kad pogledas kolika je tvornica u kragujevcu, najvjerovatnije sve rade u krugu te tvornice.
sama procjena da će biti proizvedeno 200 000 auta godisnje, ispočetka, sa mogućnoscu proizvodnje o dp 300 000 godisnje, kaže sve.
ako racunas da godina ima oko 230 radnih dana. izadje se na preko 1000 auta dnevno. Steta je tu ne uhvatiti priliku kao privatnik i uzeti dio proizvodnje nekog dijela koji dolazi iz inostranstva.

ima srbija dosta ljudi i bez kvadrata obradive zemlje.

Na „fijatu 500L” samo motor i menjač iz uvoza

Motor i menjač biće jedini delovi iz uvoza za novi model „fijat 500L” koji će se proizvoditi u Kragujevcu. Svi ostali delovi biće izrađivani u pogonima kooperanata „Fijata” otvorenim u Srbiji.

U nekadašnjoj kasarni Grošnica, koja kao i fabrika „Fijat automobili Srbija” ima status slobodne carinske zone, četiri kompanije koje su među glavnim „Fijatovim” dobavljačima završile su svoje proizvodne hale.

- U četiri hale je instalirana i oprema i sve je gotovo za početak proizvodnje. Na matičnu lokaciju fabrike automobila došle su još tri velike firme koje prave delove za prvu ugradnju, a dolazak su najavile još tri. Prema ugovoru koji je „Fijat” potpisao sa državom, 80 odsto delova za novi model automobila treba da se pravi u Srbiji - kaže Nebojša Zdravković, pomoćnik gradonačelnika Kragujevca.

Firma „Gomma line” iz Kragujevca jedna je od onih koje prave delove za ugradnju u novi model. Posle testiranja koja su trajala više od 18 meseci, ova firma je već isporučila 10.000 delova.

- Mi pravimo deo koji se ugrađuje u vrata svih „Fijatovih” vozila. Naše proizvode za „Fijat” plasiramo preko SIGIP-a. Sve što uradimo mora da bude ekstra kvaliteta jer u suprotnom sledi raskid ugovora - kaže Nenad Cvetković, direktor firme „Gomma line”.



Poslovna politika „Fijata” je da svi proizvođači vitalnih delova budu u krugu od par kilometara.

- U krugu „Fijata” su locirane dve fabrike grupacije Manjeti i Džonson kontrols. U industrijskoj zoni Grošnica su Sigip, Džonson kontrols, HTL i Promo magneto - izjavio je Nebojša Ćirić, ministar ekonomije.

Synyster havla na savetu ali moju rodbinu sam i otkacio zbog toga
sto neće niko od njih d radi. Sto su mi bili duzni sam im otpiso ali
sam sa njima zavrsio i vise nikog ne pomazem osim sina i brata koje
moram naravno i nije mi teško.
A vocnjak svakako mislim da kupim u narednom periodu. Zemlju sam
kupio 2 hektara a slecede je bas vocnjak . Eto tako . I verovatno ako
budem nasao za prodaju kupio bih izvor pitke vode , ali ne znam kako
ide oko toga može li se zakonski i ima li ga na prodaju .
Moja rodbina su ti posebna prica , neradnik do neradnika zato oni
mene i zmatraju za izroda iz familije jer sam ja jedini u porodici
koji je ceo zivot uredno radio bez odmora . Ih da ih samo vidis dok
sam im davao na zajam , uzmu pare od mene odu u Tursku na more da se
provode a onda me ogovaraju kako ja samo radim i ne znam da odmorim
kao oni . E sada su se ucutkali , pošto se nagomilali racuni za sve
i svasta a nema vise pozajmica ( na neodređeno) sa poznate adrese pa
je tamo kod nekih napeto kao kada u skupstini usvajaju budzet .
Čujem da je jedan buraz od ujaka nasrnuo na rođenu majku jer mu nije
htela dati navodno dve penzije da plati neke racune .
I ti će da rade na vocnjacima. mada mene oni više ne zanimaju ima 2
godine i malo jače niti me je briga šta će i kako će .

