MOja komsinica ima jednu jetrvu ciji sogor poznaje neke sto voze kamione. Kaže,tamo u Americi soferi ladno uzimaju 150 000 dolara nedeljno...
Al ima i bolje od toga, bilo na tv -u ovi sto idu na Aljasku da voze, ne rade mnogo 300-400 milja dnevno a lova do krova , i još predivna priroda, nema vrucine.
KAd pricas o osecaju ja bih to voleo da probam , ne podnosim leto...

Nemoj da pricas „kolektivac ”,neki specijalni osecaj ?.Daj bar malo pokusaj da docaras rečima taj osecaj. Eto recimo čuo sam da u Americi ( a verovatno i u Evropi ) kamion ne može da se vozi pre 21-ve navrsene. A ti od 18-te, svaka cast...
KAd si već otvorio temu, bilo bi fer, možda bi još neko zeleo da zna o tom osecaju. JA sam gledao na primer one filmove o kamiondzijama u Americi ( Stalone je car ) i mnogo mi se svidelo jako romanticno,u jednom filmu Stalone osvojio prvo mesto u obaranju ruku i dobio kao nagradu nov kamion i prikolicu.
Ili onaj Rejn0olds , kako zeza pandure preko radija...Bas uzbudljivo...
Isto sam čuo ( navracao je i ovde jedan )da nasi soferi u Americi iskacu iz kamiona u pokretu, onako iz zabave.
To je tek osecaj, a?
Sacekaj dok navrati M 80, on zna sve o tome pa mozete da razmenite iskustva, a meni ako možeš samo da učinis jednu sitnicu, taj osecaj, ne da mi mira od jutros,ajd enemoj da si neki, kako to nafta udje u krv , ja znam kad udje u kozu da se teško pere a i taj asvalt, kad sam bio kilnac jednog leta pao sa bicikla proklizao na nekom pesku i oderem koleno na asvaltu. Celo leto nije htelo da zaraste a i ja bio nestrpljiv ono svrbi a ja gulim krastu...
Zato mi je malo cudno to, nafta, asvalt...
Citao sam u novinama u USA je kriza već uveliko divljala a soferi su i dalje bili deficitarni. TAko pre jedno 4 godine kažu da je falilo oko 11 000 sofera,mogu da zamislim koliko je to lep i romantican posao, dok su se razne firme zatvarale, ljudi gubili poslove preko noćisamo su sofere još uvek tražili na svakom cosku. dal niko neće d a radi ili ljudi ne znaju o tom osecaju,nešto jeste...
A i taj kamion sto si stavio na Teslio, to ne može da ide po Evropi previsok je i predugacak sa prikolicom. U Evropi su trambus kamioni, tamo sedis na motoru a ovo su neki njuskasi...Jel to Volvo, mala ti ta slika...

Bilo je za*ebano, moras da pazis na off-tracking trailera, voznja kamiona nije sala, duzina trejlera 48ft.

Narod u kolima oko nas je hvatao zort.

http://www.youtube.com/watch?v=LatorN4P9aA

Kauboju, nemoj da obracas paznju na ovu bambaleju sa Banovog Brda, koji je stariji i od tebe a usput isto vozi kamion, ali nema pas za šta da ga ujede i onda ujeda ovde od muke.

Trebaš i njega da razumes, nije ni njemu lako.

Kamion u Americi, najobičnija naduvana prica naših lozaca, koji plasiraju lovacke price.

Ovde u Italiji idu oko 4000 eura, ali se ne postuju zakoni, uslo je 2 miliona Rumuna, znaš i sam šta to znaci, totalno su sve unistili kao termiti i posao ne mogu ni Italijani da nadju a po meni je samo pitanje kada će ovi Evropljani izaci na ulice da grizu jedni druge od besa.

Glupi ljudi, otvorili granice da beda sa 150 eura bezi i ode kod ovih na Zapad da im ubija cenu, sto dovodi do svega ovoga.

Ja sam vozio po Americi, prelazio sam 9600 km za 6 dana, samo tamo kamioni lete i po pustinjama se ne postuje ogranicenje brzina od 80-90 milja(130km-145km) i picis koliko zivotinja ispod haube može da kida.

Problemi su u naplati, kazne u koje te nasi ubacuju, suspenzije i to ti na kraju dodje do toga da si radio preko 20 sati dnevno, lovu nisi video a popusio si suspenziju i još si duzan hiljade dolara.

