loše vesti za ljude koji su ilegalno u Americi a poseduju CDL
naime otisao sam juče da dodam tanker endorsment kako bih dobio X endorsment dodjoh do saltera kad mi sluzbenik rece...„ pasos na uvid ili green card or birth certificate” reko nemam ...kaže „have a good day”

Effective July 1, 2015, the new FMCSA CLP/CDL/Proof of Legal Presence Rules will take effect.
Ma reko nemam kod sebe nisam poneo ...kaže dodji sutra ,tako da sam danas otisao imao pasos na uvid i dodao endorsment.

Izgleda da je ovo kraj ilegalnom CDL u

Evo mene u Italiji, moracu slike neke da ti pustim da se „opustis” u kabini među njivama tim po Midwest-u.

Usao sam slučajno da vidim svoje parking kazne i vidim da su smanjili 4 puta potrazivanja, tj. sa nekih 4 i po hiljadarke na 1100$

Prva kazna neplacena, kroz nekoliko meseci će napuniti 17 godina a za godinu dana se može slaviti i punoletnost.

Mislim se, ajde da im platim, pa možda ovde kada imam dve nedelje odmora da skoknem tu i spicim 5-6 tura Coast to Coast.

Malo covek vidi Ameriku, promeni sredinu i opusti se.

Kasnije gledam da su negde od sredine 2015 promenili zakon, po kojem traže boravisne papire da bi izdali CDL.

Onda se mislim, glupo je da im saljem 1100$ za parking kazne, kada kasnije od tog CDL nemam ništa, dok će gradska kasa Cikaga ostati opet prazna, što se tiče mojih dugova.

Sada, oni koji su ovako nešto usvojili, ocigledno nemaju bas kontakt sa realnoscu i transportom, jer da znaju nešto, taj posao i ilegalci jedva održavaju dok ne puknu ko kokice a kamoli legalci.

Retko i da ilegalci uzmu pare, prica se svede na nadu.

Voziti kamion na duzi period, moras biti zivotinja u bukvalnom smislu, kako fizicki, tako i psihicki.

Ljudi udju u kabinu, vozaju kamion neki period i skidaju se, jer nije lako psiholoski izgurati sav taj teret.

Zatim naše firme, koje su otvarali kao pecurke, usput sa druge strane radili tu ilegalnu sirotinju, nisu ih placali, varali na svakom koraku, mogu da stave katanac u bravu.

Onaj koji ima papire, zadnja stanica će mu biti neki nas prevarant, koji će ga odraditi ko sivonju.

Ima Americku kompaniju, gde nema prva i druga nedelja liability pricice za malu decu, pa tek „vidi” treću nedelju, već dobije odmah deponovan novac na racun, sto je jedna bitna stavka, druga bitna je da ekipi JB.Hunt, Swift i druge legalne gang bande na vagama i ne zaustavljaju, već njihove kompanije daju novcane donacije državama i ovi sa placenim reketom kasnije ne ostavljaju ništa od kazni po istim.

Imaš 401K plan, razne beneficije i možeš da im ostavis kamion i uzmes kada hoćeš, ako odes u Srbiju, tipa u Swiftu, stoji mu 1000 kamiona bez vozaca na parking lot-u i kada ko hoće da vozi, ne prave nikakve probleme oko odlaska i dolaska.

Sada, ima i loših primera, tipa Schneider, tamo je falilo trailer-a, pa kad im otkacis na yard-i, eto ih ko gladne kuce trce ko će pre da zgrabi parce hrane.

Ne znam šta se desava tamo i kakva je prica sa mnogima koji su usli u kamione a sada nema ko da vozi iste i kako će se to zavrsiti.

Ja sam bio posten, sljakao 20 sati dnevno efektivno bez dana odmora po mesec dana, mada to nisu znali da cene ljudi, izlomise vozaca, deportovali indirektno, izvarali za pare i uveli u suspenziju.

Nego ti Windy, možeš bolje da profitiras sa Santom da pronalazis Amerikanke iz cistih Americkih sredina za fiktivne brakove, nego sto vidis pare od kamiona.

Tekst je „malo” predugacak, ali dobro opisuje materiju problema cele price oko funkcionisanja transport price u Americi, gde nas Sir Schulle masta da ode, ali ga nešto neće, sto znaju reci, „Nikad se ne zna, zašto je to dobro”. :)

Alooooo, znam mnooogo njih koji su iz raznih država zapadne Evrope,, kažu, nema zemlje na svetu kao sto je Amerika, gde može da se zaradi toliko, koliko ni u jednoj drugoj zemlji. Koliko samo iz Srbije ima onih koji bi glavacke dosli ovde, makar prali sudove u nekom restoranu, a kad bi videli koliko se zaradjuje kao vozac kamiona radili bi 25 sati dnevno.
-----------------------------------------------------------------------

Ja sam tražio i da perem kola, kad mi je suspendovan CDL i nisam ništa nasao a nisam birao posao po Cikagu.
Irska, vidim Hrvate masovno dolaze, poslova ima, nema da neko nije nasao.
Lik iz Osijeka u Dablin Hard Rock caffe na kasi radi, retko da ima klijente, ali mora da je tu, 50 sati nedeljno, 2000 eura mesecno.
Cene hrane kao ovde, nisu skupe, osim sobe 400 eura.
Sada, zašto će ti emigranti ostati tu, ako ne mogu ni kamion da voze, kada mogu u Englesku, Irsu, Nemacku, poslova ima.

brodarac
(Marinero)
08. decembar 2015. u 00.44

Libero je sasvim u pravu. Svidja mi se text.
Nema problema za one koji ne mogu tamo da obnove CDL. Samo je sacuvajte i u povratku nazad u Serbiu mozete je deponovati i od Mupa dobiti istu nasu dozvolu. Posao nije veliki problem naći a možda i po EU. Radno vreme je osam sati nema log book, etc. Možda je manja zarada ali ima zivota. Ako ste ustedeli neku sumicu eto raznih mogućnosti. Nije Serbia ista kao pre deset godina. Nije mnogo bolje ali ima nade.
I na kraju vratite se, bolje to nego da vas deportuju.
_______________________________________________________________________

Ja sam deponovao CDL u Ljermontovoj, mada to uopste nije potrebno.

Kada sam dao CDL, gledaju ko Tarzani i pita me neko tamo za koje je kategorije.

Ja kažem za sve, komercijalna, sve kategorije.

Gledam, pecatirala mi sve kategorije, čak i za traktor, pa i bus, koji i nemam polozeno.

Pricam ja sa prijateljem, koji je živeo u L.A, kažem šta mi se desilo.

Kaže on meni, ma nije to ništa, njemu takođe dali dozvolu na onaj fake drivers license, sto prodaju po L.A maloletnicima da udju u diskoteke i locu alkohol, platio 20$, dobra investicija.

Što se tiče poslova, teško da ćeš naći u Srbiji neki posao, ukljucujuci i za kamion.

Idu nešto u SLO, mada je to jadno.

Italija je pukla sa Rumunima, islo je to po 4000 eura, dok nisu njih pustili, sada nema ni za 1500, ima velika ponuda Rumuna.

Irska, uzme se Bugarski ili Madjarski pasos, pravac Irska, tamo ima poslova, bolje placenih, može i da se vozi bus, kamion.

Engleska takođe, Nemacku nikad nisam mirisao nešto, tako da...

Bec, Bugara uslo skoro 200.000 u kratkom periodu, cene stanova skocile 3-4 puta, vozac busa u gradskom prevozu uzme 2400 eura, rade nešto dosta malo, imaju velike pauze, meni nudili, mada mene to ne zanima.

Inače sam polagao za „CDL” u Becu, centar Beca a ja sa kamionom i Austrijancem na Nemackom polagao, šta sve covek neće raditi u zivotu.

Links, recht, schnell, legalno sve polozio.

http://www.fahrschule-avia.at/

Kažem,,,imao si vremena,,nisi hteo ni jedan cent da potrosis,,,vidis kako ti se vratilo. Okrete se covek,,i odjuri sto je brze mogao.
_______________________________________________________________________

Zalis se sa jedne strane što ne placaju porez i prodajes se da se postuje zakon a sa druge kukas sto nije fiktivno neku ozenio za pare.

Ništa ja tebe ne razumem.

Ilinois je tu lider, primer ostalima, Srbiji, kako se treba nositi, suzbijati, rešiti, te korupcije.
Zakon ima i on se postuje, jedino ova buranija hoće da usicari pa dobije po labrnji.
________________________________________________________________________

Gradonacelnik Cikaga je bio deo grupe, koja je prodavala CDL, zatim je podneo ostavku, Daley.
Osim Cikaga, bilo je i u Tampi na Floridi sema i to je puklo.

Udjem ti ja u Americku Ambasadu u Beogradu da apliciram za Americku vizu, ne znam koje godine.

Ne znam ni zasta mi je trebala viza, ne verujem da je voznja kamiona, možda zbog onog stana na Floridi.

Rekose mi da moram da uplatim 100 eura ili 130$, koliko tada kurs bese.

Vazi, uradim kako mi rekose i dadose termin za intervju.

