Mrco...zavisi od mnoooogo stvari. Tvoj kamion,,radis za drugoga, -company driver- imaš stan ...kupis ...ili živis u kamionu,, koliko ,oćeš da potrosis,,imaš li auto dobar ,,,krsinu..koliko hoćeš da radis...5 dana u nedelji...7 dana ... ,oćeš odmor...nećeš odmor ,,,zenske ,,izlasci...itd. Pa može doooosta da zaradis,,a možeš i da budes ispod nule. Sve to zavisi od tebe. Da je pos,o krvavo tezak,, jeste ...ali znaš zašto se mucis. Nema da ti plata kasni 3-4 meseca...to ja nikad,,nikad nisam doziveo. Ustvari ima,,,ako radis za naše lopurde, pa pocnu da te kradu,zavlace, lažu, pricaju bajke. Ja sa našima,što se tiče posla,,nikako.Gde živis,, U Cemerici,,ili Srbiji.
Ako živis u Srbiji, a hoćeš da dodjes na crno,,odmah zaboravi. Toga vise nema. Mislim da uzmes CDL, i vozis kamion. Moras biti US citizen,,ili permanent resident. Eto tako stvari stoje .

windy, covek će da dotera kamion iz srbije
u tom slučaju koliko cce da mlati mesecno?

izdržavaju kamiondzije porodice od svog posla, i to kao jedini koji rade u porodici, a žene im sede kuci, ali kada procitam koliko to milja windy mora da izveze, meni pripadne muka, tako da nije to za svakog

Tako je!

Није само посао камионџија тежак, тако да не видим разлога за ово подсмевање Виндију (узгред, човек ради поштено и живи од свога рада).

Готово сви послови су који су засновани на продуктивностичком једноличном раду који намеће технократски развој произовдних снага заснован на апсолутизованом приницпу профита (а таква је убедљива већина истих у Америци), на овај или онај начин телесно и ментално дегенеришу човека.

Дакле, најважнији је профит. Човек је ту само отуђе, тј. јефтина роба на тржишту рада.

Srbo-ameri su gadni, podmukli. Drzi se dalje.
Sto je dzudza, vise se pravi da je fin.
Smeta im tudji uspeh, iako imaju.

Da nema tih kamiona ne znam šta bi ti ljudi radili, konstraja?
Ali nema ni u kamionima vise zarade, ova je godina bila najgora po profitu od 2011.
Btw, dosta njih gubi razum u SAD

@Salekosmajac,
imaš Truck stopove, gde imaš fine tus kabine, takođe i masine za pranje i susenje.
Ishrana, imaš te buffet, gde jedu dok im oci ne izlete.
Sam u kabini, možeš da puknes ko kokica, danima si sam, nedeljama, mesecima.
Onda ako vozis po East Coast, one ravnice, recimo Illinois, nema nigde ništa i ti tu kao nešto sljakas.
Generalno je sve to neistrazeno, ako sedis kuci i malo nešto pojedes, nećeš smrsati, dok na kamionu ako sedis i jedes 5x vise, imaš da smrsas neki kg, sto ti pokazuje da mozak trosi kalorije a ne samo fizicka aktivnost.
Meni je najzanimljivije bilo kada se uvale u kredite, BMW petica, kuca a posao mu je od danas do sutra.

Ne vole Ameri da menjaju brzine, nego kamiondzije uglavnom stede na kamionu i umesto da kupe automatic koji je malo skuplji, oni kupuju sa menjacem misleci da će tako nešto da ustede, a ne razmišljaju koliko stresa i zivaca će da im ustedi automatic.

E pa ovo je da dobijes tr.iper. Pricaju o kamionima,,a blage, blagijatske veze nemaju. Eeeeejjjj, aalloooo,, automatic menjac je zivo s.ranje. Ko god zna bar malo o kamionima, reci će isto. Neću da objašnjavam zašto,, samo jednu stvar da pojasnim. Kad ti rikne automatski menjac,, a riknjava veoma lako...eeeeeeeeeee onda se cesi gde te ne svrbi. Imao sam ga pre 8 godina. Vozio oko godinu dana, zamenio ga za običan -manuelni - menjac. Sad da mi neko pokloni kamion sa automatskim menjacem,, oterao bi ga u 3 lepe pm. Daleko mu lepa kuca. Za auto odličan,,, za kamion NULA.