Zayebani su Ameri za kazne, nije to Evropa pa da se divlja, tamo te zaustavlja sa 7 milja iznad dozvoljene brzine a policije u svakom zbunu, ima ih vise nego medveda po sumama a vozaci kamiona ih inače i zovu medvedi i preko CB-a ih lociraju i upozoravaju ostale na medvede i na kojem su mile marker-u.

Tamo nema taho kao u Evropi, tako da možeš da muljas do mile volje a ja sam recimo zvao te kontrolne punktove telefonom ili vage kako ih zovu po Zapadnoj Obali i tražio nekog Dzona, Majka, Ziku, Peru, cisto da vidim jel su otvoreni i onda ili se pripremis za prolazak ili cekas da je zatvore kao u Ajovi sto sam cekao ispred vage na milju, ispred znaka OPEN, pa kada promene u CLOSED, eto mene dalje ka Kaliforniji.

Ja sam ti drzao liniju Njujork-Los Andjeles-Njujork ili Njujork-San Francisko-Njujork i povratnu turu sam prelazio za 5 1/2 dana i mislim da sam ubedljivo najaci ikada vozac tamo, koji je uspeo toliko da prelazi za to vreme.

To ti je nekih 9000km a jedan Srećko iz Petrovca na Mlavi je navodno vozio Cikago-Los Andjeles 2200 milja ili oko 3500 km za 20 sati bez prestanka, mada to nikako da ponovi kada ide sa mnom, već se nakrka na nekom truck stopu sa nekim biftekom i spava posle toga ko preklani Turcin, tako da mogu bez paljenja i izdizanja sebe da potvrdim da sam najveci Kralj Americkih drumova, koji je spavao 4 puta dnevno po 20 minuta, jeo za volanom i često vozio i po 24 sati bez stajanja uz 10 litara Koka Kole light, 4 litara kafe i to uz zayebanciju sa policijom, vagama i svim tim propratnim preprekama sa kojima moras da se snalazis a imao sam i jedno bezanje iz Vajominga u Jutu od policije, koja me stavila na odmor 8 sati, jer su me uhvatili da sam vozio vise od dozvoljenog, pa je palo probijanje granice i bezanje u drugu Saveznu Državu.

Avanture sam imao koliko hoćeš, može film da se snimi, ali sa našim ljudima ne može da se radi, čak i kad je najbolje funkcionisalo, oni su pokazali da su robovi mentaliteta i da od njih ne može covek nešto da ocekuje i samo gubi se vreme a nosis i glavu u torbi sa njima, jer ne održavaju kamione.

Imao sam iskakanje iz kamiona, ovo sto ova bambaleja sa Banovog Brda spominje, kamion je bio neispravan totalno i kao takvog sam ga vozio hiljadama milja nedeljno a da nije mogao ni na semafor da se zaustavi a kada su vozaci iz kompanije videli šta vozim i da ne mogu na semaforu da se zaustavim, hvatali se za glavu a kosa dizala od cuda.

Taj kamion me je povukao niz jednu planinu iznad Los Andjeles u BIG BEAR-u u pakao, 13% nizbrdica, običan lokalni put, gde je sa leve strane bila provalija a dole kucice i oblaci kao iz aviona da gledaš a sa desne strane stene, od koje nisi mogao kamion da zabijes i nekako se zaustavis a iz suprotnog pravca saobracaj i gomila automobila.

Onda se tako kamion zaleteo a lakat krivina udesno na nekih 150-200 metara, tako da mi je ostalo samo iskakanje.

Cekao sam da uhvatim razmak između automobila koji su dolazili iz suprotnog pravca da usmerim kamion u provaliju i onda u jednom trenutku kao da je Bog zaustavio saobracaj, dobio sam tu veliku sansu i iskocio pri brzini od preko 100 km, koju su svedoci iza mene dali policiji a ja sam video da sam presao 60 milja, posle toga je bilo vristanje u kamionu i smrt pred ocima.

Iskocio sam, kamion je ostavljao pistavi zvuk poput Tupoljeva a tockovi prikolice su prošli tik uz mene.

Kamion me nije poslusao i nije otisao u provaliju, već je otisao na lakat krivinu, koju je prosao a potom porusio sve sto mu se naslo na putu a samo zahvaljujuci Bogu niko nije poginuo a čak i policija nije mogla da veruje da kamion nije pokupio nikoga iz suprotnog pravca i te ljude u tom malom mestu.

