Pitanje za akivne pilote
Alpha1
(Osmeh puno znaci a ne kosta ni)
28. октобар 2011. у 08.48
Šta mislite da li se situacija popravlja što se tiče zaposljavanja pilota. Mene interesuje kakve su sanse mladog pilota da nadje posao.Kad kažem mladog pilota mislim na tek zavrsenu akademiju sa +/- 300 sati letenja.Negde sam citala da će biti bolje u 2012 ali nešto se malo piše o tome.Kakva su vasa iskustva u vasim kompanijama?
Srdacan pozdrav
Alpha1
climb
01. новембар 2011. у 09.54
pa mislim da se čak malo pogorsava. Bez tipa i naleta na tipu je skoro nemoguće dobiti posao. Znam neke koji su i prošli ali uz tesku „intervenciju”...
Znaci ako se nemas još 30000 za type i line glupo je uloziti onih prvih 50000. Dakle u ovom trenutku san kosta nekih 80000EUR najmanje :) a možda opet ostane nedosanjan :(
još ako nemas EU državljanstvo... uf joj...
ja samo ne znam odakle vade te iskusne sa preko 1000 sati...
valjda se neki radjaju sa naletom...
Alpha1
(Osmeh puno znaci a ne kosta ni)
01. новембар 2011. у 10.24
Hvala Climb
nije problem 30000 za type rating...taj novac jer rezervisan samo sto on ceka da vidi za koji type mu se pruza sansa za posao.Trenutno ide na kurs i pripreme za typerating koji će mu doneti novih 37 sati na simulatoru.Skuplja polako sat po sat.
I mi se pitamo odakle toliki iskusni piloti na cekanju.Valjda će uspeti mlad je još...ponekad leti po sat vremena, zapslio se i otplacuje skolarinu. Videcemo još...steta sto nemamo i mi nekoga da pogura hehe.
Hvala za reakciju
climb
01. новембар 2011. у 10.59
Nema na cemu, sati na simulatoru se nazalost ne racunaju, kompanije uglavnom pitaju za nalet na avionu.
Ako se situacija ne promeni, odnosno ako nema konkretno ponudu od kompanije, neka upise airbus-a, mislim da je to najperspektivnije i odmah posle „line training” kod nekoga ako ne uspe naći posao samo sa tipom. Trenutno slovenska adria nudi line za 44EUR po satu na airbusu, znaci type plus line izadje nekih 30000 ili malo jače za tip i 300 sati naleta na avionu.
Imaju i neki Ameri sto nude za 35000$ type i line Airbus320 i u to je uracunato 400 sati i sto je jako bitno daju garanciju da će trening trajati maksimum godinu dana. Leti se na bliskom istoku negde.
Potrazite na google pod line training.
Neki se bune da je to ubijanje struke da piloti još placaju da lete, ali kad nazalost nema druge opcije...
S druge strane ovo je dobro, jer kad dobije posao neće biti u nikakvom bondingu i imace bolju platu tako da se sve to kompenzuje i ta lova se vrati.
Napominjem, čak ni ovo sve nije garancija za posao ali su sanse puno vece. Treba uvek biti dobar na treningu, dati sve od sebe, truditi se ostati instruktorima u dobrom secanju
Želim puno uspeha i da se vine u nebo! :)
i naravno ako ima još nekih pitanja tu sam.
pozz