Dodje dan za intervju, eto mene tamo među onima, što se plase ko zecevi da li će im dati vizu, jedino ja u fazonu da me bas zabole, straha ni ponajmanje, pobegao i on.

Udjem ja kod lika na intervju, gleda on šta imam da prilozim, ukucava podatke, snima, gleda, meri, razmišlja, ne zna šta da kaže, zbunjen.

Kaže meni, uzimajuci u obzir sve prilozeno, ostaje jedina opcija da tražim vizu u Rimu ili konzulatu u Milanu, ako se dobro secam.

Imam boravisne Italijanske papire, kaže da ne prave probleme ako imaš EU boravisne papire, sto je mislio na Zapadnu EU, usput sam prijavljen u Italiji, tako da me ceka samo ambasada u Italiji.

Vazi, nema problema, rekoh ja njemu, ionako meni to nije nešto ni trebalo, snimio je i on, nego pitam ja šta je oko onih mojih 100 eura ili 130$.

Ništa, nema pare nazad rece, troskovi procedure „izdavanja” vize.

Dobro, rekoh ja njemu, zahvalio se kulturno i otisao.

Santa mene opet salje da me skrate za pare u ambasadu, gde mi uvalise ciglu i ajde problem da uvalimo nekom trecem.

Marko, 'santa' ti predlaze tamo gde ćeš najpre i najtacnije dobiti informacije, tim pre, sto santa ne zna za ikakve 'fore i sheme' za ilegalno muckanje bilo čega oko Amerike.
_______________________________________________________________________

Znam, mada realno i oni ne znaju mnogo toga, naročito rupe u zakonu koje se koriste, tj emigranti.
Sada, nije da meni gori pod nogama, kako rekoh, uzeo bih CDL, cisto da možda nekad da uzmem dve nedelje, dodjem tu, odradim tu recimo 5 coast to coast tura, promenim vazduh, slikam malo prirodu i okolinu, sto mi je realno i najbitnije u celoj prici.

Slavisa rece kako se novac zaradi i potrosi a najvece bogatstvo ostaje ono što se vidi i prođe, sto na kraju i jeste tačno.

Pejzaz Arizone, zatim imaju i one neke crvene stene po Montani, ima toga dosta zanimljivog da se snimi i možda napravi neka web stranica.

Turisticki je to nemoguće sve videti, imaju oni neki Japanci po Arizoni, sto ih dovlace busevima iz L.A, mada je sve to smesno, šta sve može da se vidi iz kabine.

Plus na ulasku u L.A, pre onih planina, kada padne Sunset, udahnes vazduh, nema ništa jače na ovom Svetu kakav je to osecaj i kakva je to klima, kada koliko god da se loše osecas, udahnes i osecas se srećno.

Ima tu zanimljivosti.

You never know what you have until you loše it, and once you loše it, you can seldom (if ever!), get it back.

Sorry...

________________________________________________________________________

Nisam ja ništa imao, da bih izgubio.

Spavao sam 4X20 minuta, nisam imao jedan slobodan dan u mesecu, isplata se znala kroz gledanje u pasulj kod Baba Zivke, kazne, suspenzije, nemas zdravstveno, realno nemas ništa, osim 50 dolara na kartici za gorivo da skines dnevno.

Mislim da su beraci pamuka bolje prolazili po Alabami.

Jeste da sam nešto video Amerike, ali koja je cena toga, iskakanje iz kamiona sa preko 100km na sat, jer Srbin ima zmiju u dzepu kada treba kamion da se održava tehnicki i velika je verovatnoca da zavrsis na groblju ili u zatvoru, jer si pobio ljude na putu ili na sudu, kada krenu da zatraže sudsko poravnanje a nasi nemaju osiguranje, sto nasi ne razmišljaju kad sedaju u kamion.

Sada, radim za kompaniju gde se dive Italijani kada cuju, retko ko da može uci unutra da radi, isplata redovna u cent, placen odmor, obracunato u promilima, sto ću postaviti nekom prilikom, 13 i 14 plata, imam rucak u menzi kompanije za 1.5-2 eura, popust na robu 60%, prethodno snizena 40%.

Cipele od 945 eura sada neke snimam da uzmem, ko će dati na sebe, ako ne ja.

Kada mogu za pice Peri Umbrella-i da ostavim 100$ na Lincoln Square, mogu i 945 eura za cipele.

Osiguranje za zube 4500 eura, tri godine, iskoristim koliko mogu u Srbiji, ionako neće sve biti potrebno da Sale Mudrijash ne skace ko Dzordan kad cuje cifru, dok ta cifra za Ameriku i Italiju nije dovoljna ako hoćeš neke ozbiljnije radove, preskupo.

Operacije dzaba, operisao sinuse.

Avionske karte 9.90 eura stignem odavde do Osla, Kopenhagena, gde hoću sa Ryanair.

Uzeo Italijanski pasos, prosao rigoroznu kontrolu, obzirom da pasos ne daju svakome, naucio jezik.

Racun u banci za vremenski period proveden ovde i isti u Americi, ne može da se poredi koliko je ovde puniji.

Meni da je loše, odavno bih se ja tu nacrtao, tako da za sada ostaje opcija da dodjem tu za odmor, ubijem 2-3 nedelje ove turiste sa miljama.

Tako nekoliko puta godisnje i dodjem ozbiljniji igrac nego ovi poput Windy, sto kampuju po rest area-ma i truck stop-ovima, vise odmaraju, nego sto voze.

16. decembar 2015. u 09.29
Citajuci Marka i po neke ostale komentare o vozackim iskustvima naših vozaca i njihovih 'gazda' u USA stice se utisak da se vozi/radi po najgorim uslovima i konstantim 'zatezanjima' (čitaj, prevarama) sto nije slučaj ako se radi sa kompanijama koje nisu u vlasnistvu (po navodu windy-) naših sa brdsovitog Balkana. Ako je tako, zašto je to tako?
_______________________________________________________________________

Nema pravila.

Radio sam za dva Bugarina sa brdovitog Balkana, obojica platili i tehnicki su besprekorno održavali kamione.

Taj jedan Bugarin Cenko, drzao kamion u CDN logistics, koji je tada tu bio negde u Zapadnom Cikaskom predgradju.

Poslase oni mene jednom za NYC, tacnije Newark valjda bese.

Zovu me na telefon, ajde za Klivlend.

Pada snezina, sve zavejalo, rekose mi da budem tamo za nekih 5 sati.

Racunam, bese valjda 350 milja, pa ispade 70 milja da moram da sibam.

Rekoh ja dispeceru, dok on meni da dok filozofiram na telefonu, već sam mogao dobar deo puta preci.

Krenuo ja prazan za Klivlend, veje ala veje beli sneg kroz Pensilvaniju, desna kolona sve kamioni, puze, ja sibam 70 milja.

Slusam naa CB kako sam glavna atrakcija, pa nagadjaju da sam prazan, kada tako ko ferari letim.

Predjem ja te planine i stigao u nizijski deo Ohaja.

Haos, automobili sa jednog kraja na drugi puta, nemaju kontrolu.

Idem ja tako i vidim jednu kako će već da zavrsi u kanalu i ajde da stanem da joj pomognem.

Onda u jednom trenutku iz desne krajnje strane vratila se klizeci u totalnu levu, gde sam ja preticao sve redom i bocno je pokupim, gledao je kako je gledala kamion, koji se priblizivao velikom brzinom i pokupim ja nju tako, vukao je nekoliko stotina metara po tom ledu i snegu, da bi je zakucao u nosac mosta, inače bi dosli tako do putarine.

Izadjem ja iz kamiona, udaram svime i svacime u one prozore, ništa.

Ne odustajem, ali ništa.

Imao samo dole svilenu belu trenerku i bos, gore valjda majicu.

Isecem se u snegu, video svoju kost na stopalu.

Dodjose vatrograsci, isekli krov, izvukli debelu, krvava bila.

Odvezla nas hitna u bolnicu.

Mene zasili, njena krivica, pitali jel hoću da je tuzim.

Idi begaj, nisam toliko sirovina, hvala Bogu da je ziva i da je sve u redu.

Tu ja ostanem bez kamiona, Cenko morao da ga popravlja a CDN logistics me stavio na bad credit, iako krivica nije moja i ako su me upravo oni silovali da letim u Klivlend.

Nema pravila, možda Americke velike kompanije su precizne, dok ove male takođe ima divljaka.

Opet lovacke price. Dobro Marko,, ,aj mi kaži, al prvo stavi prst na celo,,kako ti možeš da vozis 70 milja na sat, kad ostali mile zbog snega i leda. Cujes li ti sebe uopste.
------------------------------------------------------------------------

Ne čitaš tekst lepo.

Isto je bila glavna tema među masom na CB u bespreglednoj koloni kamiona.

Rekose da sam verovatno prazan.

Oni puze, ja 70 milja pored njih gazim.

Bio sam prazan.

----------------------------------------------------------------------

Drugo...u udesu kamiona i auta,,,uvek ,,uvek i uvek je kriv Truck driver. Zašto,,zato brajko sto si ti profi vozac...i uvek i uvek moras da pazis te NKV vozace u kolima.Pitaj svakog, isto će ti reci.

