Дискусије : Авијација

 Коментар
RyanAir uvodi jednočlanu posadu?
Iskompleksirani
(Konjušar)
10. септембар 2010. у 09.09
Umjesto dvojice, avione će voziti samo jedan pilot a u slučaju potrebe, ako pilotu pozli, avion će na zemlju spustiti jedna od stjuardesa koja će biti dodatno obučena za taj manevar! Najavio je to nedavno izvršni direktor Ryanaira Michael O’Leary. Razlog ove mjere je - dodatna štednja.

http://danas.net.hr/svijet/page/2010/09/10/0215006.html

Pokošaj ekstra reklame ili čin ludaka?

Nakon stajaćih mesta u avionu, nije li ovo ipaq malo previše?
Fulcrum
(van_zemaljac)
10. септембар 2010. у 21.45
Reklama...mada po meni covek je lud kada može nešto ovako smesno da izjavi!
Iskompleksirani
(Konjušar)
11. септембар 2010. у 00.08
Ma, ne znam... OLeary je i inače nepredvidiv. Ako je mogao da natera vlastite pilote da kupuju uniforme o vlastitom trošku...

Inače, koliko se sećam, postajala je takva opcija (osposobljavanje samo za sletanje), ali na PPL nivou. Pa ako neko želi osposobiti suprugu da spusti avion u slučaju potrebe, neka mu bude...

Ali uvesti takvu praksu u komercijalnu avijaciju... Brrrr

Tko bi uopšte hteo da leti takvom kompanijom?

Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
11. септембар 2010. у 08.10
U praksi isto kao da se izbaci jedna stjuardesa i da umjesto nje kopilot sluzi pice. Ali ovako mnogo bolje zvuci. ;)

Protiv:
1. Rizik se povecava (istina neznatno)
2. Usteda je mala, koji dolar po putniku
3. Mnogi se plase i ovako, da li je vise vrijedan njihov dodatni strah ili dva-tri dolara?

Za:
1. Manji broj clanova posade se izlaze riziku katastrofalne nesrece (gubi se jedan zivot manje)
2. Omogućilo bi se da se poprave plate pilota ili da se smanji radno vrijeme (u toj konfiguraciji bi se letjelo recimo samo 6 sati za iste pare
3. Bolje se koriste ljudski resursi

Interesantno da sam nedavno razmišljao trebaju li dva pilota u malom avionu sa dvadeset putnika. Mislim da ima smisla na kracim letovima (recimo do 2 sata) i na avionima sa manje putnika (recimo do 50). I vozio bih se tom kompanijom i da je cijena karte ista.
Iskompleksirani
(Konjušar)
12. септембар 2010. у 07.03
Slažem se da na kraćim relacijama donekle stoji argument da je jedan pilot dovoljno siguran. I slažem se da bi piloti na ovaj način bili odmorniji i imali bolje uslove.

Ali bojim se samo teoretski... Znajući poslovnu politiku OLearya budi siguran da bi on odma otpustio trećinu pilota, a ove ostale naterao da rade prekovremeno.

Nisam siguran da bi to dobro završilo.
Serialkiller
(Ložač u paklu)
12. септембар 2010. у 15.08
Njihov najduzi let je dva sata
Pjer
(svratio samo na 5 minuta)
14. септембар 2010. у 23.39
Pilot Ryanaira predložio da stjuardesa zamijeni - direktora

Pilot Ryanaira, niskotarifne zrakoplovne kompanije poznate po svojoj poslovnoj štednji, odgovorio je na ideju svoga šefa Michaela O'Learyja da bi kopilota u zrakoplovu mogla zamijeniti stjuardesa, prijedlogom da jedna od njih preuzme vođenje kompanije.
Direktor Ryanaira Michael O'Leary iznio je nedavno prijedlog da zrakoplovi tvrtke u svrhu daljnjeg smanjenja troškova lete sa samo jednim pilotom, a da stjuard ili stjuardesa u slučaju nužde budu obučeni za prizemljenje zrakoplova.

„Predlažem da Ryanair zamijeni glavnog direktora jednim pripravnikom ili pripravnicom iz redova kabinskog osoblja koje trenutačno zarađuje 13.200 eura neto na godinu”, piše kapetan Morgan Fisher u pismu koje je u utorak poslao britanskom dnevnom listu Financial Timesu.

To bi značajno smanjilo troškove kompanije, a usto ne bi trebalo odobrenje zrakoplovnih vlasti, poručio je Fischer.

Glasnogovornik Ryanaira je uzvratio da bi domaćina ili domaćicu zrakoplova doista bilo „puno ljepše vidjeti” umjesto direktora i da bi prijedlog valjalo temeljito proučiti.

