Jedan dan Mini Cabrio, drugi BMW Cabrio 2 serije, treci I3 BMW i tako na šta prvo naletim, Mini 5 vrata i slično.

Ovde sada nemam ništa i ne vozim autmobil. U Srbiji imam staru Lancia Thesis (2.0 turbo) a pored nje i staru Alfu 156 i još stariju Alfu 33 boxer 16 V. Stoje u dvoristu i nadam se da ću ih jednom restaurirati kada budem imao vremena a to će biti teško i skorije vreme. Nekada sam imao Alfu 159 (1.8 TBi) ali mi nije trebala posebno pa sam je prodao. Šta se samcu automobil u Minhenu? Samo problemi. Sada razmišljam o Alfi Giulietti i to Quadrifoglio posto je i sin stigao u Nemacku...Pošto radim u autoindustriji svaki mi automobil izaziva gadjenje pa sad ako mora onda ipak Italija je moj izbor. Nemacke automobile ne volim čak ni ove iz maticne firme. Italija još uvek mirise ali miris polako vetri...

Lexus ... Bmw ... Šta ću kad ne znam za bolje. Hehehe.

Minut kosta 25 centi, gorivo, osiguranje, svi troskovi ukljuceni u tu cenu.

Imaš i parking.

Membership 10€.

Vozis šta hoćeš, šta naletis na ulici, sednes i vozi, mini Cabrio, bmw cabrio, razno.

https://www.drive-now.com/it

bas me zanima kave automobile voze spajsili

da li male i neprimetne da ih drugi ne primete

ili velike i glomazne da se drugi uplase

eno onaj vozi 4*4
onaj drugi kamiondcinu sa prikolicom ali pao na ispitu
e ovaj treci izgleda da vozi bugati prema onome kako se ponasa

izgleda da su druga kategorija uglavnom

novak koristi taksi
bole ga djoka sad će zamara da vozi kad može drugi
samo napise racun kanadskoj sluzbi :)

Zox... na kom zadatku... alooooooo. Oduvek mastas da budes tajni agenAt , kao James Bond , ali eto , nije ti se dalo. A socijalu dobijas , saznao sam iz dobro obavestenih izvora. Ajd sad , trk do Goodwill , možda su dobili danas polovne gace, carape , patike,papuce. Šta te briga, obuces se skoro dzabe, i ko zna gde si to kupio... niko naravno. Imaš tamo i bicikl , 15-20 $ ,, malo ga popravis,ofarbas , i eto ti prevoza. Dokle da te ucim.

Santa rekao sam gore...
https://pix.sfly.com/MWqgXg

primitivni mali automobili 1 19, drugi 20 godina star. skoda felicia. 1.3, ceskoslovenski motor. poslednji karburatorski koji se ugradjivao.
*kara me karburator na jednom. pierburg dvogrli. ovaj koji je stariji sam 2 x odvez'o na severno belgijsko more, u stambol grad i preko u aziju, e mislim da nisam bio na jadranskom. da da, ortak hrvoj je vozio, ostavio sam ga bio u dvoristu kod njega.
the razlog: koncept(ualni pristup) automobila. sve je bazicno, jednostavno, izuzetno malo elektronike/struje uopste, izuzetno mali prostor za bilo kakve probleme. jako pouzdani auti.
vozao sam nivu 9 godina, izuzetno loše napravljeno (kao i manje vise sve sto rusi naprave), nepostojanje valjanog servisa u gradu, i relativno skupi zapravo delovi su me na kraju naterali da je prodam. -mada, provoz'o sam je po onako bas super-kul mestima gde regularan auto apsolutno ne može. kada bi postojalo regulare predstavnistvo, ili da živim u rusiji vozio bi ili nivu ili vaz-a ili volgu/chaiku (o.k. tu bi met'o mercedes dizel motor primitivni koji radi na naftu).

Rent a Car, 7 eura i 2 eura osiguranje na Fuerteventuri.

Automobil realno se ne isplati vise ni imati.

https://ibb.co/hZtbnss

https://ibb.co/1v0Sg7t

Kosta 7 eura na dan, extra osiguranje 2 eura ako hoćeš.

Jeftinije rent a car, nego svoj auto imati.