----------------------------------------------------------------------

Gluposti.

Pa šta ako se sada neki nadrogira i najednom uzme i zakuca auto u tebe na autoputu a po toj tvojoj filozofiji moras uvek da pazis na vozace i uvek si kriv?

Ja sam bio u levoj traci, autoput je imao dve trake, obzirom da KT61 spominje 3, koje imaju samo od Orlanda do Majamija na I-95, ne racunajuci kroz urbane sredine Atlante, L.A i slično.

Ako se ona klatila i slajfovala sa jednog kraja puta na drugi, nemajuci kontrolu nad svojim vozilom, pritom direktno uletela drugom vozilu u pravac, obzirom da nije ni imala kontrolu nad svojom voznjom, moja krivica može da bude samo u nekoj izdrogiranoj prici.

Policija je utvrdila krivicu odmah, nisu me ništa ni pitali.

Da li su bili svedoci, ne secam se, polomio se da joj pomognem.

Ona sa svojim van-om nije mogla da uspostavi kontrolu nad voznjom i trebala je da se skloni sa puta, umesto da samara levo, desno.

Sad mi zao sto je nisam tuzio.

Indirektno mi napravila velike probleme.

Imaš i Cenka Bugarina, tu živi na Belmont/Narragansett, možeš lako da se raspitas, covek će ti reci šta mu se desilo sa kamionom beli Century a da ne ispadne da ja lažem.

----------------------------------------------------------------------

Dosao si ovde kao turista, nemas papira,,nasi lopovi, primitivci, koji drže kompanije,,a naročito tupavi dispeceri, nemaju ni trunke milosti za takve.

----------------------------------------------------------------------

Pa ja sam mislio da smo mi cvece.
----------------------------------------------------------------------

objasnim šta je bilo, zašto kasnim, ljudi odmahuju rukom, smeju se,, ma nema problema, odem u nasu kompaniju,, dlaka je falila da onom debilu dispeceru otkinem glavu, posle zestoke svadje. Dodje gazda,, šta je bilo,,kažem ja,, ovde ne radim vise, a ti ako ,oćeš da imaš posla,,nadji normalne ljude. Od tada...nikad vise kod naših...NIKAD.
----------------------------------------------------------------------

To je fora da te drže u masinu i da te tera sto vise da radis, kasnije kad se desi udes, kazne, suspenzije, ne poznaju te vise.

Mene non stop zove, samo kad treba da plati i da sredi kocnice ne zove.

Pred udes non stop zove, ajde, ima tura da pokupis, koliko ti fali, gde si sad.

Kasnije se izlupao, pa se mislim, da me tada zvao a da sam imao telefon i da je pitao gde si sad, lepo bih mu rekao,„U tri lepe picke materine, eto gde sam sad”!

Marko, Marko pa zar je dispacerov nalog vazniji od svog zivota i svih tih u saobracaju koje SVESNO ali n e s a v e s n o obilazis?

Takvim CDL vozacima nije mesto u javnom saobracaju već za zivota na - parkiralistu (bilo gde u svetu, posebno u ovm nasem komsiluku)!
----------------------------------------------------------------------

Kompanije siluju, čak i kad im objasnis da je nemoguće po odvratnom vremenu odraditi 350 milja za 5 sati.

Čak i da je lepo, opet je nemoguće, mada siluje da moras da prihvatis i to tvoji Ameri, koji sole pamet o bezbednosti kao i ti a rade suprotno.

Ja sam se odmorio od kad nemam vise dodira sa kamionom a i tim tamo ispiracima mozga o nekakvom pravu, zakonu a sve hrpa lupeza i prevaranata.

Evropa je opet civilizacija.

Pa zašto bih dosao tu, kada nisam dobio ništa, gde je tu logika Santa?

Gubljenje vremena u dve reci.

Pre nekog vremena prica mi nas covek. Poceo da vozi kamion,dosao kod naših, dobio neku krsinu, bilo leto, A-C ne radi, on u Arizoni mozak kljuca, zove gazdu, pita,moli,da svrati negde da se to popravi. Kaže njemu gazda..stoka od coveka,,popravi , ali ti placas. Bolje ti je bez hladjenja, dobices zapalenje pluca, a kamion trosi vise goriva,,,otvori prozore,,to ti je najbolje. Izdrzao jadnik nekako do zime, upoznao neke ljude, pres,o u drugu komp., gazda idiot mu nije platio 2 nedelje,,,kao kamion potrosio mnogo goriva, i gume se istrosile, kocnice mora da se zamene. Ne pricam bez veze...od naših gorih nema. Primitivna bagra, dosla iz nekih vuko,,ebina, neznaju da sastave prosto-proširenu recenicu. A u krvi im da prevare.
________________________________________________________________________

Nije ni moj imao AC, kukao i ja kao i taj da je vruce, ako može da se popravi.
OK, kaže on, nema frke.
Stao ja na dva mesta, pita koliko traže, kažem ja, pa će on kao, ajde, staces još negde, verovatno je jeftinije.
Vozim ja dosta, ali mora nekad i da se prilegne kad osetis da mora, pa stao u Nevadi da se malo odmorim.
Zaspao, budim se ko peceno pile u rerni, verovatno ni 15 minuta nisam sastavio i ajde dalje, lakse dok pirka vreli vetar kroz prozor koji je napola bio spusten, jer je takođe neispravan.

Koji su to oni. Bas bi voleo da saznam.
------------------------------------------------------------------------

Imaš Samuraja sa navijaci diskusije gde ides, usao jednom, dvaput i vidim te tamo.

On ima kompaniju, nudio meni da vozim, znam ga lično, Beogradjanin, radili na pumpi godinama, posten, neće te zahebati, često i njega varaju, zalio se.

Radio ovaj jedan moj Bugarin Toske kod njega, pitao sam Tosketa da mi iskreno kaže jel bilo nekih problema, placanje i slično, kaže da je sve ok bilo.

Vozio Cikago-Vankuver, uzimao Bugarin 2000$ nedeljno, ima papire, dobio na lutriji.

Kasnije Toske kupio svoj kamion neki sanducar, otisao u drugu kompaniju, nisu mu davali ture, vratio se kod Samuraja, zalio mi se da je teško naplacivao i po 300$ kad je napustio Samuraja, nikad nemaju kaže, vodio ih sve na Small Claim Court bez razmišljanja.

Tosketa inače Slavisa dripac preko mene upoznao, keshao se na njegov CDL u timu, radio ista sranja, laže iza ledja da se uvuce Kvalitetnom u zadnjicu, pa lemali tamo na Irving Park rd. ispred kancelarije Toske i Kvalitetni.

Recimo kreditne kartice, ovde u Evropi ako umres a napravio si dugove, bilo kreditne ili nešto drugo, tvoja familija mora da vrati nazad dugove.

To me bas zacudilo, mora se 'pak priznati.

Prijatelj iz BGD, bio neko vreme u Los Andjelesu, brat njegov takođe.

Otac je živeo dugo u L.A, pa se vratio za Srbiju.

Prica mi prijatelj da ih je otac oladio za kreditne, neka velika para.

Kupio prijatelju stan na Dedinju, meni rece Banjica, mada kad sam gledao, ipak je to Dedinje a Banjica malo dalje.

Pitam ga koliki je stan, kaže dvosoban.

Gledam unutra, barem trosoban.

Koliko kvadrata, rece 60, meni izgledao barem 85.

Bratu kupio takođe kod Save u blokovima NBGD stan od 95 kvm.

Svako dobio i po novi auto.

Taj ako ne vrati pare u Americi, ne mogu mu ništa, osim na bad credit za sledećih 7 godina.

Onda mu dodje da ja bolje da sam se samo zezao u Americi i gradio kreditnu istoriju i jednog dana da ih zapalim za pare.

Ispadnes uspesniji tako, nego da radis posteno i da te naprave budalom.

Sistem uredjen za lopove i mufljuze.

Marko ako može pojasnjenje oko tog iskakanja iz kamiona o kojem stalno govoris.
Pretpostavljam da su kamionu otkazale kocnice što se desava ali nisam nikad čuo da je neki vozac morao odmah iskakat iz kamiona?
Nije mi struka ali koliko znam kamion pored rucne kocnice ima još najmanje još jedan rezervni sistem za kocenje. Osim toga glavni kocioni sistem radi sa dva odvojena sistema. Možda se i kocenjem sa motorom u nizim brzinama može kocit.. Ne mogu zamislit da netko recimo kamin sa 40 tona pusti samo onako niz brdo?
________________________________________________________________________

Nisam ni ja ekspert, ali ajde da pokusam.

Windy i KT61, možda znaju vise.

Ovako, ja sam vozio jedan Freightliner Classic, uglavnom se dosta vozilo.

Zatim u pricu ulece jedan Srećko da vozi za istog gazdu i taj kamion da njemu, dok meni da Freightliner FLD.

FLD kao da je imao nekog duha, znao je da iskace prilikom davanja gasa, imao je neki problem sa pumpom za gorivo, ko zna šta je bilo, nebitno.

Srećko vozio i posle nekog vremena ga ovaj optuzio da mu kamion nešto mnogo trosi gorivo.

