Iskompleksirani
(Konjušar)
04. новембар 2011. у 10.29
Veliki padobrani za ceo avion mogu da se nabave za većinu tipova malih aviona. Montiraju se na krovu i ispaljuju raketom. Masovnije se ne ugrađuju verovatno zbog cene, koja nije mala.
Padobran za svakog putnika nije baš izvediv, jer ne možeš prosto da izbaciš čoveka bez pripreme iz aviona.Morao bi da obučavaš sve putnike za padobranski skok, a većina leti jednom u nekoliko godina, ili u životu.
Postoji i tehnički detalj. Vrata na jednomotornim visokokrilcma otvaraju se suprotno od smera strujanja vazduha; dakle u letu ih je nemoguće otvoriti. Moraš eventualno da ih skineš još na aerodromu.
Padobran na malim avionima obavezan je samo kod akrobatskih aviona, kao i za pilota prilikom izbacivanja padobranaca, zbog opasnosti da se padobranac zamota oko repa.
Šta se velikih ptica tiče, padobran za celi avion ne dolazi u obzir. Reč je o avionima teškima nekoliko stotina tona.
Skok padobranom pri velikim brzinama je teško izvediv i zahteva posebnu uvežbanost. Izvesti to sa običnim putnicima je nemoguće.
climb
07. новембар 2011. у 09.17
sve stoji gore navedeno, ne mogu ni da zamislim kako bi izgledali ti sistemi koji bi izbacili bezbedno putnike padobranom a da ne izginu. Rekao bih da bi im opet bile vece sanse čak i u nekom nekontrolisanom padu aviona...
ja sam zamišljao neke kapsule sa po deset putnika ili dvadeset, pa onda da ih bacis napolje i da se otvori padobran ali;
problem je da se uglavnom nesrece desavaju u kriticnim fazama leta odnosno poletanju i sletanju sto znaci blizu zemlje, pa ne bi sigurno bilo vremena upotrebiti te neke „camce za spasavanje” ako bi ih neko i uspeo napraviti.
Imamo slučaj Cirusa 2008. na ciriskom aerodromu, laki avion koji je opremljen padobranom za spustanje u slučaju nuzde, srusio se pred samom pistom i dvoje ljudi je poginulo dvoje teško ranjeno. Padobran nije ni aktiviran, još je napravio problem kod spasavanja jer su se vatrogasci bojali naknadnog aktiviranja rakete koja izbacuje padobran.
pozdrav