e pa drugar ni ja ne mislim da živim od vocnjaka već isto kao i ti
da se zanima kada odem u penziju .
A iz istog razloga sam kupio zemlju naći ću ja neku sirotinju koja
je mladja nešto ih platiti , nešto pomoći na bilo koji način da mi
malko raduckaju a malko ću i ja i sa te zemlje nameravam da sebi
obezbedim veci deo hrane kada odem u penziju ne radi ustede već da
budem siguran da jedem svoje bez otrova, GMO i šta ja znam.
Ali ja još uvek tvrdim da velika vecina danas omladine može da živi
na selu od basta i njiva. Ja nisam imao zemlju moj otac je bio uboga
sirotinja ali u vreme kada sam ja zavrsio fakultet posla je bilo do
mile voilje ako ti se radilo . Ja sam diplomirao u petak u podne a
već u ponedeljak ujutru u 7 sati mi je bio prvi radni dan. Danas je
to misaona imenica vecini i u EU a kamoli Srbiji .
Druga vremena . A doduse i navike . Niko neće danas da radi zanate i
proizvodna zanimanja . I danas jedan mlad Nemac kada diplomira elektro
tehinku može kao i ja već sutradan na posao , ali neće mladi to oni
hoće menadzeri da budu , odmah velike plate, da budu cisti , namirisani uredni , fensi . E pa sve to nije lako udeverati svima.
Nazalost .
I Sojic (Srećko ) je hteo da bude kapetan Ladje pa ne moze . Neda mu
Pantic , stalno ga nervira i planove remeti .

kao prvo 700 evra u FIAT fabrici ne rece za koliko meseci . Ako
mislis na jedan mesec , to nema teorije .
Drugo nije se bas loše živelo od poljorpivrede za vreme SFRJ ako
uporedis to sa ovim robovima danas koji nadnice za danasnje gazde.
Treće sa mnom u razred u srednju skolu je islo nekoliko momaka od koih
su neki bili velikoposednici i veoma imucni .
Neci da imenujem lično , ali iz Banatskog Karlovca je jedan decko bio
4 godine u razredu sa mnom i tada su oni imali veoma razradjenu proiz-
vodnju pa su snabdevali hranom nekoliko menzi od ovih velikih firmi
kao Minel i još neke . Ne znam kako bi nekima to izgledalo ali taj
decko dok sam ja gladovao i jedva prezivljavao je za 18-ti rođendan
dobio od rođenog oca BMW 318i ( nov novcijat , suvi KESH).
Pre toga je imao nekoliko motorcikala. Kada sam mu jednom bio u poseti
kod kuce radili smo neki graficki rad bukvalno sam zalutao u kuci
koja je imala 30-40 soba ne znam ni ja vise koliko u nekoliko nivoa
sa vise kupatila , pa garaza gde je bilo nekoliko Mercedesa, BMW-a
a trakotra je tada imao 17 i tri kombajna .
Onako uzgred kasnije tacnije pre 7 godina u Rapersvilu (SWISS) sluca-
jno odem na neki rođendan sa kolegom i reč po reč upoznam coveka koji
je sa njime pasenog ( ovja ozenio najstariju sestru a moj skolski
najmladju ) i tako se lepo ispricamo .
kaže on meni :„ ej Nenade ja sam van SFRJ godinama , video sam imucnih
naših , Nemaca, Svajcaraca , ali za mog pasenoga su vecina uboga
sirotinja kolko su njegovi imucni . E sada oni su bili velikoposednici
verovatno je tezak rad u pitanju , ali živi sam svedok i znam dobro
situaciju .
Ja nisam nikada tvrdio da je rad na zemlji lak , ali tvrdim da Srbija
nema nikakve sanse u svetskim razmerama da konkurise Kini , Koreji
ili Nemcu praveci kakve masine, tehnologiju i slično ali ima u agraru
ne zato što smo mi vredniji ,naprotiv mi nismo zutima ni do glezanja
a kolena su previsoko već zato što je naše podneblje takvo pa je sve
sto kod nas od hrane proizvedemo nekako ukusno i drugacije i to bi
valjalo iskoristiti .
Nemoj mi samo reci Synyster da ćemo mi radeci u FIAT-u ili Juri ili
bilo gde moći da se razmasemo koliko mi hoćemo i kako hoćemo .
nikada stranci nisu dosli kod nas da bi nas podigli već da bi na nama
zaradili i iskoristili nas kao jeftinu radnu snagu i pre svega zbog
ugovora sa Rusijom koji jedini mi imamo .
Ukoliko Srbija i Srbi misle iole živeti pristojnije , imati kaku taku
slobodu u radu , živeti kao normalan svet valja iskoristiti ono sto
imamo a to je podneblje gde raste sve gotovo samo od sebe i imamo
pristup Ruskom trzistu .
Rad na zemlji nije lak , ali je laksi od robovanja u FIAT fabrici i
drugima .
Uostalom ja bespotrebno gubim energiju dokazujuci vama nešto sto mi
nije nuzda . Ja sam sebe prilično obezbedio i bas me zabole ona stvar
kome će biti lakse kome teze , samo glasno razmišljam . A mladi neka
odaberu sami kako misle da će im biti lakse .
Drugo ma šta radio na svojoj zemlji sam si sebi gazda . Ti mastas o
700 evra mesecno u FIAT-u , možda za dva meseca obični radnici mogu
imati toliko i to da rade 6 dana po 10 sati .
Ma bas me zanima da će FIAT dati nekom za 40 sati nedeljno toliko
para pa u Italiji obični radnici imaju možda nešto preko 1000 evra
plate i sada bi oni dosli u Srbiju i dace našima za nijansu manje .
Malo morgen sto bi rekli . ”