Uvredi se ovaj, vratio mu kamion.

Kamion isti daje meni nazad.

Posle nekog vremena, osetim u Idaho pri kocenju da drugacije koci, možda i miris se već osecao, tako neki, bilo razlike.

Poceo sve slabije da „hvata” a vozi se dosta.

Tako je pocelo da otkazuje.

Vratim se u Cikago, parkiram ga na yard-i, ne može ni u onoj parking brake da se parkira, ne hvata vise.

Trailer brake ili od prikolice takođe vise nije hvatalo, kasnije ni engine brake.

Zovem ja Acu, sina od ovog da dodje da vidi, obzirom da ne shvata koliki je problem ako mu kažem preko telefona.

Dosao Aca, gleda, stvarno ne radi ništa.

Zove oca, objasnio da se parkira sa menjacem kao auto, ovaj ovo, ono, tra la la.

Posle mesec dana na putu, seo u neku piceriju, eto ovog posle sat, dva zove, ima dobru turu za njega, prazan za Akron, tamo za L.A.

Cek, zaboravila žena 9000 dolara, ajde na put.

Kocis menjacem i ono malo sto ga napumpavas kocnicom sto je kao ostalo, jedva da ima nešto.

Sada, da li su tu trebale kompletno da se rade kocnice ili da se samo nasteluju, ne znam, osim sto znam da nikako u servis da me posalje a Bugari me slali kuci da srede kamione, koji su bili ispravni.

Kocnice nisu otkazale, on nije ni imao kocnice.

Policija kasnije uzela slupani kamion na ispitivanje i rekose da nije ni imao kocnice sa cime da zakoci.

Zašto sam iskocio?

Sve je bilo u redu, dok nisam iz četvrte ubacio u sestu, gde sam se ispalio, jer je uhvatio zalet na nizbrdici a nisam uspeo da vratim u četvrtu.

Kada je bio u četvrtoj, imao je veliki obrt, pocelo da pisti ili bi se ugasio, sto bi bilo bolje svakako, valjda bi se ugasio.

Naravno da ja ne bih iskocio, ali kada je ga je nizbrdica uhvatila da nosi velikom brzinom ka nizbrdici, gde je cekala lakat krivina, koju teško da bi mogao proćia i ako prođe, posle toga bi napravio haos, kamion bez kontrole na magistralnom putu, najbolja odluka po meni u tom momentu je bila da ga pustim u provaliju, kako ne bih pobio ljude na putu.

Nije ni to moglo odmah, isao je saobracaj iz suprotnog pravca, tako da sam ja cekao sekundama da se napravi razmak, presecem i ajd' vozdra, pre nego sto dodje do lakat krivine, pokupim automobile i vidimo se na CNN.

Onda se u jednom trenutku stvorio razmak, usmerio kamion u provalio, otvorio vrata i iskocio.

Kamion proleteo pored mene, tockovi prikolice.

Nije hteo u provaliju, hteo je još da hara putevima, otisao na lakat krivinu sam i prevrnuo se, dole razruzio nešto.

Sreća da nije niko naleteo u tom sekundu, inače bi ga pocistio.

Kamion je popravljen i vratio se na puteve, ja ispao ih igre.

_____________________________________________________________________

Sa kaznama isto ne razumijem.
Ja u Njemackoj često vozim vozilo od firme ali svaku kaznu moram da platim iz svoga dzepa.

Ako ti poslodavac nije posteno platio tvoj rad zašto ga nisi tuzio?

______________________________________________________________________

Kazne parking nema ništa sa kamionom, to je za auto u Cikagu, ali grad Cikago ti može blokirati dozvolu.

Ja nisam platio posle nekoliko dana, kada oni, dupliraju, tripliraju i tako neke kazne, daju za isti prekrsaj po 3-4 kazne u dva, tri dana i naprave od muve slona.

Saobracajne kazne, gazde te uvlace u kazne kroz prekovremenu voznju, kada na tim vagama mogu da ti kontrolisu log book i da ti uvale kaznu.

Jedna kazna na truckee vaga između Nevade Reno i Kalifornije, 560 dolara.

Gazda tera da uzme sto vise love a kazne placas ti a ne plati ni ono sto si zaradio.

Onda ispadne da te uvaljuje u kazne, ne naplatis posao a kazne tu.

Ispadne da si radio da odes u veliki minus.

Plus to nisu opasne kazne, opasne su kad te tera da pozuris, uvek kasnis, onda za brzinu minimalnu od 7 milja dobijes, tako tri kazne u sest meseci i suspenduju te na sest meseci.

Kasnije te ne poznaje vise niko, suspendovan, nisi naplatio rad, moras platiti kazne.

Santa, kao malo dete si.

Znaju se ovlascenja i šta ko može.

Grad Cikago nema state of limitations na parking tickets.

Mogu da cekaju 100 godina.

OK.

Šta mogu?

Mogu da suspenduju dozvolu i to je sve.

Ja sada da se vratim u Cikago, oni jednostavno nemaju nikakav uticaj na moj zivot, dok im ne tražim vozacku.

Ozbiljniji sam ja što se tiče Americkih zakona i zivota, nego ti, koji kao u obdanistu, moj tata policajac.

Ne možeš kamion ni da pokrenes sve dok u sistemu nemas dovoljan pritisak.
________________________________________________________________________

Sacekas ti da se digne pritisak, mada se ne secam da li sam mogao odmah krenuti, ali niko nije palio ladan kamion i odmah krenuo da vozi.

Generalno, čak ima dovoljan pritisak, kocnice nisu ništa hvatale na kocenje.

Da sam imao bilo šta, makar i engine brake, izvukao bih se ja nekako, ali kad sam ostao i bez menjaca, koji nije mogao da vrati u četvrtu zbog velikog obrta, onda je ostalo da se kamion skloni kako ne bi napravio masakr i pobio masu ljudi na putu, druge opcije nije bilo.

Ajde roman, dugacak tekst, ko nema nerve da cita, odmah da bude obavesten.

Hvala na razumevanju.

Jedno je teorija, drugo praksa, naročito kad se desis u situaciji kao ja.

Nasli neki kamion u Austriji pun migranata, koji se ugusili.

Policija kaže da su grebali zidove prikolice da nekako otvore, teoretski nemoguće, ali kad zagusti, sve postaje moguće.

Imam ja jako iskustvo na kamionu, samo me tu zeznuo downgrade, previse surovo strm, inače bih ja to prosao bez problema i bez kocnica.

Sada, zavisi i od brzine i koliko te povuce.

Nisam bio tezak, imao neku plastiku iz Akron(OH), možda 10 tona.

Ja sam kontrolisao sve vreme situaciju, dok izgleda downgrade nije postao sve gori, sto je uticalo da pocnu instrumenti da zuje i traže da prebacim u veću brzinu, jer je pocelo da ga gusi u četvrtoj, preveliki RPM.

Tu se zeznem ja i ajde u sestu.

Kad sam ubacio u sestu, poceo da hvata zalet, ja bez engine brake, ajde vracaj u četvrtu nazad, neće, stiskaj kvacilo, neće, grebe, ono sve vise ubrzava, ne zna covek šta da smisli sledeće.

Tada mi je jasno bilo da je dosao kraj i ajde da se skloni kamion, pobice ljude, mada sam i ja isao sa njim u provaliju direktno.

Desno bejase neke stene, mada da sam ga usmerio da grebem od iste, izlomio bi se u jacknife, flip over druga opcija i onda bi tek pocistio ove iz suprotnog pravca i možda ne bih mogao vise ni iskociti.

Ovako, skidaj pojas, obzirom da se znaju zaglaviti, isti takođe se znaju zaglaviti, sto je je rekao jedan iz towing-a u Pensilvaniji, koliko mrtvih vozaca je video tako, zaglavili im se pojasevi i ostali mrtvi na sedistima.

Vrata inače na Classic-u se ne otvaraju normalno, već moras rucicu ka sebi povuci i kvaku u isto vreme da bi se otvorila, prica,„Kakva plata, takva vrata”!

Otvorio i vrata.

Zatim cekao ove iz drugog pravca da bude rastojanje između vozila, pa da im presecem put što ne bi zaboravili za ceo zivot i grdosiju pravac dole u provaliju.

Tako sam i uradio, sreća da se desio gap između vozila, obzirom da su non stop nadolazili, mislio sam da neću uspeti, obzirom da se priblizavala lakat krivina, usmerio ga i iskaci, ko prezivi, prezivi, drugo nije ostalo ništa u ponudi od opcija.

Kad sam pao, pao sam na asfalt, ništa nisam osetio, kao da sam lebdeo u vazduhu bez osecaja i gledam prikolicu kako prolazi tik pored mene tockovi i pistavi zvuk, karakteristican za Ruske Tupoljev TU-134/TU154.

Pratim ga ja tako pogledom da ode u provaliju, ali izgleda prednja osovina je pocela previse da landara i vratila ga nazad na put.

Ništa, borba se nastavlja, ustajem da trcim ka njemu da vidim gde je zavrsio, mada u tom trenutku vidim da mi visi desna noga, puk'o clanak, siklja krv, odran, zatvaraj ranu, drzi rukama da stane krv da ne iskrvarim.