Ne moras održavanje da placas, registraciju, osiguranje...

ih bre bareshe, pa da me je zanimala shabanija - svirao bi sabaniju. -danasnji muzicari delju bolju lovu nego tadasnji. -mislim oni koji vrede.
pa i za 7e/dan i dalje nije jeftinije nego imati svoj auto. na 4 godine to ti je oko 10 soma - a za 10 soma možeš da kupis sigurno bolji auto od tog nekog i da ga vozis (i registrujes/održavas) 4 godine. od amera sam provozao samo jeepa i chrysler onaj sto podseca dizajnom na bubu (iako je 4vrtast) - nešto mi nisu legli nikako. ne znam kakav je 3p stariji americki automobili. nov nešto mislim da bi uvek pre kupio japanca ili evropski auto. -možda nekad kupim land cruiser toyotu, one su mi bas onako do jaja.
no uglavnom, moje neko razmišljanje je slično kao vojno razmišljanje - dakle sajla, zupcanik, poluga - UVEK pre nego kontrolni komp, senzor, servo-motor, elekgromagnet, sklopka, rele, ... dakle sto prostija konstrukcija.
oni neki ugradjeni kompovi sa kojekakvim statistikama, senzorcicima, kontrolama i t.d. - to stvarno ne mogu da svarim da mi neko ugradi i proda komp losiji od 486-ice :) :) - za pet cifara - sto je mnogo-mnogo je.
inače umem da uradim ponesto na autima, pa to dodatno stedi i vreme i nerve (a na kraju i neku crkavicu).

ima ona scena kad je kevin kostner begunac iz zatvora, pa kad klincu - bazu definise auto - time machine of the 20th century... - pritisnes gas i odes u buducnost, pritisnes kocnicu - i uzivas u trenutku zvanom sada.

*biću jako tuzan ako dziberi nisu lagali, i ako dozivim da nema vise nafta za nas boraniju raju, a ne organizuje nam se neki drugi autonomni vid prevoza.

ZOX... slusaj dobro , lepa vest za tebe. Zove me danas dobar drugar , inače prisutan na SC , i kaže. Javi Zox-u , u Schamburg-Goodwill - danas dobili gace, majice , carape, kosulje , lavore , tanjire. Ima i 2 bicikle , komaT 11 $ . Ima i rolsue , šta fali, ne ides peske. Eto, nemoj posle da kažeš ovo-ono. Vidis kako se brinem za tebe.

Yo Sasko 'ljudino' pa ti se razumes u sve i svasta bok te mazo.
Ti si bre sila na balkonu - pardon - na Balkanu - htedoh reci.
Nas ovovremeni putopisac kalibra a la Jovanca Micic iz Jagodinu.

Nasi novokomponovani skorojevici se (izgleda) sasvim raskorenili usavsi u pozajmljene socijalne i duhovne holivudske osnove rock&rola soap opera,repera i svega ostalog da se stane u red, pa čak i ispred
'trulo-zapadnih vrednosti'.
Tako je nas cova i u takvim uslovima-okolnostima za kratko vreme stekao talenta da postane sakupljac-kolekcionar najrazlicitijih struja i vetrova u kojima se zatek`o. Drugim rečima postao atomizovan covek - lutalica, ni svoj ni tudji, splasen i drhtav nikad zadovoljan i spokojan...

Santa

Kako se vremena menjala, a s` time i porodicne okolnosti,prelazilo
se s` konja na magarca i obratno. Trenutno sam na taljigama hyundai
elantra,docim uskoro nameravam-prelazim kod toyote. Ovo iz dva razloga. Prvi je zbog spretnijeg ulask&izlaska i preglednosti radi,a
najverovatnije u obzir dolazi SUV. Drugi sto moj naslednik radi u istoj firmi & ulozi 'sales menagment-a' gde se može saznati kad je pravo vreme za kupovinu, pod kojim uslovima i tako to...

„Nego, kako inventar pokazuje izgleda da sam jedini pobornik (čitaj - US patriota) domaće proizvodnje kola?!”

'Moz da bidne a ne mora', zavisno od vise faktora.

Nekada je mnogo čega 'made in USA' vazilo kao simbol kvaliteta
sigurnosti i opsteg blagostanja. Zato je vremenom nastala uzrecica
„Old Good USA” koju nasi narstaji pamte,sto nije zaobislo niti
auto-industriju. Recimo FORD = Fix Or Repair Daily.