Gde odličan za auto?
Taj kad rikne, možeš ga baciti, mislim na auto.
Imala jedna ovde Opel Corsa sa tim automatik, ali nije običan automatik, već menja brzine ako hoće i na volanu, tipa Ferrari.

Kad je čula koliko kosta poptavka, dala auto u program staro za novo, taj verovatno rasturili u delove.

Menjac popravka skuplja od automobila, kome to treba a njen je riknuo na nekih možda 100.000 ili ni toliko.

Voznja automatika nije voznja, ima to sve svoje, menjas brzine, vozis, dok onaj ubaci onu kurblu u D i cese se od dosade.

E sad ste sve „objasnili”. Pa ja tu pricu slusam od Srba još od prvog dana u Americi. Da automatik ništa ne valja i da je manualni zakon. I tako stalno ista prica. Kao automatik nije dovoljno startan i slično. Pošto su inače svi Srbi vozaci Formule 1, pa im je start automatskog isuvise spor! Jer ne može nijedan kompjuter da izmenja prvih nekoliko brzina tako brzo kao Srbin! :)

Još jednom...za auto automatic odličan...za kamion nula. Neko ovde rece, a blage veze nema... Kad ga silujes, on će da rikne. Kako možeš da pricas o tome, a nisi ni seo u kamion. Ti NE možeš da silujes automatik na kamionu. Imaš recimo 42 000 pounds .. 19 tona, a može recimo biti i vise. I šta ćeš sad, pa nije to auto pa da držiš nogu na gasu, a on dodje do 120 km, menjajuci brzine. Na kamionu čak ima i low speed, ispod prve, za tako teske terete. Da ne pominjem uzbrdo, ako krenes iz mesta. Nećeš moći da razvijes vise od 25-30 milja do kraja brda. A možda ni toliko.Automatik se kvari iz drugih razloga. A najosnovniji...los materijal. Šta to znaci...vozi malo,,pa malo da das za popravku, i tako u krug. Sa manuelnim menjacem NIKADA...nikada , nisam imao ni najmanji problem.

U pravu je Windi, auto shift za kamione pre 10 godina je bio los.

2014. Volvo je izbacio I-Shift dual clutch koji je dobar.

Nina možda voli rucni i da menja brzine, ali automatik je zakon. Ubacis u brzinu i ne mislis.

Ja sam kod nas polozio vozacki i vozio svega mesec dana pre dolaska u Ameriku, tako da sada ne bi ni znao upravljati manuelnim.

„Da je za noge laksi automatik, jeste, ali vala to vazi za neke fine, tople krajeve,...”

Dok sam živeo u LA (many moons ago:) imao sam kola sa rucnim menjacem. Vozikati se po LA freway sistemu u rush hr. je bilo skoro neizdrzljivo saltati iz jedne u drugu brzinu zbog guzve u saobracaju dok sa automatskim natenane (bez proširenih vena na nogama) pa kad stignes.

A za 'sveznajuce' - ništa novo sa brdovitog Balkana. :)

sjajan_lik, ne znam o kakvom 'automatiku' se radi ali znam za sve ove godine i preko 1 million milja predjenih od kad vozim „automatic” nema pedalu za ubacivanje brzine već za kocenje i gas.

E sad, ako je tu nešto treće po sredi to ne znam, ali saglasan sam da se po snegu lakse 'nosis' sa standardnim menjacim, posebno ako se zaglavis ili 'slajfujes' u mestu (napred/nazad).