Pojavise se ljudi hvatajuci se za glavu, ne veruju šta su videli.

Zvali odmah policiju i hitnu.

Kamion se prevrnuo dole, zatvorio put, nekako se provlace pored njega vozila i zale panduru sto nisu sklonili kamion, koji im govori da svi idu pravac u kafanu i da piju od sreće sto su živi.

Latino svedok na pitanje pandura šta se desilo, rece da se desio Holivud, ali pravi, ne onaj u filmovima sto je sve u efektima.

Rekao mu da je video da sam stiskao kocnice, ali da nisu radile i da sam iskocio.

Rekao i brzinu, preko 70mph.

Stavili me u hitnu, bio neki lik, koji rece kako nije to ništa, česta povreda u ragbiju, koliko li ih je samo takvih pokupio.

Vristao sam dok me hitna spustala niz planinu, krivine, otisam sam u qurac, imao sam osecaj da ćemo opet izleteti u provali, isti lik me smirivao, govoreci kako to nije ništa, pa oni istim putem prodju ne znam koliko puta dnevno.

Tamo me odveli u sok sobu, Loma Linda University Hospital, neki sa isecenim prstima Latino, vade prste iz kese, gledaju koliko su svezi da mu ih zasiju.

Uspavali me na neko vreme, kasnije se probudio u sobi.

Dosao moj red, hodnici, svetla,liftovi, odvode me na kolicima, rekoh nekoj lepotici sa lepim plavim ocima da ja dok lično kontrolisem situaciju, nemam straha, ali kada drugi preuzmu kontrolu, onda već panika.

Obzirom da si samo broj u Americi, koga briga za tebe.

Rekoh joj ja, sada ti preuzimas kontrolu, cuvaj me.

Odusevila se ona, naravno uz prethodno date komplimente.

Probudim se ja, rekose sve prošlo u redu, lepoticu nisam video, samo med. sestre.

Pitali me doktori da li bih dopustio nekim grupama lekara da me obidju, obzirom da ovakav slučaj još nisu videli, pa da se iskoristi u naučne svrhe, obzirom da po teoriji ja nisam mogao preziveti i da im odgovaram na pitanja.

Postavljase pitanja da ne citiram.

Kasnije rekose da imam poziv, nasi iz kompanije.

Prvo pitase da li sam rekao pravo ime i prezime a onda da bezim kako znam i umem sa stakama bez gaca, odece, samo u onom bolnickom ogrtacu.

Povratak u realnost i susret sa našima kako izgleda.

Nisam pobegao, otisao posle tri nedelje iz bolnice u motel, area Ontario California, aerodrom, uzlecu avioni, , gde nisam imao tri dana šta da jedem.

Zovem picerije, dodju, donesu pice, ali ne primaju kreditne a ja kesa nemam, isekli mi sorts u bolnici i bacise 40$ u dzepovima sto su bili.

Zao nam je, spakuju pice i odose, jedan za drugim.

Gladan sitom ne veruje, zovem ja njih opet sve, oni nose svoje pice, pare nemam, ali proverite opet za kreditne i izadjite bolje u hodnik terase motela.

Izadju oni, ja zatvorim vrata i skidaj onaj sir, sunku, pecurke sa pice, gutaj na brzaka, zatvaraj kutiju.

Vraca se, kaže ne može.

Vazi, nema veze, odlazi on a ja se mislim kakvo će iznenadjenje da padne kad otvore kutiju i vide na šta lici pica.

Tako ih zvao, nahranio se besplatno, ne grize sit, već gladan.

Potpuno si u pravu što se tiče uputstva iz CDL manual, kao sto je i Marko postupio sa izbegavanjem da uleti u kolonu, samo sto je pogresio sa pokusajem da se nizbrdo prebacuje/presaltuje iz vece (6te) brzine u manju (4tu, po njegovom pisanju) gde je sa izbacenim zupcanicima rucnog menjaca bilo nemoguće to izvesti. To bi svaki CDL morao znati (po rečima jednog CDL vozaca iz familije).

----------------------------------------------------------------------

Znamo mi, imamo mi veliko iskustvo, naročito neko ko pravi po 1200-1400 milja dnevno, uvek ucis, suocavas se sa gomilom situacija, sto je iskustvo, uce te drugi sa svojim iskustvima, kako da reagujes.

Mada, procena da se kamion iskljuci i blokira u četvrtoj, izbegavanje tog scenarija kroz prebacivanje iz četvrte u sestu, gde se nije uzela procena mogućeg ubrzanja bez kontrole na nizbrdici, dovodi u pat poziciju, gde kockas u obe varijante, jer nijedna ne spasava, osim na sekundu beg iz četvrte u sestu i ostanes dalje da trazis opcije šta se može i to da razmišljas u stotinkama, sekunde su već nedopustivi luksuz.

on kaže da nije u Americi polagao, nego u Evropi?! to mi nije jasno, jer koliko znam CDL se ne priznaje iz druge zemlje.
------------------------------------------------------------------------

Kad sam se vratio u Evropu, polagao u Becu, voznja kroz strog centar Beca i to na Nemackom, komisija Austrijanci, nema zezanja, red, rad, disciplina, das ist Osterreich.

Ovde imam samo jednu parking kaznu u Monci od kad sam u Italiji, nijedan saobracajni prekrsaj, kaznu, niti me policija zaustavila od 2008 godine, kada sam uzeo Austrijsku vozacku.

Sada, da li Vlasi sto su mi pomogli da uzmem dozvolu u Becu, pa Vlaska magija čini svoje, mada sam ti ja perfekcija na putu, Italijani kažu da preterujem sa postovanjem pravila i brzine, ali to je navika.

Drugo je kad sa našima imaš posla i da je normalno voziti sa neispravim kamionima i tu kao od nenormalnog pravis da bude normalno, to nema veze sa knjigama voznje, već sa mentalitetom nacije.

Ja sam ti sada perfekcija perfekcije, ali nemam posla sa našima.

Naravoucenije:
Nevjerovatno kakovi neodgovorni i nesposobni vozaci hvatju za volan kamiona.
Uvijek sam govorio da taxisti, vozači kamiona i vlasnici birtija su ljenčine, pokvarenjaci, muljatori i lažovi ..čast iznimkama.

Marko u Njemackoj ima jedna poslovica koja kaže:
„Langer Rede kurzer Sinn.”

odprilike prevod
Sto duža priča to kraći smisao..
------------------------------------------------------------------------

Ne kaki...

Mozak ocigledno neki slabo imaju ili ne kapira.

Kamion u Americi nije ništa, sve je osigurano.

Nekima dobro dodje da se istog otarase, jer se ispostavio kao macak u dzaku, kupujuci isti na aukciji za male pare, kasnije kapirajuci da isti previse kosta sa 10 brzina i gorivom koje trosi, pa ajde da ga se otarasi sa novcem vozaca usput sto zadrzi kao izgovor za slupani kamion.

Taksista ovo, ali slabo kapiraš potez taksiste bivšeg.

Pokusavas nešto da prodas kako znaš, usput ne kapirajuci da se radi o Americi i da nema nikakav dodir sa Evropom, pa kad neko uleti sa komentarom, odmah se vidi.

Sada, tvoj komentar šta bi on trebao da uradi sa mnom, koji je profitirao iz cele price a šta bih ja njemu trebao da uradim.

Isti ne dolazi u Srbiju, jasno je zašto.

Pa ne znam, mi nismo mogli, jedino izgleda si ti mogao ili sada može.

Ako ne verujes, pitaj Dekija, Dzordza Bugarina, A. Savica i ekipu, koji su davali broj kreditne, ja je nisam ni imao.

Previse nekih sumnji, koje se mogu lako proveriti i ustanoviti da nije ni zarez slagat, dok sa druge strane čujem tri trake u Ohaju, Pensilvaniji.

Prst na celo.

„Isti ne dolazi u Srbiju, jasno je zašto”
-

Pa jesi ti njemu unistio kamion ili on tebi?

----------------------------------------------------------------------

Nisi ti citao postove od ranije, jer da jesi, ne bi pisao to što pišes.

Covek nije hteo da sredi kamion, tri puta upozoravan, nije reagovao.

Pozvan nakon toga sin dispecer, jer ovaj ocigledno ne kapira ili je planirao da slupa kamion i da ga se otarasi, obzirom da sa 10 brzina, nije bio za tu vrstu posla, osim za lokal Midwest sa niskim speed limit-om.

Ti to svakako ne možeš da ukapiras, nisi živeo tamo, ne znaš kako stvari funkcionisu a pokusavas da filozofiras i ispadas smesan.

Sreća tvoja sto imam strpljenje, inače bih te ignorisao.

seebe - mislim da ti ne razumeš jednu suštinsku stvar, jer porediš ameriku sa nemačkom.
u nemačkoj - kao što i sam znaš, radnici, a pogotovo kada je sve legalno (ono - kada radi legalno) - su zaštićeni kao beli medvedi.