„Plasim se da je globalizacija doprinela podrozenju kvaliteta danasnjih proizvoda,”

Svaka stvar ima lice i nalicje,prednosti i mane i tako tooo...
Poucen ličnim iskustvom,dosao sam do zakljucka da konkurencija tj.
rivalstvo na trzistu uslovljava bolju ponudu u kvalitetu da bi se
opstalo. Pre pola veka ovdeka (CAN) je za nov auto 'domaće
proizvodnje vazila jednogodisnja garancija - 'bumper to bumper'.
Kada se pocelo sa proširenjem trzista u globalu, 'waranty' se
popeo na tri godine ili 60.000 km, nešto kasnije na pet ili 100.000
I tako mic po mic US autoindustrija je posustala gubeci trku.
U 70-im & 80-im sam vozio auta 'domaće' proizvodnje i bogme me
održavanje poprilično kostalo. Već početkom 90-ih prelazim na
na uvozni, tj. VW, kad ono 'cvrc milojka'. Elektronika zakazala,
brave (cilindri) na vratima ispadaju, komandna tabla (dashboard)
zakazala pa se oslanjam na instikt pri brzini u grad. saobracaju.

Onda prdedjem kod Japanaca da okusam sreću. I bogme se nisam ni
malo pokajao. Za skoro 14 godina samo me baterija 'izdala'.
Niti jedno svetlo,muffler,starter ili bilo šta drugo kao kod 'domaćih' auta sto me kostalo 'ko sv. Peru kajgana'.

toliko ovim povodom...
;-)

„Niste u pravu. Kvalitet je zapravo poboljsan, samo ne vuek na nasu korist, a percepcija kvaliteta je iskrivljena.”

Naravno da nisam - niti pak tvrdim da jesam. Već samo kao potrosac iznosim zapazanja stecena visegodisnjim ličnim iskustvom.

Vozim Mercedes E 280 CDI (dizel) nekih 10 god.. Presao oko 160000 km i do sada nikakav kvar na motoru. Dogodilo se samo jednom na putu iz Njemacke za Norvesku da je pukao zadnji feder ali moglo se dalje voziti. Zamjena oba federa kostala oko 600,-€.

Drugi cetverotockas je Mercedes Sprinter ima nešto veci motor i isto dizel.
Narucio sam to vozilo kod Mercedesa kad nije još ni pocela proizvodnja tog modela. Cekao par mjeseci da sklepaju skalameriju i otisao u Bremen po vozilo.
Vozio 5 dana i presao samo 180 km kad je na kontrolnoj tabli signaliziran kvar na motoru. Motor se moglo startovat i vozit ali max brzina je bila oko 80km/h.
Prijavim kvar i odvezem vozilo u Mercedes servis. Kažu moraju promijenit kompletan motor. Dali mi drugi Sprinter da se služim dok ovog ne poprave. Zamjena motora trajala ca 60 dana. Presao do sada oko 170000 km bez kvara.

Možda nije dobro kupit novi model nekog auta odmah na početku prizvodnje.

Sale 'ljudino' - ma ti si BRE uvek u pravu i bRez falinku...

p.s. 'a ko ti nadje manu - a ti njemu nanu'.

p.s.s. 'casna piJonirska'...
;-))

Teorija pouzdanosti sistema kaže da se mogućnost greške u sistemu povecava sa brojem komponenti sistema.
Automobili danas su postali kvalitetniji što se tiče odredjenog ciklusa koji treba da predje a nakon tog ciklusa pouzdanost naglo opada. Razlog je vestacka inteligencija, machine learning i ostale tehnologije koje se primenjuju u modelovanju sistema koji su kompleksni. Dakle uprosceno analiziraju se navike i potrebe korisnika i te navike modeliraju sisteme sa tom razlikom da se sistem modelira da te navike budu zadovoljene tek nešto iza garantnog roka. Do sada je to bilo nemoguće jer je zahtevalo ogromnu kompjutersku snagu i ogromne baze podataka koje su sada dostupne preko Googla i ostalih prikupljaca naizgled vama nevaznih informacija. Vestacka inteligencija trazi skrivene obrasce ponasanja iz vasih kupovina u prodavnicama, mesta na kojima ste bili i pravi profile na osnovu kojih se tjuniraju određeni sistemi a drugi nepotrebni zanemaruju. Dimenzionisanje komponenti je postalo savrseno do te mere da sve radi dok treba a onda pocinje da se kvari i postaje neupotrebljivo ili barem ekonomski neisplativo. Možda je to i dobro jer treba zaposliti ovoliki broj ljudi na planeti. Zamislite samo kada bi se napravili savrseni automobili, telefoni i ostalo. Ja nemam zamerke na tu vrstu posla jedino je problem što se sav potencijal koristi za tjuniranje postojecih rešenja a ne za istrazivanje novih tehnologija koje mogu dovesti do tehnoloskih skokova.