Tako je Nina. Ima nešto u tom menjacu. :)

Meni lično je pouzdanost uvek No 1 parametar za predmete koji nešto rade. dakle rado žrtvujem nešto malo (pa i vise) luksuza (eventualnog) za pouzdanost.

sa kopa sam se 1996. u tada novom grandcherokiju spustio tamo supst ka josanickoj banji, dizel je bio koliko se secam, ... pa mislim da je tip ga spustio prosecno 50km/h. oko pet santima tvrdo utabanog snega je bilo na kolovozu tu i tamo led.
bas se secam da sam ga pitao - jeli a kako ti sad kocis motorom jel to može - i kaže covek normalno da može evo vidi - i zaleti ga i pusti gas, i uredno je auto smanjio brzinu na par km/h. (znaci isto onako kako ja recimo sa svojom nivom rucnim menjacem izmanipulisem sve).

i kad ga je spustio dole na asvalt -chao 4wd, -samo dva, i do bgd-a ga je oljustio prosecnih brze od 100km/h. *bitno> odličan vozac.

opet, kontam da ljudi koji idu na sljaku kad i svi ostali (ono rush hour), i kad je to kreni-stani voznja - i ako je to, lupam 90 posto upotrebe automobila - meni tu nema diskusije - uzmes brate automatik.

ono sto je windy rekao - automatic vs mauelni na kamionu - ja sam isto ubeđen da je covek u pravu. a parametar su mi vojni kamioni. i uopste vojna tehnika. posto ona ima osnovni zahtev - da radi pouzdano, da je sto jednostavnija (konstrukciono i za održavanje), da se ne kvari i t.d. -i prilično sam ubeđen da je na blizu sto posto vojnih vozila worldwide manuelni menjac.

*ovaj moj 1 nemac kod koga odem ima simpa menjac na pasatu - o's automatik, o's ono plus/minus /manuelno.

mada pitao sam jer nisam nikad imao svoj automatik, pa da ga arcim svaki dan pa da znam.

Vidu vidu kako se diskusija rzvila ...sve do automobila .

Evo da pojasnim kad smo kod menjaca . Imam dva automobila jedan je family mover malo poveci i u njemu je automatska transmisija , gradska voznja 90% i nebi niposto zamenuo za manualni . Sneg kisa sunce automatik radi savrseno . Motorom se ne koci osim ako ne vuces kao Windy 45000 lib da nebi spalio kocnice onda ima tu motorno kocenje da podpomogne koje je za to namenjeno.

Drugi auto je onako mali sa dvojaa vrata a motor je duplo veci od ovog prvog i transmisij mu je manualna ...nema sanse da bi automatik tu stavio a to iz raloga sto auto iskljucivo vozim vikendom i jednom mesecno odem na pistu pa se malo zezam . I ako je menjac manualni nikad nekocim motorom ;-)

mi pravi vozaci koristimo kocnicu samo da zaustavimo vozilo :) :)
ovi drugari sto imaju malo ne-izrazeniji osecaj - oni koce iskljucivo kocnicom, a motor im sluzi iskljucivo za ubrzavanje/održavanje brzine :) :)
uzgred nema razlike između guzve u la, bangkoku, ili germaniji.

Ja kad sam prvi put kad sam video rasklopljenu automatsku transmisiju u jednojautomehanicarskoj radni, pomislio sam: „alien technology”

ameri bre jedu, piju (pijem i ja kafu), puse, drndaju mobilne, i sad još treba da se drže za neki stick - van pameti osim ako nema neko 4 ruke, a da ne govorimo da novija kola imaju cvt
a što se tiče zimskih uslova voznje, ja ovoliko snega koliko sam video u usa za 10 godina, teško da sam video u srbiji pre tih 10 godina za ceo zivot

ma o.k. to. rekoh dobar vozac, jer umem da procenim kako neko vozi čim sednem sa njim u kola. ono vidis kako planira manevar/putanju, i t.d. kako menja brzine / broj obrtaja motora / brzina kretanja i to (ko ima normalan menjac).
automatik pored toga sto kosta malo vise, i trosi malo vise corbe b.t.w. u gradskoj voznji recimo, prilično sam siguran.
mada ljudi koji su u masini, ono posao/kad/i/svi, prilično bi radje vozio automatik sa klimom na plus 40 rush hour, nego u willy's jeepu iz cetr'es pete... (iako bi u ovom drugom bio „prokleto kul” )

Lesi, pile moje;)