------------------------------------------------------------------------

Posao u Americi ti nikad nije siguran a generalno nemaju ni penziju, dobiju neku bedu da sa istom pravac u Walmart dok ne puste dusu sa 90 godina u nekom magacinu, hodniku.

Naravno, otkacio bih ja ovu bitangu, teško da bih tolerisao takav bezobrazluk sa neodržavanjem kamiona, teskom isplatom i slično.

Njegova strategija je da te uvuce da ti duguje sto vise para a onda da može da radi šta hoće.

Kako tako neko može da funkcionise tamo a da mu nisu razbili nos, stvarno ne znam.

Meni kad duguje 7000$, da mi 3000$, kada duguje 8000$, da mi 4000$ i dug se uvek dize.

Sada, javlja se neki metalac iz Norveske, Svedske, Svajcarske i ne može da razume, jer je u Finskoj tako, sve precizno, zna se ko kosi, ko vodu nosi.

Ajde, ja još imam stpljenja, dok bi ga neko već oterao u tri lepe...

Marko nemam ništa protiv tebe ali tvoja prica je nelogicna.
Nakon ove tvoje price netko ko se razumije u taj posao može samo sumnjat dal si ti uopce vozio kamion?

Recimo kako može neki profesionalni vozac izjavit da nezna kako funkcionisu kocnice na kamionu? Ti si to izjavio.
Kako je moguće da profesionalni vozac kamiona nezna da kamion ima ne jednu, nego nekoliko sigurnosnih varijanti u slučaju da kocnice nisu ispravne?
----------------------------------------------------------------------

Vozac kamiona u Americi nije mehanicar, otuda se ne uci o kocnicama i skole su vise kursevi, umesto cetvorogodisnjih saobracajnih skola kao po Srbiji.

Opet ponavljam, nemam blage veze kako funkcionisu kocnice i procitaj po ne znam koji put.
----------------------------------------------------------------------

Po tvojoj prici sve te sigurnosne varijante nisu funkcionisale.
Do sad nije poznato kako si uopce pokrenuo kamion sa neipravnim kocnicama?
----------------------------------------------------------------------

Upalio, ugrejao malo masinu i otisao na put.
----------------------------------------------------------------------
Koliko ja znam tako nešto je moguće samo ako si ti ili neko drugi mehanicki onesposobili sigurnosni sistem i to na svakom tocku posebno.
Kao sto sam rekao tako nešto radi se samo onda kad se kamion šlepa.
----------------------------------------------------------------------
Kako ja da onesposobim nešto, kada ne znam ni gde su kocnice a kamoli da cackam nešto.
----------------------------------------------------------------------
Kakova je to provalija i kako se to kamion slupao ako je na samom kamionu steta samo 1.000 dolara?
----------------------------------------------------------------------
Nisi citao sve sto smo pisali.

Provalija je daleko dublja od tih 100 metara sto je pisao Santa, kamion da je otisao u provaliju, raspao bi se dole kao avion u komadice.

Kamion je ostao ipak na putu, gde se prevrnuo, obzirom da na tom modelu Freightliner Classic XL, prednja osovina, nije kao na ostalim Century, Columbia, Kenworth T2000 i masi drugih blize vozacu, takođe i stabilna sto osetis kada držiš volan, već landara, osecas rupe tvrdo i slično, pa moguće da se prilikom pustanja volana, brzo levo desno zaigralo, promenio pravac i prevrnuo, samo pretpostavka, ništa ne tvrdim, kao sto niko ne može tu ništa reci.
----------------------------------------------------------------------
Dakle kaži iskreno kako je bilo?
----------------------------------------------------------------------

Pa rekao sam ti a recimo tramvaj i voz imaju sigurnosnu kocnicu u slučaju opasnosti da se zakoci a kamion ide i bez kocnica, dok ti tvrdis da ne može ni da krene, ako su sve kocnice otkazale a eto, ja krenuo bez problema i ništa nije blokiralo.

Pre desetak godina,, nas covek, vozac, pocne da radi za našeg. ,,,-Gazda kamiona -poceo da ga vacari,, isplata nikad na vreme, ili uvek manja,, a da vozac ode kuci, o tome ni govora. Vozac živeo u Miami,, - gazda- u Chicago. Posle vise od 4 meseci torture, vozacu pukne film, bio u Atlanti, zove gazdu, izmisli da mu treba hitno pare.. ( dug naras,o do 4 000 ) gazda vrda,, tamo-vamo,, nemam sada toliko, imao sam troskove..trte-mrte,, platicu ti 2 000 . Dobro,, kaže vozac,, ali momentalno. Kad je proverio stanje na racunu, vidi uplaceno,, pravac Miami,, zove posle 2-3 dana,, kao bolestan,, javice kad može. Prođe 2 nedelje,, -gazda- u panici, kamion ne radi, zove,zove, na kraju se javi vozac,, kaže, za tebe više ne radim. Kamion ti je u Miami,, dodji i uzmi ga. Naravno, padnu teske reci,, šta će gazda,, sedi na avion, dodje gde mu ovaj rekao, da je kamion. Truck-stop,, placa se dnevno za parking,, ne znam koliko je tada bilo. Ali to nije kraj price. Na kamionu isecene 4 gume, creva za vazduh, kablovi za struju. Masakr živi. Gazda zove vozaca, ovaj kaže, nemam pojma o čemu govoris,, možeš da ga pu..is, go.vedo. Šta će gazda, popravi to, zove road servis,, kostalo ga duplo vise, nego da je platio posteno. EEEE tako je to, kad se uhvatis naših.
----------------------------------------------------------------------

Klasicna prica kako funkcionise u tom poslu i zar neko može da racuna na to kao na ozbiljan posao?

Moja rođena sestra je Americki državljanin i profesor na Americkom fakultetu, može mi uraditi spajanje porodice papire.

Šta meni to treba, treba sa našima da se zahebavam, sljam poslednji da me majmunise, cese se kod kuce a ja da mu pravim pare, usput da ne održava kamion i ne placa.

Kako rade, tako im se i vraca a meni prijatelj iz Kalifornije rece, dobro tebi ide, Bog ti vratio za ono iskakanje.

Bog vrati svakom po zasluzi.

Ništa lično, već sa takvim mentalitetom ljudi treba da se bave sa magacinima, ili bilo šta drugo umesto sa vrlo moralno/pravno odgovornim poslom namenjenim za ODRASLE iz CDL profesije!
-----------------------------------------------------------------------

Znaš kako, kad je sistem neuredjen, onda se takve stvari desavaju.

Da postoji uredjen sistem, takve stvari se ne bi desavale.

Riba smrdi od glave.

Amerika daleko da je od uredjenog drustva, uglavnom je marketing iza cele price, koji pali ljude da odu tamo, kace Americke zastave na pick up, kuce, masu sisama po freeways, kult sirokih narodnih masa, koje ne misle svojom glavom, hvale se i pale ko hepo kockice na neki Americki san, koji je realan koliko i sletanje na Mesec, sto su satro sleteli, mada Tarzanija poverovala i dalje veruje.

Moj mentalitet je iznad Americkog, Srpskog, Italijanskog, Engleskog.

Kompanija gde ja radim je Svetski poznata, radi nekoliko hiljada ljudi sirom Sveta, mada malo njih ima papir, kojem se kompanija zahvaljuje.

Ja sam ga dobio.

Taj papir dovoljno govori, naročito za vas Amere i slične, koji kroz vas nesposoban sistem, unistavate ljude, koji kasnije se pokazu kao perfekcija.

Kod mene je perfekcija perfekcija smirenje za dusu.

Amerika sa tom pricom nema ništa, daleko od perfekcije, takođe ni ti, klasicno ispran mozak za koji ja imam strpljenje kao i za svakog drugog, kojeg osoba primi ili ne primi, bilo da vredi ili ne.

Stavljajuci se u poziciju da ocenjujes druge, prvo se stavi da ocenis sebe, ako je osoba uopste korektna prema sebi.

Gledaj Marko ti si bio vrlo ljut na kamion u onoj situaciji „iskakanja” što se bolje snasao bez tebe pa nije zavrsio u provaliji nego se nakon par metara samo prevrnuo.
Spasio te robije (kamion).
----------------------------------------------------------------------

Znaš kako, vise sile, ja sam preziveo neko sto niko nije, uglavnom su preminuli oni koji su iskocili iz kamiona pri velikim brzinama, niko nije poginuo, iako je masa njih bila na putu i kamion bez vozaca, koji velikom brzinom ide ka njima.
Visa sila.
Sada, naravno da bih ja isao u zatvor da je neko poginuo, ali ne bih sam, islo bi još nekoliko njih sa mnom.
----------------------------------------------------------------------
Osiguranje nije htjelo da se bakce i nateze sa tobom po sudovima za sitnu paru, za 3.000 dolara kolika je bila ukupna steta.
----------------------------------------------------------------------

Ne znam, ja sam tuzio kompaniju, nisam dobio ništa, ne znam kako funkcionise to osiguranje, iako je advokat hteo da ih tera, dok mu ja nisam dao, sve dok nisam odlucio da odem iz Amerike a onda gazi stoku, dao sam mu potpis.