Kompaniju su posle toga zatvorili sa preko 150 kamiona, gazdu osudili na dve godine kucnog pritvora a vodilo se i gomila sudjenja, svako je tražio svoj deo, naročito oni iz Kalifornije, kojima je kamion demolirao mesto kao Bugarsku Skupstinu.

Ja sam se nekako izvukao u bolnici, imao sam vise operacija, krpili me a usput dolazile i grupe doktora da vide kako covek može da prezivi pri iskakanju pri tolikoj brzini, obzirom da do tada tako nešto još nisu videli.

Posle toga sam odmarao na Floridi i zbrisao za Evropu.

Nemoj da obracas paznju na ovog W, on je samo iskompleksiran slučaj, koji je tamo turista po Americkim drumovima i najveca avantura mu je stajanje na Rest Area i uzimanje Pepsi kole iz vending machine!

Vozio sam i po Evropi, ali sam se skinuo i otisao u Svet Mode.

Imaš Ewals Cargo Care Holandsku firmu, koja ima hiljade kamiona i imaju vise tih sedista a ja sam bio u Belgiji po Gentu i Brizu.

Vidi sa njima da iznajmis kamion od njih i vozis za njih direktno.

Imaju u tvojoj glavi kontra otvaranje.

Na Freightliner Classic-u iz kojeg sam ja iskocio, otvorila su se bez problema.

Stavise, ja sam pre sranja za koje sam osetio da će biti zayebana zurka zivota, odmah već otvario vrata i ostavio da budu pritvorena, obzirom da u prethodnim udesima, koje nisam izazvao ja, čuo od lika iz tow-truckinga, kako su mnogu vozaci kamiona izginuli jer se vrata na Freighlineru i sličnim tipa Zastava markama, nisu otvorila, zaglavila i slično a takođe su ginuli dosta jer nisu mogli da se oslobode pojasa i iskoce.

Tako sam ja odmah obavio proceduru, koju sam čuo od tog lika iz Pensilvanije, skinuo pojas, otvorio vrata da budu pritvorena.

Moj udes ima izvestaj crno na belo, sve sto ja izjavljujem, ima i zvanicna verzija po kojoj su vodjenja sudjenja u Cikagu i po Kaliforniji.

Upitas bilo kog našeg iz tog posla o tom slučaju i odmah će ti sve objasniti.

Ja sam pokusao da izbegnem u tim sekundama sudbinu Bosanskog Muslimana iz Bekins kompanije, koji je na putu I-15 od Las Vegasa ka Los Andjelesu pobio cetvoro ljudi, otkazale kocnice i zakucao se u kolonu automobila, koja je stajala na autoputu usled guzve.

Boja je lepa, nego, reci mi, da li si ti James Bond? Samo on je sposoban da se odupre svim silama fizike. Dobro, da ne preterujem i Superman takođe, Spiderman recimo, ima još tih junaka, ne mogu trenutno da se setim ali James Bond je najbolji jel da?

Znaš kako Lesoto ili -W- sakriven iza tog nika, ti si samo jedan najobičniji blejac sa neta, koji nema vaznijih stvari u zivotu da se bavi, pa se tako i dalje nalazi u telu deteta od 15 godina, koje zayebava sa otrcanim i izlizanima forama po netu, jer u realnosti nema mooda nekome tako nešto da kaže.

Nego, budi ti mangup, pa prebaci to iz teorije u praksu, tj. uzivo da prosipas te „bisere”.

Usput, obzirom da spavas ovde na diskusijama, odmah kapiram iz koje si price.

Nemoj da to primis ništa lično, ja samo to onako.

Preciznije receno, levom rukom si gurnuo vrata dok je desna bila na volanu i onda si iskocio. Bravo. Ovo se kosi sa zakonima fizike, ti si stvarno fenomen.

markoni, scenario za film!

U takvim slučajevima otkaza kocnica nizbrdo spas je escape ramp.

Escape ramp nemas svuda M80 a kamion kad se zaleti, teško da ćeš ti njega uspeti da kontrolises pre nego sto naletis na escape ramp, obzirom da ćeš ispred sebe naleteti na saobracaj, koji ćeš da pokupis, tako da su te price o escape ramp samo u idealnim uslovima , kada sve bude kako treba i zapamti jedno, price iz teorije su jedno a zurke zivota u praksi nešto sasvim treće.