„Na koncu, ako možemo naše kabinsko osoblje naučiti da prizemlji zrakoplov, ne bi trebalo biti problema s obukom za direktora”, kazao je glasnogovornik Stephen McNamara, a prenio je Financial Times. (H)
Iskompleksirani
(Konjušar)
16. септембар 2010. у 16.03
Re:Seriall Da. Dva sata. Ali koliko puta dnevno dva sata?

Re:Pjer He heh hee. Dobro ga je obrisao. Ide mi na živce taj OLeary. Čini mi se da uopšte ne krije da mrzi pilote, jer on jadan nije naučio da leti.
DrCale
17. септембар 2010. у 13.02
SULUDO!!!!!!!!
Pa nije O'lary ILI KAKO LI SE VEC ZOVE ni prvi ni zadnji direktor koji mrzi pilote!Ja mislim da svi direktori mrze pilote zbog...
a.ljubomore jer im konkurisu kad su plate u pitanju
b.jer predstavljaju ono sto oni nisu u stanju da ikad budu
c.jer bez direktora companija može a bez pilota...maaalo teze.
Pa na ovaj način on pokusava da dokaze da pod c. može.Samo bih voleo da ga vidim da on svoju porodicu stavi u avion sa jednoclanom cockpit posadom.
A pod d. kako to misli da izvede kad su obadava pilota toliko zauzeta da ponekad im treba i treca stjuardesa..hehehehhe!I šta biva sa zakljucanim vratima i ko će da leti kad tom jednom pozli?????
BUDALASTINA DO BUDALASTINE.
KAD PILOT IZGUBI KOMPAS ON JEDNOSTAVNO IMA VISE NACINA DA USPOSTAVI NORMALAN LET A KAD DIREKTOR IZGUBI KOMPAS ONDA KOMPANIJA ODE U ..MATERINU!STETA.
ALAVOST NEMA GRANICE.
Fulcrum
(van_zemaljac)
20. септембар 2010. у 23.48
Cale,

e dobro si rekao!! Alavost je danas prisutna u svakom pogledu zivota, pa tako i u avijaciji. U stvari, ova budalastina od vesti ne bi trebalo da nas cudi ni malo. Pa pogledajmo samo šta se sve desava oko nas.

Neko rece nešto za 2h leta. Jel neko ovde vozi putnicki avion? Jel neko ikad imao prilike da vidi šta je sve potrebno uraditi tokom leta manjih regionalnih aviona? Koliko puta na dan oni slecu/uzlecu? Jel neko zna kako je kad se leti u lošim zimskim uslovima, ili kada se trazi 'rupa' na nebu u letnjim mesecima, kada ti radar slika samo crveno ili pink na displeju?
E sad, uz sve to stavimo da je dvanasesti sat u tvom radnom danu, prelazis 2-3 vremenske zone, a ovo ti je peti ill sesti a desava se i 15 dan za redom bez slobodnog dana !(ovo zadnje vise vazi za regionalns/commuters). Pa uz to stavimo samo jedan „mali” emergency gde recimo otkaze motor na poletanju ili imaš pozar u kabini kao oni nesrecnici na UPS B-747 sto zamalo nije odneo pola Emiratovih pilota i njihovih familija sa sobom u dim!???

Pa mi onda recite da li ta usteda vredan tih par dolara? Koji će doistinu izaci u milione na godisnjem nivou, ali ne u dzep tog (jednog pilota) ili te stjuardese, nego neke alave budale na vrhu kompanije, kojoj nikad neće biti dosta, jer mu komsija sef neke druge kompanije zaradjuje milion ili dva vise!?? :))

pozdrav ;)