Što se u vise predmeta razumes, manja je mogućnost
da u nekom od njih budes vrhunski strucnjak a veca
da budes prosecan.

Mada biti prosecan nije preterano loše, bolji si od
vecine. Vecina je uvek ispod proseka.

to je tačno. međutim za neverovatnu kolicinu oblasti, koje nas kace u zivotu na dnevnom nivou, uopste nije potrebno biti vrhunski strucnjak. dovoljno je poznavati materiju koliko-toliko.
-kapiram da ka tom nivou (vrhunski strucnjak), eventualno covek stremi (eventualno) u profesiji kojim se bavi (ili hobiju, svejedno), mada opet i tu - za masu toga, nije potrebno biti vrhunski strucnjak, jer vrhunski strucnjak ni ne postoji u tom zanimanju (recimo: vozac, recimo: moler, recimo: vodoinstalater, recimo: elektricar, recimo: electronic service, i t.d. i t.d. -mislim većinu poslova koje rade tehnicari - bukvalno možeš da gledaš net i da naucis (i mnogo vise od tog nivoa), e sad, da budes nešto sto rade stari namazani inzenjeri - tu ipak mora malo i realna skolica čini mi se (recimo moji drugari sa etf-a inzenjeri, ili ovi koji su zavrsili medicinu - e pa to ne može i nemaju tutorijali na yt - malo je to kompleksnije je l'). a oni koji su vrhunski u tome - to bas ne može iz zezanja. -i pri tom evo ovi doktori, mislim da niko ne ume da si zameni cesmu u lavabou ili bojler, ili da promeni ulje u autu i t.d.
-posto opet, da bi bio vrhunski u nečemu - to kosta nekog vremena - i kosta svestranosti.