Što se tiče vrata, vrata su se otvorila bez ikakvih problema, prozori su bili doduse i otvoreni, jer kamionu nije radila klima a nisu ni mogli da se kompletno zatvore.

Nikakav bol nisam osetio prilikom pada a ni posle, iako sam drzao clanak u ruci, koji je visio, otvoreni prekom a krv sikljala, tako da sam morao da držim i stegnem da ne iskrvarim.

M80

to koliko ti poznajes zakone fizike vidi se kada za „argumentaciju” koristis papirnu casu. pazi ov o http://thisisjameson.com/home/07/dude-burns-wife-alive-while-driving-70-mph/

p.s. meni je samo krivo sto markoni ne zna lepo da piše, da sroci svoje dozivljaje

Pa sto potpisao
za neispravan kamion, to nisi trebao tako.

M80, to ti je divlja kombinacija, nema tu nikakvih potpisa, sve se radi na reč.

Kamion nije bio neispravan kad sam ga ja preuzeo, obzirom da ga je tada uzeo polovnog i bio je OK, samo valjda ti prozori nisu mogli lepo da se zatvore i onda rucno sam ih vukao ka gore, jer kada pada kisa, ulazi sve unutra.

Klima, vremenom freon presusio, trebalo je da se napuni.

Gazda mi je rekao da vidim koliko traže da se dopuni freon, ali mu je kasnije 500$ bilo puno i vozio se kamion bez klime, sto je bilo zeznuto naročito onda, kad sam trebao svojih 20 minuta spavanja da odradim u Nevadi, kada se ona limenka od kabine usija u pustinji i posle 10 minuta vrele kome, probudis se i nastavis dalje.

Kocnice, trose se, kamion radi stalno bez dana odmora.

Prelazilo se oko 6000 milja nedeljno, trebalo je nastelovati a nemas vremena ni za to, uvek kasnis a kamion ne staje.

Kad sam bio u bolnici(Loma Linda University Hospital), rekli su mi da dam lazne informacije ili da pobegnem iz bolnice.

Tako nešto je moglo pre udesa da se izvede, zapalis od policije iz jedne države u drugu, čak se krijes sa kamionom između dve kuce u dvoristu u Vajomingu i kasnije se ne vracas neko vreme u tu državu, ali posle udesa slomljen covek, to već teško.

Evo i ove Lesoto bud@letine zenske, koja izigrava neku finocu a uletela je ko padobranac da uk@ki temu.

Zbog takvih ja ovde više ne dolazim, sada se javljam na ovoj temi i posle me vise neće biti.

Zao mi je što se ovako izrazavam, ali sa oloschem se ne može kulturnije.

Nameless, Dejan Zlatkovic je osuđen 2002 godine zbog tog sranja, tj, trebali su da plate dosta para za krsenje propisa, posle čega je pokusao da podmiti ove iz DOT-a i pao, snimili ga.

Vidim da je opet pao i 2005 za muvanje oko prodaje hiljade vozackih dozvola a pre 2000, bila je velika afera gde je nas Majk iz Brukfilda valjao dozvole preko Tampe i Viskonsina a pao je čak i Gradonacelnik Cikaga Dejli, umesali i njega nasi u biznis.

Dejan nije kriv za taj udes, jednostavno je pustio gomilu hostaplera u kompaniju, koji ne postuju zakone, ne održavaju kamione i ne placaju vozace.

Ja sam sa tim kamionima zavrsio, to je nizak nivo ljudi, koji nisu sposobni ni da rade taj posao a ja sam dotako vrh, ali dzaba kada vidis da to ne vredi ništa, kada imaš olos od logistike iza sebe.

Sumnjam da tu ima vise love, gorivo je preskupo, milju placaju malo vise nego ranije a ti vozaci nisu sposobni da rade nešto drugo i da se snadju, tako da će biti frka zesca.

Muljanja sa log bookovima biće sve manje jer sve vise kompanija prelazi na e-log sisteme, a u sledećih 5 godina sve kompanije moraju da predju na e-log.

Žena dosla kod nas u skolu ima 50 godina.
Radila 20 godina kao hairdresser i resila da postane vozac kamiona.
Kaže hoće da vidi ameriku pre nego sto od u penziju, ali ne može da nauci da vozi kamion, za permit je polozila tek posle 4 nedelje.
Mi je zovemo Miss Daisy zbog onog filma „Driving Miss Daisy”-
Miss Daisy nije znala da vozi kola pa je morala da zaposli Morgana Freemana da je vozi.