„Vidiš šta rade konkurenti kad je reč o konkurenciji,

Jocko dal te zanima ovo

mnogi studenti su čuli za Stenlija Mejersa, voditelja automobila na vodeno gorivo.
Stenli Mejers je tokom svog života imao hiljade patenata u raznim oblastima poput bankarstva, okeanografije, praćenja srca i automobila.

sve do patenta i koji je zastitio...

zna se da je Patent vrsta intelektualne svojine koja omogućava vlasniku pravno pravo da za određeni period isključi druge ljude iz proizvodnje, korišćenja, prodaje i uvoza izuma, kako bi se omogućila objava tog izuma. Među svim patentima koje je imao, ”Vodeno gorivo za automobile„ je bio najpopularniji i najsporniji.

Mejersova ”gorivoćelija„ i ”automobil na vodeno gorivo„: U 1960-ima je Mejers izmislio uređaj patentiran kao ”gorivoćelija„ koji je mogao proizvoditi struju iz vode (H2O) umesto fosilnih goriva.
Jocko Taj uređaj je nazivao i ”vodeno gorivoćelija„. Kasnih 1970-ih, cena nafte na svetskom tržištu se trostruko povećala, a cene nafte u Sjedinjenim Američkim Državama su svakodnevno rasle. To je dovelo do značajnog opadanja prodaje automobila zbog visokih troškova goriva. Američka vlada se suočavala sa pritiscima jer je Saudijska Arabija obustavila isporuku nafte zemlji. Mnoge kompanije su bankrotirale, a američka automobilska industrija je pretrpela ozbiljne gubitke.

U tom teškom periodu, Stenli Mejers je pokušao da razvije automobil koji bi mogao revolucionisati američku automobilsku industriju. Zato je osmislio nadogradnju ”gorivoćelije„ za automobile, koja bi mogla koristiti vodu kao gorivo umesto benzina ili dizela, kako bi se prekinula zavisnost od fosilnih goriva. Njegova metoda je bila jednostavna:
Voda (H2O) se sastoji od dva dela vodonika (H) i jednog dela kiseonika (O).
U Mejersovom uređaju su ove dve komponente razdvojene, a vodonik je koristio za pokretanje točkova, dok se preostali kiseonik vraćao nazad u atmosferu. Na taj način bi vodonikov automobil bio ekološki prihvatljiv, za razliku od vozila koja koriste fosilna goriva i emituju štetne emisije. Ovaj proces je već poznat u nauci kao ”elektroliza„ ( bio sam fasciniran kad je uciteljica u 6 razredu pravila eksperiment ) , gde se hemijska dekompozicija postiže prolaskom električne struje kroz joniziranu tečnost ili rastvor. Međutim, ovaj proces je skup i ne smanjuje troškove goriva. Dodatno, za ovaj proces je potrebna spoljna snabdevenost strujom, što ga čini neisplativim. Prema Mejersu, njegov uređaj je mogao skoro besplatno da funkcioniše. Način kako je to postignuto ostaje velika misterija!

Ako je Mejersova tvrdnja bila istinita, njegovo revolucionarno otkriće bi zaista moglo da donese revoluciju u američku automobilsku industriju i da uštedi trilione dolara u svetskoj ekonomiji. Takođe bi smanjilo opasnost od globalnog zagrevanja, smanjujući zagađenje vazduha i vraćajući kiseonik nazad u atmosferu. Mejers je tada dizajnirao crveni buggy, koji je bio prvi automobil pokretan vodom. Potpuno novi automobil na vodeno gorivo je predstavljen u Sjedinjenim Američkim Državama. Tada su svi bili znatiželjni zbog njegovog revolucionarnog izuma. Mejersov automobil na vodeno gorivo čak je bio prikazan u vestima lokalne televizije.