kažem ti - internet su, nazalost, governments skontale kao globalno ostrvo slobode „we the people”-za, i, nazalost po us-the people, i veliku radost po njih - preduzeli su korake ka stavljanju neta pod maltene totalnu kontrolu.
mislim meni bilo šta sto treba da angazujem nekog polupismenog majstora (mislim o.k. - majstor je u tome sto radi, al' je polupismen, ono - dali mu dvojke - trojke u skoli, cisto da ga ne gledaju još godinu dana i t.d. ...) - ili nešto gde je neki djak posle zanatske srednje skole od 3-4 razreda - kada se zaposli otprilike isao po burek i lozu za majstore koji rade - jer je toliko bio strucan :) -i ako to već ne znam - ja pogledam net i odradim. -plastican primer - generalno znam kako funkcionise disk kako dobos kocnica (takve su na mojim autima) - i sad, da ne bih nosio celo koferce ili set kljuceva, pogledam maintenance/service knjigu -i eto - potrebna su mi 2 kljuca 13 i 15 - i onda kliknem net, i u pet klikova na yt nađemfilmic - random lik je lepo snimio ful skidanje i klesta i diska. -ulozeno vreme: ranije skolovanje, ranija radoznalost (oduzeto od gledanja terminatora, indijane dzonsa, i ostalih genijalnih filmova koje su sva druga deca odgledala, a ja nisam, posto je meni discovery, ng, history, explorer i t.d. bio zanimljiviji...), 5 min. knjiga, 15 min yt. i 20ak min./autu da to odradim (dakle za oba 40 min). -samo da odem do majstora i nazad je vise od 40 min. -plus, sebi ipak najviše verujem.
primer 2. neka kuca u kojoj sam živeo dok sam bio u ns - i kao aj' damo vam još jednu sobu al' treba da se razbuse vrata - koja su tu bila, pa zazidana, a da se zazidaju ona sa druge strane - iz jedinice koja sad ima pristup toj sobi. -ajde. -net - par minuta. bio sam letos kod tih ljudi, zid koji sam ja zazidao izgletovao i izravnao - mislim da i dalje ni murija ne može da nadje gde su bila ta vrata ako ne grebne malo. -opet, ulozeno vreme vs ulozeno vreme da se objašnjavam sa zidarom/molerom, najcesce bratom dobjeglicom (sve o.k. -nije o.k. sto još ne sretoh nekog koji makar malo ne fuseri), i na kraju čak i troskovi - naravno racunica je na mojoj strani. i t.d.
kad sam se useljavao u ovu gajbu, ova riba sto mi renta kaže - ja ću da zamenim onaj 1 ventil što ne radi lepo. o.k. (doći će „majstor”). o.k. dolazi majstor - sidje dole, zatvori vertikalu, zameni 400dinarski ($4) ventil, za oko 4-5 minuta, sidje dole, pusti vodu u vertikali - i uzme joj 4000din (~$40). (prosecna plata u srbiji je recimo oko 300$, predsednik laže ono sto prica, a i sve juzno od beograda - ko ima 300$, taj peva od sreće...). - ja gledam i ne mogu da verujem kolika je tip baraba, i kolika je ova žena ovca.
eto za bilo šta toga tipa - ne treba biti vrhunski strucnjak, jer ni ne postoji vrhunsko obrazovanje za tu oblast - jer je preprosta. ono dovoljno je biti pod-prosecno inteligentan da skapiras.
e sad, moje razmišljanje je - ako može brat kraisnik/knindza - pa vala mogu i ja - a ako mogu (i) ja - može vala i svako drugi.
ali cenim i postujem da nekoga ne interesuje, ili da vise voli da radi svoj pos'o pa onda te zaradjene novce da da tom nekom drugom (mada - gori dva zivotna vremena, jedno -dok zaradjuje -drugo -dok mu je majstor u kuci - al' o.k.). -svako ima svoju racunicu, i cenim i postujem svaku. prinsa, sumahera, i sennu bole bas usi da stavljaju novi bojler na svojoj vikendici - oni naprosto odu u drugu vikendicu - koju imaju, dok majordomo dzozef ne organizuje servisne radove u vikendici br.1.
problem(i): jebi ga, ja imam samo jednu, nemam majordoma dzozefa, i malo me j... cinjenica da još nisam gekn'o. -evo senna je bio vrhunski strucnjak u svom poslu, al' javlja mi se da sam dosta bolji vozac od njega - imao je jedan od najboljih 10 automobila na svetu - i poginuo je - ja imam verovatno dva - od gorih - i nekako stizem svuda. -kapiram da je malo brze od mene vozio, ali je bio puno gluplji. sorry. (kao i kolega muzicar prins, ili kolega rekreativni skijas mikele sumaher).

Kako kaže Ciga:

https://www.youtube.com/watch?v=JaFIMkrcfzw

abvg šta je ruja radio sa bajsom? -naslov kaže da je podigao voltage (napon), a to u principu neće da valja, jerbo motor radi na tamo nekom naponu - veci napon nije dobar.
e sad, eventualno je možda zapravo poradio na povecanju kapaciteta, al' povecanje napona napajanja, iznad tamo neke tacke, je prilično siguran put u pregorevanje uredjaja.
takodjer, bajsov ram je (kao) projektovan da trpi tamo neka opterecenja (ako je). znaci hipoteticki, verovatno ides od pretpostavke da će da ga vozi batica od 100kg, i da će najveca brzina da mu bude 35km/h, i onda tu isprojektujes viljusku/ram koji izdržavaju ta granicna ocekivana opterecenja. i sad, ako povecas brzinu, povecavas i kineticku energiju - Ek=m x v(nakvadrat) / 2. - a posle kada tu Ek pretvaras u toplotnu (trenjem kocnica) ili potencijalnu (tipa ajmo uzbrdo na ler..) - imaš dakle vise energije koju konstrukcija treba da izdrzi. dakle povecanjem brzine, potrebna je i jača konstrukcija, i kocioni sistem. #samokazem

to bez daljnjeg. -al' uvek se iznerviram kad neko, lupam, falsifikuje novcanice od 30 dolara - pa ga provale zato što ta novcanica ne postoji (jel bese u alan fordu to bilo? :) ), a ne zato što je loše falsifikov'o.
(kad bi vid'o moju radnu stolicu - za oko ispod 30$ -prva koja ima da se kupi tog koncepta je oko 5k :) :) -e sad, - moja keva kad bi videla, verovatno bi prvo pitala šta klopamo, a onda da li nam treba nešto sitno love, ono, imamo li za hleb? :))

pa poneko PONESTO zna bolje/ima bolje ideje i t.d. - ali da, kada se pravi ceo sistem (na primer automobil) - mislim da je bas djavolski pos'o da jedan, pa makar i vrhunski inzenjer, i to u idejnom smislu, može da obrije mercedesov recimo razvojni inzenjerski tim.