Owner operator-a nisam mogao posle sest meseci, sto mi je mnogo zao da nije mogao da mu se napije krvi na sudu.
----------------------------------------------------------------------
Nema toga ko će povjerovat da ti sa tolikim iskustvom profesionalnog vozaca kamiona nemas pojma kako funkcionisu kocnice na kamionu.
Nikada ti ni nećeš priznat da znaš kako funkcionisu kocnice, tj. kako se mogu mehanicki onesposobiti.
----------------------------------------------------------------------

Ne znaju ni ostali, pitanje je da li su uopste bile onesposobljene, jer trebaju vise teorije o tome a vidim da ti slabo znaš, osim sto samo spominjes reč onesposbljene.

Koji su simptomi onesposobljenih kocnica, osim tra la la.
----------------------------------------------------------------------

Da je kamion otisao u provaliju osiguranje bi se sigurno potrudilo da dokaze da je između tebe i gazde bio dil u pitanju, tj. o prevari osiguranja.
----------------------------------------------------------------------

Imaš aparat poznatiji kao poligraf, ja bih svakako prosao za svaku svoju reč, obzirom da malo manje imam sličnosti sa Balkancima i onako kako kažem, možeš znati da je tako.

Kakva prevara osiguranja, o cemu pricas, pricaj preciznije.
----------------------------------------------------------------------

Ti si ispao opasan za americko drustvo i protjerali su te..
----------------------------------------------------------------------

Kamo lepe sreće da su mi barem platili kartu, realnost je da oni ne proteruju, kosta i njih, puste ih sami da odu, osim ove busom za Meksiko sto iskrcaju i koji se brze vrate kroz rupe, nego sto je ostatak izasao iz busa.

Marko sa onakom gomilom tiketa kaži hvala bogu nisam zavrsio u zatvoru.
Ti si upravu kad kažeš da nisu organizovani u USA inače ti nebi trebao da budes danas na slobodi?
Nebih ti preporucio da probaš ponovo,možda bi bio sad malo veca meta???
________________________________________________________________________

Pa da se za to ide u zatvor, već bih me odveli dok sam tamo bio.

Ne ides ni na sud za to a kamoli da te hapse.

Usput, obzirom da vidim da ste veci Ameri i od samih Amera, ne razumem kako vas nije sramota.

Takođe, meni su zaplenili golfa starog 3 godine, otplacenog zbog tiketa a da mi nisu uracunali ni cent, plus još troskove administrativne.

Tako lopovsko drustvo ni u Kolumbiji ne postoji.

Srbija, nije ni cudo kakva je, kada se vidi kakav joj je kapacitet.

Znaci od doz!@#$ veliko ništa.

Danas se zavrsava amnestija za parking kazne u Cikagu, administrativni troskovi, dupliranje, tripliranje ako se ne plati u roku od toliko dana, tako da će opet sa 1000, traziti 4000, koje će dobiti kad na vrbi zasvrbi.

Postiracu opet i kada opet budu digli.

Lepo je biti optimista.

„...ja sam Kralj Američkih drumova...”

Da si reko da si poput Donald Trump-a, pa još da ti to priznamo, ama gde bre KRALJ(?!), takvog u - the good old USA NE postoji! :)

Sala na stranu, Americi su potrebni CDL vozaci koji ispostuju postojece propise i zakone, a ne neke koji stavljaju ucesnike saobracaja (kao i svoje) zivote na rubu smrti za sakicu dollara!

Just my two cents...
... ...
Realno gledajuci je tako.
Ako uzmes u obzir da sam radio NYC ka San Francisco prvu turu postu sa katalozima, gde gubis vreme po Ohio na I-80 sa 55mph speed limit, zatim 5 istovara, San Francisco, San Jose, Oakland, Salinas, Stockton potom opet gubljenje vremena i prazan dole za L.A na onom 101/99 , gde je takođe 55mph za kamione.
Onda iz L.A nazad, sto mu dodje 5 dana za 6000 milja.
Kada bi se izbegao San Francisco i radio samo L.A bez tih gubljenja vremena, govorimo o preko 9000 milja nedeljno.

Po hiljaditi put ponavljam da nemam kompaniju, niti imam bilo kakve veze sa bilo kojom kompanijom, osim sto imam 6 kamiona u 3 razlicite kompanije, negde rade lokal, negde timske ture, tako da iz razlicitih razloga, kao i gomila drugih ownera koji imaju po par kamiona u vise kompanija.Niti dispecujem, niti radim papirologiju, to rade kompanije u kojima imam svoje kamione.Ti osim sto si forum trucker i mislis da si nešto naucio za ovo kratko vreme ovde, mogao bi stvarno nešto i da naucis o poslu, vreme je.Stvarno ne znam zašto si se zakacio za mene bez razloga!Kad si već sebi dao za pravo da pominjes imena nekih kompanija , trebao si i da pomenes tu u kojoj ti radis Pro Star iz Chicaga!Ja sam u kompaniji koju si pomenuo imao 2 kamiona ranije, ali sam imao i u druge 2 u to vreme.Hteo sam da probam da dovodim ljude, da ih obucavam i da idu u timu neko vreme, ali je to bilo komplikovano i ne isplati se ulagati toliko para u nekoga koga i ne poznajes.Tako da sam odavno odustao od te price još dok su poceli masovno da odbijaju ljude za ID u državi Ilinois.Kao sto je sada i u Seattlu.To je federalni zakon!Nukome ja nisam ponistio dozvolu, niti je ko dobio dozvolu tako kod mene, bili su neku klinci koji su stigli do testova i poligona, a onda ste ih vi iz Pro stara smotali da voze za vas, znaš ti dobro o cemu ja pricam!Pisi malo o Pro Staru, i tome kako 90 %immigranata vozi kod vas ilegalno, kako niko nije osiguran, jer nijedna kompanija ne može da stavi na osiguranje vozace bez munimum 1 god iskustva.Skidaju ljude na check pointima,vecina vozaca vam je in removal proceedings ili pod deportacijom, prave udese svaki dan jer su neiskusni.Pisi malo o tome koliko sre ilegalnih dozvola izvadili u IL i WA, kad već spominjes kompanije i bez ceze kompromitujes ljude koji nemaju nikakve veze ni sa mnom ni s tobom!I još jednom ti ponavljam, NEMAM KOMPANIJU, NE RADIM SA BILO KIM, RADIM SAM, IMAM SVOJIH 6 KAMIONA U 3 KOMPANIJE, I SVE SAM KAMIONE POSTENO ZARADIO JER SAM POCEO KAO VOZAC I VOZIO SVAKI DAN KO LUD.Lepo ti kažem da me ostavus na miru, nakacio si mi se bez veze i ispljuvao bez razloga, a znaš vrlo dobro koliko ste ljudi ispalili u Sijetlu i šta ste sve radili.DOT i immigration i imao mnogo posla u tvojoj kompaniji (tu gde radis, daleko od toga da je tvoje, nemas ti pojma o poslu), glupo je da neko drugi strada nevin i da se neko drugi upetljava, samo zato što je tebi jezik brzi od pameti i sto si poceo da prozivas ovde prvo mene pa onda kompaniju sa kojom ja nemam nikakve veze već god dana.
Jednostavno, sve su to ciste gluposti i laži i nemoj da me prozivas bez razloga, lepo ti kažem, ispasce problem bez potrebe.Ja guram svoju pricu posteno, a vi i dalje zavlacite ljude i obmanjujte sa pricom oko dozvola, ja nisam u tome!

Bojim se da ti mivoki ne može vise pomoći jer su pre 4 meseca opasno na*ebali
Jovan.Chi
Apr 8 2015, 06:40 AM
QUOTE(isterivac @ Apr 8 2015, 05:08 AM) *

Bojim se da ti mivoki ne može vise pomoći jer su pre 4 meseca opasno na*ebali

U kom smislu? Pravno ili ...? Daj da čujemo neki aber.
isterivac
Apr 8 2015, 01:27 PM
QUOTE(Jovan.Chi @ Apr 8 2015, 06:40 AM) *

U kom smislu? Pravno ili ...? Daj da čujemo neki aber.

