Rashladno sredetvo možeš da gubis na vise nacina;
--Curi na nekom spoju, gumenom crevu
--Curi vodena pumpa
--neispravan -puko hladnjak za grejanje kabine
--Curi radijator, puklo sace
--pukla glava motora, pa mesa rashladno srestvo sa uljem
na meracu imaš belu penu i nivo ulja raste u karteru
--Voda u cilindru.imaš iza sebe dimnu zavesu -beli dim
--neispravan cep na hladnjaku.

Kasno je kadti se motor pregreje, onda skuplja pita od tepsije.
odu gumice na ventilima i svasta nešto..

Alternator nema veze sa antifrizom??

Ja koliko znam nema max i min.
Ima samo crta do koje ide kad je hladan i crta topao motor.
Prema tome ako je hladan motor i antifriz ispod crte onda se treba dosuti do crte i to je onda OK.
Nikad ne sipas kad je vruc motor.
Prema tome kao sto sam ti već rekao može biti da ti je neispravan poklopac na hladnjaku i ne drzi pritisak koi je znatan kad se motor zagreje, i zato nikad ne otvaqraj poklopac dok je vruc motor, možeš ostati bez ociju.
Uradi ti ovako, pa ako ide tecnost preko gornje crte-toplo, menjaj cep na hladnjaku.

Ne menjaj majstora , majstor nije lud...

u stvari, ta posuda nije za dzabe poluprazna sa hladnim i toplim nivoom, min-max, već se nivo dize kako temperatura raste; e sad, ti ako je napunis do vrha nije ni cudo da gubis antifriz - u suprotnom bi posuda eksplodirala

ja sam jednom vozio 5 minuta bez cepa na hladnjaku (u nekom levom servisu zaboravili da ga vrate) i umalo da odem u crveno... stanem i imam šta da vidim... brze bolje nazad, nasuli antifriz u hladnjak, nasli cep, i vozi misko (u posudu ništa)

isto sam kupio auto sa potpuno praznom posudom za antifriz, malo je grgoljio dok nisam nalio, sad susti samo kad iskljucujem grejanje, pa dok ne omirisem antifriz u kabini, vozi misko

Ko je sada ovde lud ?!?
--------
pa lud je onaj ko veruje takvim majstorima koje zabole da trazi kvar. Šta njega briga da li će tebi da prokuva, on će sebi zaraditi i ne ukljucujuci mozak na zameni ulja i filtera. Tako je jedan moj drugar nekoliko puta isao kod istog majstora radi kvara na elektricnoj instalaciji i ovaj mu je uvek govorio: samo ti vozi i ne brini. Radilo se bas o Golfu dvojci. I jednom on krene od kuce i nije presao ni 100 metara, kad dim iz haube. Otvori on haubu, kad sukne plamen i on pocne da bezi i da nije odmah pobegao, izgoreo bi i on sa Golfom jer se za par sekundi plamen podigao toliko da je i krosnja obliznjeg drveta izgorela. Eto, to su ti nasi majstori po servisima. Idi bre kod nekoga ko je zaista majstor i koji ne nagadja, menjaj sve dok ne nadjes nekog ozbiljnog ko poznaje svoj posao.

86 i još vozis.bravo
ja znam jednog koji nosi bidon ulja u gepeku i dosipa svakih 100km a i njegov je tu negdje 85 mislim, dimi ko parnjaca ali baja vozi.
izdrzljive sute ma sine ustvari ti stari golfovi su kvalitetniji od danasnjih.
http://www.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs
tebi treba ovakav majstor koji će pronaći kvar.

Procitao sam dobro,ako ima na meracu vode onda ti je otisao diktung na glavu,daleko sam ja od tebe da ti mogu pomoći,jedino ovako,šta ti treba.

Veljo, kolko ja znam, kad prosvira dihtung glave, onda (dok motor radi) izlaze mehurici u posudi gde se sipa rashladna tecnost. Ako se to desava, onda je i glava za ravnanje i jasno je zašto gubi vodu.