@morski: Ma ne podsmevam se ja nikakvom neznanju nego ignoranciji. Ignorancija je mnogo gore neznanje nego neznanje. Kada nešto ne znaš onda nisi kriv jer ne znaš ali kada znaš a ignorises to što znaš e onda je to problem. To je opsena i zabluda, samoizazvana verom da će nešto biti iako znaš da nema sanse. Dakle, kada sam neke skole izucavao imao sam jednoga divnog profesora koji je uvek govorio da ako nešto nisi siguran onda provuces kroz osnovnu skolu i to 6. ili 7. razred jer tu se pocinje sa fizikom. Fizika je uz matematiku nenadhebiva nauka. Dakle, nije ovaj Rus nešto posebno da ga komentarisem nego i globalna nauka i industrija gurana biznisom. Kao sad bi svi da budu elektro jer ne trose fosilna goriva. Jes, samo da nije. Nama civilizacijski nije problem u vrsti pogona i energije nego u jeftinoj i cistoj energiji. Elektro energija nije rešenje jer mi još uvek nemamo jeftin izvor energije koji je ujedno i cist. Što ne proteras kroz auspuh automobila proteraces kroz dimnjak centrale sa jednom razlikom. Dim iz centrale možeš da izmestis negde ali dim iz automobila ostaje gde jeste. Dakle, uz blagodet dobijas i cenu a ako izmestis centralu onda ne neko drugo mesto ide dim a ti samo vozis. Lepo, zar ne? Recimo možemo u zemljama treceg sveta da instaliramo te prljave stvari koje prave struju a mi ćemo da je koristimo jer ako imamo automobile uz luksuz ide i zagadjenje. Kao klinac sam slusao da je najcistiji izvor energije (fuzija) tu negde, samo sto nije i od tada prođe skoro cetrdeset godina. Mi planetarno i nemamo neki problem osim kolicine energije kojom raspolazemo. Fuzija bi otvorila sve moguće perspektive ali i zatvorila glavnu a to je profit i monetarni sistem jer onda u izobilju energije i eskim može da gaji banane...Za sada samo primitivni primati koji još uvek koriste dominantnu energiju kao i nasi preci iz pecina, hemijsku. On goreo drvo a mi naftu. Ništa ni za centimetar se nismo pomakli. Boje smo upakovali ali nismo pomakli. E sad stize i struja ali opet nema glavnog rešenja jednacine. Neće ga ni biti uskoro jer i sto bi?

„odgledajte ovaj filmic iznad sto sam met'o link.”

To Sasko legendo naših dana...

Kakvi filmic kakvi bakraci,takvih teorija se naslusasmo u bivšoj
nam bratskoj zajednici. A raja ko raja (marva)zine, naculi usi
otvori sirom okice pa ni da trepne.
Tako je to kad se ima sve bRezplatno pa se guta sve bez cene i mere.
A narodna lepo i kratko-jasno kaže: „ne jede se sve sto leti & nije
zlato sve sto sija”.

Nego udri brigu na veselje,u se na se i podase, nek je leba & igara
i pivcuge od 2 litre & vozi Miskooo...

ja sam santa imao vise americkih, u stvari samo 1 uvozni, trenutno imam 1 novi

i sad za tvoj pikap od 35 hiljada ja ću da imam dva
1 minivan od 20000 najjeftiniji americki kupio kad su kamate bile dole prošle pretprošle godine
i drugi auto ću da zamenim isto za novi od 15000 najverovatnije elantru
a polovno više ne uzimam

možda bih pucao na skuplje da imam para, i da ne moram da razmišljam šta će deca posle, ovako moram na najjeftinije da idem

par novih komsija prekoputa voze nove chevyje tvoje, a žene im voze isto nove honde, chevyje, samo sto su se ponovile, ... nisam siguran da će svi bas moći da prodju glat kroz krizu koja sledi, za ovog jednog znam da nema ustedjevinu... sutra da jedno od supruznika izgubi posao, ... ima da bude gusto

santa je li istina da si ti bio prvi srbin koji je dobio
certificate za Cadillac ? :)
prica se za nisi bio prvi srbin u americi koji je vozio kadilak ali
si prvi koji je zvanicno dobio papirce a to se belezi u istoriju