Dvojica momaka koji su trebali da voze za njega/njih su posle 3 meseca zavlacenja i odugovlacenja resila da ga batale i tu je onda nastala frka Mivoki84(Radic) je njima cancelovao dozvole a onda su ga ovi prijavili i uletela mu neka inspekcija u kompaniju i sve precesljala i bili su mu zatvorili kompaniju, e sad da li su se oporavili nisam siguran ali svi momci(studenti) su zbog te zezancije ostali bez dozvole.

isterivac
Jul 20 2015, 08:39 PM
QUOTE(mivoki84 @ Jul 10 2015, 09:34 PM) *

hahahahaha druže moj koja si ti debilcina!Šta lupaš ti kakva bre inspekcija, koji momci, ajde da se nađemoti i ja gde hoćeš u Milvokiju ili Chicagu pa da ti dokazem i objasnim neke stvari i napismeno i na neki drugi način posto se pravis pametan!Ja savrseno poslujem i cist sam kao suza.Ko je Radic???Te nebuloze sto iznosis trebao bi da imaš i neke dokaze.Kao prvo ja ne držim kompaniju, nego sam owner koji trenutno ima svoje kamione u 3 razlicite kompanije.Dovodio sam ljude i izlazio svakome u susret dok je to funkcionisalo.Dodju ljudi bez para, bez vize bez znanja jezika, sve mu obezbedim, obucim ga, dobije dozvolu i dam mu kamion da vozi za mene.Jako jednostavno!Već par meseci je prica oko voznje kamiona u Americi zavrsena, svako ko kaže drugacije laže!!!Jednostavno više ne može da se izvadi dozvola bilo gde ako nemas green card ili americke papire.Ljudi nemojte da ste u zabludi!!!To je jedina istina.Promenjeni su zakoni i stavljena je tacka na izdavanje dozvola emigrantima!!!Ja sam se zbog toga prebacio na vozace koji imaju iskustva i koji su već ovde.Nemam nikakvu obavezu nii ja prema njima ni oni prema meni, radimo dok je ok obojici.Placam vozace 47 centi po milji i ko god dodje sa cistim rekordom na dozvoli i bar malo iskustva, dobro dosao.Još jednom, sa dozvolama u Sijetlu i ostalim delovima Amerike je zavrseno za sva vremena i vi koji dolazite na J1 nemojte dzaba da trosite vreme i novac na te gluposti!Ja sam ovde retko, jer imam obaveza, ljudi su me zatrpali mailovima da dodju da voze, svaki dan dobijem po par mailova ali nemam kad da odgovaram i objašnjavam da više ne može da se izvadi dozvola!Uglavnom, vodi racuna šta lupetas, naročito kad iznosis laži bez dokaza...nije dobro po zdravlje!!!

Daleko je od toga da ja lupetam, ajde napisi ovde lepo i javno koliko momaka je na...alo zbog vase zezancije u Red Star-u? Šta se desilo u decembru mesecu? Kad god hoćeš, možeš doći u Chicago nema nikakvih problema što se mene tiče, ono sto si pisao na pp je jako jadno i nekulturno. Ja protiv tebe nemam ništa ali ima protiv toga sto ste uspeli da napravite svojom gluposcu. Za ovo oko dozvola je tačno

Mislim šta reći kad Srbin udari na Srbina. Jedino dobro u ovom prepucavanju je što potencijalni vozači mogu vide da nije sve tako slatko i idealno u truckingu, a quarters samo izleću na auspuh.
mivoki84
Jul 26 2015, 08:13 AM
QUOTE(Sale76 @ Jul 26 2015, 02:46 AM) *

Mislim šta reći kad Srbin udari na Srbina. Jedino dobro u ovom prepucavanju je što potencijalni vozači mogu vide da nije sve tako slatko i idealno u truckingu, a quarters samo izleću na auspuh.

Potencijalni vozaci??To više ne postoji u Americi, a oni ko će da voze već imaju papire tako da za njih ovo i ne vazi!Prica oko voznje kamiona za studente ili ove sa turistickom vizom, bilo oni koji su već ovde ili koji tek dolaze, je zavrsena prica, svako ko kaže drugacije laže!
Sale76
Jul 26 2015, 09:34 AM
QUOTE(mivoki84 @ Jul 26 2015, 08:13 AM) *

Potencijalni vozaci??To više ne postoji u Americi, a oni ko će da voze već imaju papire tako da za njih ovo i ne vazi!Prica oko voznje kamiona za studente ili ove sa turistickom vizom, bilo oni koji su već ovde ili koji tek dolaze, je zavrsena prica, svako ko kaže drugacije laže!

To sam ukapirao još na proleće kada se samo šuškalo o tome. Drago mi je samo što posetioci ovog foruma mogu da vide kako se slažu i pomažu zemljaci u tuđini.
mivoki84
Jul 27 2015, 07:49 PM
Ajde bre duvaj ga, šta ti znaš.Ko te uopste pitao bilo šta.I kakve veze ima tema sa tobom, bio si u Americi pre 10 god i vozio kamion 2 meseca i sad kao prosipas neku mudrost.Covek me ispljuvao i nagazio bez razloga i bilo kakvog dokaza i samo sam mu odgovorio.Ova tema je zatvorena kao i voznja kamiona u Americi!
Aj sad zdravo!

Pa gde su ti svi ti vozaci koje ste otimali od drugih ljudi koji su ulagali pare u njih, što ne voze za Vas?Sto su otisli u druge kompanije...neću da pominjem imena, a malo mi fali.
Ajde bre decko skini mi se s kurca vise.Koji bre kompanjoni, jedno 258 puta sam ti rekao, da niti držim kompaniju niti radim sa bilo kim.Za mojih 6 kamiona mi ne treba 5 saradnika, jako jednostavno.Sad ti tu provlacis neke price i bukvalno kopiras ono sto sam ti napisao u poruci.Sve se zna o kompaniji Pro Star iz Chicaga, kako nikoga ne stavljate.na osiguranje, ni početnike vozace niti ownere a skidate ljudima za cargo osiguranje nedeljno od paycheckova, jer je opste poznata stvar da po zakonu ne mozete da zaposlite vozaca bez iskustva minimum od god dana, dobro se zna kako rotirate ownere na osiguranju, mali broj držite osigurane a ostale ne, onda drugu grupu i tako u krug...Zato nijedan ozbiljan owner ne vozi kod vas, nego balavci i početnici koji nemaju pojma ni šta je osiguranje ni kako posao funkcionise generalno.A ja gde god imam kamione imam napismeno da su osigurani.Da ne pricam o desetinama studenata koje ste ispalili i slali ilegalno u Lakewood i Tacomu u Washingtonu (znaju se i imena svih kao i skole gde ste ih slali) i trpali momke po neispravnim kamionima da prave udese i ubijaju ljude po putu.Koliko vozaca vam je pod istragom i u procesu deportacija???Kako neko upadne u problem tako mu okrenete ledja...Ja sam ti lepo rekao, nemoj me vuci za jezik.Kao sto si i sam rekao ovo je jedno veliko selo i sve se zna.Ja sam cist i radim posteno, da sam hteo pare preko noćiimao bih svojih 20 kamiona, a ne samo 6, ali eto Pro Star je gigant, velika kompanija, ja nisam, svaka cast, kapa dole.Ja sam običan owner.Ja mogu do sutra da iznosim detalje ali neću da kompromitujem neduzne momke, da upadnu u problem, ali obzirom da si me prvi nagazio i poceo da pljujes bez razloga, a rekao sam ti sto puta do sad da iskuliras i prestanes kao sto si prvi i poceo, jer me niti poznajes niti sam ti se prvi obratio, otprilike će ovo da se zavrsi jednim dolaskom DOT inspekcije u Pro Star iz Chicaga kao i immigracionog na adrese u WA, kao i u office Pro Stara, pa će vrlo lako da se utvrdi vase „poslovanje”...Toliko o tome, a što se tiče broja, ne treba meni tvoj br, potapsacu te ja po ramenu prvi pud kad te sretnen, ne brini i krajnje ljubazno ću da te zamolim da mi sve ovo kažeš u lice.Vise sam nego ubeđen da bi imao muda, jer lako je biti hrabar i veoma pametan za tastaturom!Ne bih vise o tome i još jednom ti podvlacim, nemoj da me smaras glupostima i skini mi se vise s grbace.Ne znam otkud ti pravo da me pominjes u bilo kom kontekstu, čak i pozitivnom.Samo ti kažem decko mani me se, pravis veliki problem veruj mi, manje vise sebi, ali mogu da na...u neduzni ljudi kao i ta prevarantska kompanija Pro Star iz Chicaga.Znaš i sam ako se pokrene istraga kako će da se zavrsi i kolike će posledice da budu i koliko vas je bez papira u kompaniji.Ja imam pasos i svi vozaci su legalno, voze na elektronske log bookove, sve papire od kamiona, osiguranja imam uredno u kompanijama gde imam kamione...tako da samo napred, kako si me nagazio prvom porukom samo nastavi u tom stilu, tu sam ja!PS i nemoj da glumis mudonju koji je kao nekome nudio adresu i tel, jer kad bi se sreli ukakio bi se u gace.Tako da samo ti lepo kažem, iskuliraj i skini mi se s kurca vise!

Platio si income tax jer imaš registrovanu kompaniju a poredis se sa ovim ilegalnim vozacima.
Generalno, izbacio bih ja vas sve iz Amerike, sve goli prevarant do prevaranta, koji prosipaju mu@a o postenju.
Papire boravisne se uzeli na lazne brakove i lazne izbeglice.
Oni, koji su stvarno trebali dobiti, nisu, obzirom koliko se prevaranata nakotilo.

Ovo neki Windy-iev pobratim.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
U Americi za ljubav
Voleo bi da upoznam devojku koja živi u Americi radi braka zovem se Mirko iz Srbije imam rocake u Ohaju Kleveland pozvali su me da trajno živim kod njih dobio bi odmah posao i stan oni se bave nekretninama ali nemam papire ozenio bih se iz jlubavi jer živim sam i zbog papira tamo nam je sve obezbeceno za zivot i posao živeli bi zajedno do starosti i imali bi decu jer u Srbiji nema buducnosti imam 33 godine 0613210984