U intervjuu je Mejers tvrdio da bi njegov automobil na vodeno gorivo trošio samo 22 litre vode da bi prešao put od Los Anđelesa do Njujorka.Znatel lokiko je to milja ili km ( mislim 5000 )

Zaista neverovatno o svemu razmišljati i o tome.

e sve dok nisu poceli
Slučajevi prevare sudski postupci i td: i Ranije je Mejers prodavao prava distribucije investitorima koji su mogli koristiti njegovu tehnologiju vodenog goriva. Ali stvari su se promenile kada je Mejers ponudio da njegov automobil na vodeno gorivo bude pregledan od strane eksperta po imenu Majkl Lahton.
Gospodin Lahton je bio profesor elektroinženjeringa na Univerzitetu Kvin Meri u Londonu i član Kraljevske akademije inženjerskih nauka.

Gospodin Mejers je ponudio izgovor koji je gospodinu Lahtonu delovao kao ”slabo opravdanje„ za vreme ispitivanja, što je onemogućilo dalje ispitivanje. Zbog toga su dva investitora tužila Stenlija Mejersa.

Njegova ”vodeno gorivoćelija„ je kasnije pregledana od strane tri stručnjaka koji su zaključili da ”ćelija nema ništa revolucionarno i koristi samo konvencionalnu elektrolizu„. Sud je utvrdio da je Mejers počinio ”ozbiljnu i izuzetno grubu prevaru„ i naložio mu je da vrati dvojici investitora 25,000 dolara.
Stručnjaci takođe tvrde da je Mejers koristio termine ”gorivoćelija„ ili ”vodeno gorivoćelija„ kako bi se odnosili na deo svog uređaja u kojem se provodi elektricitet kroz vodu kako bi se stvorili vodonik i kiseonik. Mejersova upotreba ovih termina u ovom smislu je suprotna uobičajenom značenju u nauci i tehnologiji, gde se takve ćelije obično nazivaju ”elektrolitičke ćelije„.

Ipak,
neki su i dalje cenili Mejersov rad i tvrdili da je njegovo ”vozilo na vodeno gorivo„ bilo jedno od najvećih otkrića na svetu. Jedan od tih vernika bio je i sudija po imenu Rodžer Hurl.

Tajanstvena smrt Stenlija Mejersa: 20. marta 1998. godine, Mejers je imao sastanak sa dva belgijska investitora. Sastanak se održao u restoranu Cracker Barrel, gde je prisutan bio i Mejersov brat Stiven Mejers.

Za vreme obroka, svi su nazdravili, nakon čega je Mejers istrčao napolje, držeći se za grlo.
Rekao je svom bratu da je otrovan.
Da li je Stenli Mejers postao žrtva zavere??????
Mnogi i dalje veruju da je Stenli Mejers ubijen u zaveri, uglavnom kako bi se njegovo revolucionarno otkriće potisnulo. Neki tvrde da je glavni razlog Mejersove smrti bilo njegovo otkriće, koje je privuklo nepoželjnu pažnju vlasti. Mejers je imao više sastanaka sa misterioznim posetiocima iz različitih zemalja.

Prema Stivenu Mejersu, belgijski investitori su znali za Stenlijevo ubistvo, jer nisu pokazali nikakvu reakciju kada su prvi put čuli za Mejersovu smrt. Bez saučešća, bez pitanja, oba muškarca nisu ni reč rekla o njegovoj smrti.

Šta se dogodilo sa Mejersovim revolucionarnim autom na vodeno gorivo nakon njegove smrti?
Navodno su svi Mejersovi patenti istekli. Njegova otkrića sada mogu biti javno korišćena bez ograničenja ili naknada za licencu. Međutim, do sada nijedan proizvođač motora ili automobila nije koristio Mejersove radove.

SVE dok ili Kasnije je Džejms A. Robi, koji je redovno organizovao veb prenose, istražio Mejersovo otkriće i smatrao ga istinitim. Na neko vreme je vodio ”Kentaki muzej vodene energije„ kako bi ispričao potisnutu priču o razvoju tehnologije vodenog goriva. Takođe je napisao knjigu pod nazivom ”Vodeni automobil - Kako pretvoriti vodu u vodonik!„ koja opisuje 200-godišnju istoriju pretvaranja vode u gorivo.”

Jocko...teme H2O ili tema je puno, pogotov za nas sa sela sa volovima, zaprezi, teljigu , jarmu i iz kamena doba ..
izvini ali možda je ovo sto si i ti čuo, citao ili hteo reci

LP