Немачка у хаосу протествујушчић
Мађарска тврда на очувању националног суверемитета
Словачка...исто као и Мађарска
Мала Британија у еконоском и енергетском слободном паду
У остатку европе још увек делује амерички седатив али..и тамо се сваког тренутка може осетити крај дејства истог а под утицајем украјинског колапса.
Пред свитање је мрак - најгушћи.
Зашто американци наоружавају шиптаре, ако су и они сами тамо присутни ?
Па зато што ће се у догледно време и оданде повући.
Пале територије са којих се повлаче. рекох већ.

...да тврдњу из наслова поткрепимо и овим малим резимеом само прошлонедељних догађања(а биће тих догађања и даље):

Eskalacija sukoba u Jemenu može da dovede do potpunog poremećaja isporuke robe i delova za proizvodnju uz značajno povećanje cena za isporuku robe i goriva. Već danas je nemački ogranak „Tesle” obustavio proizvodnju zbog nemogućnosti isporuke delova iz Azije, koja se vršila preko Crvenog mora.

Ključna tačka je tesnac Bab el-Mandeb koji izlazi na obale Jemena i predstavlja ulaz u Crveno more kroz koje prolazi čak 12 do 15 odsto svetske robe. Ukoliko sukob koji bukti upravo u ovom tesnacu eskalira, pomorski trgovinski saobraćaj moraće da ide „zaobilaznim putem” oko Afrike, što je mnogo duži i skuplji put, plus sporija dostava.

Još jedna briga za analitičare je da tenzije mogu da se prošire i na Ormuski moreuz u Golfskom zalivu što bi dovelo do značajnijeg uticaja na snabdevanje naftom, pošto oko 20 miliona barela nafte dnevno prolazi kroz taj moreuz, što je ekvivalentno 20 odsto globalne potrošnje.

Od ukupnog procenta svetske trgovine, čak 30 odsto predstavlja kontejnerski saobraćaj. Od toga, tim pomorskim putem se šalje i između sedam i 10 odsto nafte i osam odsto tečnog gasa.

Samo tokom petka, nekoliko sati nakon od početka napada Sjedinjenih Američkih Država i Velike Britanije na položaje Huta u Jemenu, cena nafte porasla je prvo za dva odsto, pa potom još dva odsto – ukupno 4 odsto. Barel nafte tipa Brent danas košta 80,55 dolara.

Ukoliko bi Bab el-Mandeb bio potpuno zatvoren, brodovi bi do Evropi mogli da stignu obilazeći Afriku. To znači da bi putovanje bio duže za skoro osam dana i duže za 6.482 kilometara. To bi svakako moralo da se odrazi na cenu robe koja se transportuje.

„Više cene goriva, više cene transporta i skuplje osiguranje plovidbe dovešće do porasta cena. Ima brodova koji su u Crvenom moru koji razmišljaju o povratku u Sredozemno more iako će ih to koštati pola miliona dolara”, rekao je analitičar Fotios Kacolas.

https://webtribune.rs/rat-u-crvenom-moru-mogao-bi-da-gurne-evropu-u-ekonomsku-agoniju-evo-zašto/