Iskompleksirani
(Konjušar)
21. септембар 2010. у 13.53
Potpuno se slažem. Rispket
abecedeavioni
(?)
25. септембар 2010. у 14.03
E, Drcalo, matori taksisto, pozdravljaju te ova dvojica, piloti bivše NWA.
http://www.usatoday.com/travel/flights/2009-10-26-northwest-pilots_N.htm
Fulcrum, povezao si nešto sto nije tema - uslovi rada i placenost „pilicara”, pogotovu u Severnoj Americi. Ti uslovi slazem se da su grozni. Ali to nije tema.
DrCale
25. септембар 2010. у 17.20
E sad ti nama lepo objasni kakve veze ima ono gore sa tvojom primedbom?I kakve veze ja lično imam sa tobom..sacuvaj me Bogo moj!Možda ti želiš da se tuces,a?Ili si se preduvao,a?
Postedi nas tvojih pakosti i probaj da komuniciras kao normalna i zrela osoba.
Inače ja bih zamolio gazdu ove kafane da maaalo propusti kroz sake ovu abecednu budaletinu.Taj se već svima popeo na vrh glave.
Pozdrav svima.
abecedeavioni
(?)
25. септембар 2010. у 19.00
E, matori, ništa više ne povezujes...Dolazi vreme automatizacije, matori, i s obzirom da polozaj i brzina aviona može mnogo lakse i preciznije da se odredi od polozaja automobila, mnogo lakse mogu da se naprave sistemi gde vazdusni taksisti i nisu neka posebnost. Uostalom, mali nagovestaj u tom pravcu su bili i ona dvojica nesretnika iz NWA.
DrCale
26. септембар 2010. у 15.40
Pa dragi moj abecedni ja bih ti savetovao da se malo bolje informises o automatizaciji ili primeni comjutera u avijaciji.
Kao prvo ono matori ostavi za porodicnu upotrebu!
Kao drugo ništa ti o automatizaciji neznas!
Kao treće kad je ovaj „matori” , kako ti mene pocasti, upotrebljavao tu tvoju automatizaciju ,da upotrebim izraz iz filma „Ko to tamo peva”,ti si jeo pacja govna i pisao u gace!
Kao..ona dvojica iz NWM su omasila ne zbog godina nego iz drugih razloga,koji u avijaciji sa godinama nemaju veze.A taj razlog je upravo taj prokleti kompjuter koji su oni zloupotrebljavali dok je avion picio po svome.A kad bi ti i ostali znali da kad se cela ruta iskomponuje i ukljuci auto pilot onda je nemoguće da se omasi aerodrom.A posto je to A320 tu su sve opcije u pitanju.A zašto „su njih dvojica bili zauzeti sa compjuterom ...o tome možemo da diskutujemo ali na miran i kulturan način.I bez onog ”matori taksisto„ i ostalo.Jer ti neznas ko sam ja a ko si ti ..ni ja ne znam .A voleo bih da znam.I još nešto.. svi saobracajni piloti su na neki način ”taksisti„ i mnogi nisu imali sreću da budu ”penzionisani matori taksisti„!
I kao zadnje a ne i poslednje ti me podsecas na jednog lika iz naše ”politicke scené„ koji uvek deluje malo prenaduven ili prenaduvan jer ima podrsku SAD ambasade ciji je i politicki pitomac!A ti sad pogodi ko je u pitanju.
I još nešto:izgleda da si ti pomalo ljubomoran,kao i onaj O'Leary na pilote .Jer oni su za tebe deo sveta koji je tebi apsolutno nedostizan.Pa se ovde razmeces nekim napabircenim znanjem koje nema blage veze sa avijacijom.”
Fulcrum
(van_zemaljac)
26. септембар 2010. у 21.08
Ne razumem kako nema veze sa temom???? Pa pricamo o jednoj običnoj budali, kapitalisti, koji sve gleda kroz $$$$!! Kako vam to nije jasno, pa čak i tu sigurnost (tj. SAFETY) u koji se mnogi zaklinju je spreman da proda za saku centi, ne dolara, nego oni sitnih centi!!

Tako da ima i te kako sa temom veze...zanima me šta bi taj kompjuter uradio u situaciji US Airways-a iznad reke Hadson, ili možda ovaj zadnji slučaj koji se upravo desio veceras...
http://www.nydailynews.com/ny_local/201 ... ay_31.html

Bez vredjanja, nema potrebe...samo teramo ljude dalje od ove diskucije...

pozdrav!
Fulcrum
(van_zemaljac)
26. септембар 2010. у 21.11
bem' ti komjuter kad ni link ne zna da postavi kako treba! :))))

http://www.nydailynews.com/ny_local/201
Fulcrum
(van_zemaljac)
26. септембар 2010. у 21.12
treca sreća;) izvinjavam se ljudi!
u svakom slučaju, google je tu ako link ne proradi!

http://www.nydailynews.com/ny_local/2010/09/26/2010-09-26_64_souls_and_3000_gallons_of_fuel_head_for_runway... 31.html

