,..udri mamuzom sa leva pa sa desna,...zategni,.curiiiik dorate

mislim da bas tu ste u potpunoj kontroli,..i ono,...ko u filmu ste,..a i konj nema menjac kao zamenu za 'male penise„

Standard je prošla stvar
Auta sa 'beskonacnim menjacem”,..buducnost

al ga ti lupaš,a i ne razumijes se bas u procente
200 % da traju duže kocnice kod manuelnog mjenjaca to ni u snovima nema.al,nebitno,mene vise zanima ova druga polovina tvog topika
ako nisam u pravu onda ti dokazi tj.iznesi nam svoju tvrdnju jer kod negacije nečega moras iznijeti svoj dokaz i pobiti predjasnji da bi bio u pravu
inače si propali filozof;)

samo iskompleksirani Balkanci, koji vole da se kur*će, uvek zvacu tu staru i ofucanu pricu, koja inače nema blage veze sa zivotom, o tome kako je navodno auto sa manuelnim menjacem bolji od automatika sto je nevidjena glupost.

Evo gledam Noleta protiv Nadala, ali samo da na kratko odgovorim na ono moje postavljeno pitanje.

Znaci, prvo o procentima. Njih sam dobijao iz raznih casopisa koje čitam zadnjih 33 godine, ali prakticnu potvrdu sam nasao kod jednog od najvecih privatnih dilershipa u Ontariju, gde je isti vlasnik u posedu dilershipa i Toyote i Honde sto je vrlo retko. Kad su me prijatelji zvali iz servisa da pitaju da li da menjaju disk plocice na Corolama na 24,000 (automatik) jer im je techinician iz Toyote to rekao da urade, jer su disk plocice istrosene. Tako je pocelo moje interesovanje dok par godina kasnije u tom dilershipu nisam nasao našeg coveka i poceo da kopam po toj temi sa njim. Oni su imali precizne podatke za Honde Civic sa manuelnim i automatskim menjacem i Toyote Corole. Za recimo u Canadi i Americi veoma popularne Accorde i Camrije nisu imali te podatke, jer su kako mi je receno prodavali suvise malo tih modela sa manuelnim menjacem. Kod Corola koje su prelazile dosta kilometara u gradu obično su menjali prednje plocice na 24k ili 32k, dok sa manuelnim menjacem skoro nikad pre 56k ili 64k. Naravno zavisi od nacina voznje odredjenog vozaca i da li je grad ili autoput. Kod Civica su obično automaticima menjali prednje plocice na 40k ili 48k, a manuelcima na 96k kada je i najveci servis, mada kod mnogih nisu ni tada morali. Ja sam na mojoj Acuri presao 180k bez promene prednjih, a zadnje dobose nisam promenio svih 280k. Ja sam vozio Acuru 270k i onaj sto ga je posle mene kupio još oko 10k, tj. do sudara.

Razlog za smanjenu potrosnju kocionih plocica kod manuelca kao sto je već receno lezi u vecem kocenju motorom (kažu treci razlog). Drugi razlog je zbog toga sto kad se koci sa automatikom vuca auta ne iskljuci odmah već nekoliko milisekundi kasnije kad se pocne sa kocenjem tj. tek onda kad se vuca kompletno iskljuci. Takođe kad se kreće iz mesta auto pre povuce napred nego sto je kocnica 100% odvojila tj. opet nekoliko milisekundi dodatnog i nepotrebnog trenja.

Međutim, najveci razlog za koji me cudi da ga niko nije rekao je to što kod automatika morate drzati na svakom stopu ili semaforu cvrsto pritisnutu kocnicu tako da je vruci disk u dodiru sa kocionim plocicama. Tu dolazi do prenosa toplote sa diska na kocione plocice tako da se kod automatika (naročito vazi za gradsku voznju) uvek koci vrucim kocionim plicicama. Toplota je najveci neprijatelj kocnica i glavni razlog što se kod trkacih vozila i skupih auta prelazi na keramicke plocice, koje imaju veliku manu u prevelikoj tvrdoci i ne linearnoj progresiji sile kocenja.

Porsche i BMW su vazili i još uvek važe kao lideri u kocionim tehnologijama iako se pre nekoliko godina Porsche prilično posvetio keramici, a BMW ostao veran najmeksim materijalima. BMW-eove kocnice traju vrlo kratko kao i diskovi koji se brzo trose, jer su mekani, ali se smatra da imaju najbolji osecaj pri kocenju i da ih zato vozaci obozavaju.

Evo Nole odera Rafu.

e roberto ko ti dade tu inzenjersku titulu da mi je znati;)
sigurno si je kupio u kragujevcu0))
ako kažeš da je npr.na civicu automatic mjenjane polocice na 48k a na manuelcima na 96k,zanima me koji ćeš matematicko-aritmeticki sistem da koristis da bi dokazao da je razlika 200%:)))))
ILI JE RAZLIKA 'MALO MANJA'
teorija o kocenju automaticima a da auto prestane 'vuci'kasnije nego manual je donekle tacna al mislim da to ne utice pretjerano
a što se tiče'vrucih kocnica'pa isto i kod auta na mjenjac držiš stalno stisnutu kocnicu na semaforu,a npr. kod automatika možeš staviti u netrual pa ti to dodje na isto
možeš ti imati i inzenjersku titulu i biti prijatelj sa tvojim prijateljima iz dealershipova u toj kenjadi,ali slabo nešto ti o ovome znaš;(

'Ja se nemam namere dopisivati na tom nivou, pa ću samo reći da kod automatika papucica kocnice mora biti cvrsto pritisnuta, dok kod manuelnog samo blago ili nikako.'
pa ako si ikad vozio automatik onda bi trebao znati da se na svakom semaforu mjenjac može staviti u n(neutral),sto mu dodje isto kao kod manuelnog,i onda tvoja teorija pada u vodu
a što se tiče kragujevca mislim da ne mislimo na istu stvar(raspitaj se malo o laznim diplomama);)

i dobro molim te, reci mi koliko kosta promena tih plocica, da bi se zbog toga posebno kupovao stick-shift i drndalo sa menjacem i kvacilom godinama?? pa valjda i uzivanje u voznji nešto vredi? po meni su manuelni automobili potpuno prevazidjeni, nepotrebni i ne znam uopste zašto se proizvode?!? sva ta prica o navodno boljoj startnosti i šta ti ja znam su samo suplje price. imaš automatika koji su startni ko metak, i ti nema teorije da izmenjas brzine i ispomeras menjac toliko puta i brzinom kojom to uradi kompjuter za tebe u automatiku. a razlike u ceni su par hiljada, sto ako se uzima na kredit i ne osetis. a i za kes ako uzimas, ako si već natego 12-13 hiljada, pa nategni još 2-3 i vozi ko covek. ne razumem ljude koji „vole” da voze „stick” i da se drndaju sa tim sran*em svakog minuta, svakog sata, svakog dana, svakog meseca, svake godine voznje.

to bi bilo ko sad da kažeš nekome da se ves mnogo bolje pere rucno, na onoj rebrastoj dasci, a i manje se trosi struje, te s'toga ne treba kupovati ves masinu nego prati rucno.