DrCale
27. септембар 2010. у 15.56
Ma nema uvrede

ovde se postavljaju neke vesti i postovi koji ponekad idu na zivce.Cinizam vredja pogotovo kad dolazi od tipova kojima ovaj forum sluzi za izivljavanje.
No,aj'mo o avijaciji.Tendencija tzv.usavrsavanja tj.compjuterizacije u avionima je otisla toliko daleko da se postavlja pitanja cemu služe humanoidi...da opsluzuju compjuter?Secate se Hall-a iz 2001-ve?Kad Hall po..zdi onda nahebu humanoidi!E tu pocinje ono što se sada zove borba između humanoida i robota tj.compjutera.Čini mi se da je ta bitka već otisla toliko daleko da ...možda rat?
Ovih par reci sto sam izrekao je samo moj pokusaj da vam objasnim dokle je to otislo!Po mom mišljenju i iskustvu PREDALEKO!PA ONDA NIJE NI CUDO STO O'LEARY I NJEMU SličNI POKUSAVAJU DA UVEDU.Davno sam procitao izjavu jednog pametnjakovica iz administracije Airbus-a ili čitaj birokrate koji samo vodi racuna o parama ,da dolazi era modernizacije u avijaciji kad će avionima upravljati menadjeri iz kancelarije preko daljinca!Uostalom u armiji su već dostigli taj nivo-bespilotne letelice!!!!!!!čak se i u slučaju 911 spominje kao mogućnost dirigovanog leta!
A što se tiče jednoclane posade bolje je da ne uvedu nijednog.Pa neka se onda putnici obaveste da je to bespilotni let...i voleo bih da vidim koliko će njih da ostane u avionu!!!!!!!!
Jer i ovako se putnici ne obavestavaju o tome da:
-njihova karta za 1 euro neima zivotno osiguranje koje imaju na redovnim letovima
-da nema povracaja para i nadoknade za izgubljen prtlja ...uostalom i flagkarijeri ne nadoknadjuju isto ...i tako dalje i ...itd!uostalom kad kupujete kartu kod njih na par dana pre leta oderu vas ko macku!Skuplji su nego redovna kompanija.
Eto toliko o lowcost lopurdama!
abecedeavioni
(?)
02. октобар 2010. у 13.31
O, matori, opet slabo povezujes. A mlataras rukama okolo naveliko.
Sustina one vesti o nesretnicima iz bivše NWA je da se avionu ništa nije desilo iako su se oni lepo zabavljali na svom laptopu. Koliki procenat savremenog leta može da odradi autopilot? Još kad se tome dodaju recimo glasom aktivirane komande (koje će inače vrlo uskoro biti u automobilima), velika racunarska moc za brzu obradu podataka (na malom mestu), dalja automatizacija ATC, nije uopste vrlo teško zamisliti da će u roku od jedne dekade, jedan pilot-vazdusni taksista- biti dovoljan.

Uzgred, da li si se tako bunio matori i mlatarao okolo kada su ukinuli FE i sveli posadu na dva coveka? Hm?
L-13
02. октобар 2010. у 23.06
Abeceda, aj oladi malo za promenu,
nauci se finom ponasanju pa onda postiraj.

pozdrav,
L-13
abecedeavioni
(?)
03. октобар 2010. у 03.21
Ne mogu :).
A, šta se L-13 bunis, bio sam sasvim fini. Evo, na primer, matorom nisam zamerio da je nepismen i da ne ume da razlikuje slovo „dz” od slova „dj”.
Nego, jel' i ti mislis da će dva pilota još naredne dve dekade?

Pozdrav.
L-13
03. октобар 2010. у 11.30
Abeceda,

Nekulturan si i nevaspitan, prava si prznica.
Tolko toga znaš a sve upropastis sa svojim ponasanjem.
Ovo nije diskusija pravopisa kao sto i sam znaš.
Zašto bi ti morao nekom nešto da zameras. Upitaj to sebe...

Obracaj se ljudima sa postovanjem iako se ne slazes sa njima. Onda će biti interesanto citati tvoje postove.


pozdrav,
L13

***************************************
Ne mogu :).
A, šta se L-13 bunis, bio sam sasvim fini. Evo, na primer, matorom nisam zamerio da je nepismen i da ne ume da razlikuje slovo „dz” od slova „dj”.
Nego, jel' i ti mislis da će dva pilota još naredne dve dekade?

Pozdrav.
abecedeavioni
(?)
03. октобар 2010. у 14.54
Gospodo, pa niste valjda deca! Ako želite postovanje, napisite nešto pametno, a ne maltarajte emocijama na bezlicnom forumu (da se razumemo, u ovo gospodo se NE ubrajaju Trofazni penzioner i prateca mu bulumenta).

Nego, L-13, šta ti mislis, 'oce li dva pilota i naredne dve dekade u srednjoj i kracoj klasi (recimo A319/320 i B737) na letovima do 2 ili 3 sata? Ovu brojka od dva ili tri sata je slobodna procena, zasnovana na ličnim iskustvima nastupanja zamora i dosade tokom voznje.
 Коментар Запамти ову тему!

Looking for Tassel Necklaces?
.