baki veliki pozdrav , jesi još u Srbiji ili si se vrnuo u kenguriju.
Baki brate Srbine veliko je rvanje objasniti nekim ljudima ono sto
se i iz aviona vidi. U nekom momentu „bivša” vlast a to je mislim
Dinkic zakuvao je sa Italijanima napravio dogovor o svemu. Oni će
kod nas u Kragujevcu da izgrade to što jesu , imace vise nego bagate-
lnu radnu snagu , onako polu-robovsku izvlacice profit a uzgred država
će dotirati po radnom mestu kako rekose 5000 evra ( a možda i 10 nisam
sugiran koliko od te dve cifre) u svakom slučaju prljav ves ( dugovi)
će ostati gradjanima Srbije a ne Italije a ovi prethodna vlast je sve
to i te kako iskoristila kao deo predizborne kampanje .
kamo te sreće da neko u Srbiji od vecine gradjana glupaka može da
shvati koliko bi zista koristi bilo da se ne vecina već „mrvica” tih
bacenih para ulozila u agrar . Onaj gore Synyster kaže da je zivot
na selu tezak , pa jeste a kao raditi u FIAT pogonima će biti lako
i mnogo lakse nego na zemlji. Možda samo u nekoliko dana godisnje
kada je napolju zima i teško za raditi u svakom drugom slučaju neće.
Ljudi na zemlji ( svojoj) bi barem mogli sami sebi da odrede limite
radno vreme da se organizuju kako hoće a ovde u FIAT mogu samo da
kao polu-roboti slusaju i zadovoljavaju zelje gazda Italijana i možda
nekolicine sefova ( nizih) Srba i bez prava da pisnu a kamoli se nešto
bune kocopere i traže kakava prava .
Jako je to teško objasniti ljudima ,ali vreme će polako pokazati ko je
bio u pravu . Dali ova robovska bratija koja će raditi dok sve to ne
raspuste zbog pada prodaje ili možda premestanja negde gde je još
jeftinija radna snaga i sa još manje prava ili možda neko ko se
prihvatio zemlje i radio na zemlji .
Mene svi napadaju zašto ja uporno trubim hrana, lekovi i tako pa moram
kada sam i sam povezan sa time i vidim situaciju .
Evo u USA se svi redom ucutase i auto-dileri i cuveni trgovci nekret-
ninama svi redom i po fbrikama ama bas svi su ili stali ili bankrot
ili nestali osim onih koji su radili sa hranom i lekovima.
Doduse neki su još prisutni ali su aktivnosti smanjili mnogo puta a
ovi nasi rade pa ubijaju . Ej bre kao da ne vidim šta mi se ispered
ociju desava . Ko god radi sa necim sto nije hrana ili farmacija rade
ili 40 sati nedeljno ( ako i toliko imaju posla) ili trnutno malko
zivnu pa onda uspore , ili otpustaju ljude i tako dok evo covek za
kojeg radim već preko 23 godine ne spusta radno vreme ljudima ispod
55-60 sati nedeljno , a dosta njih koji hoće da rade mogu i preko toga
raditi ako mogu izdrzati . Nekima radna nedelja traje i po 70 i vise
sati . I sve to možeš konstantno samo u prehrani i farmaciji . To traje kroz sve ove godine kriza , eto oni pomenuli neku krizu 2008-me
kada se zaljuljale nekretnine ali ja ne vidoh u nasem pslu da je iko
i pre 2008-me i za vreme i posle otpustao , smanjivao radne sate ne
nego se i dalje radilo samo vise i vise i vise i nikada kraja.
Ljudi mora se jesti jeli vama jasno to . Kakav FIAT i slične budala-
stine Srbija je agrarna zemlja , Srbiji nema opstanka bez dozivanja
pameti i zdravom razumu , povratak selu , i okretanje ka Rusiji i tim
trzistima gde nas ocekuju kao ljude a ne robove i gde nas neće poni-
zavati samo zato što smo Srbi ili kako nas neki nazivaju „malim Rujama
sa Balkana” .
Synyster slazem se ja sa tobom da rad na selu nije lak , ali šta je
danas lako i šta to Srbiji može da bude izbor osim zemlje i izvoza
hrane . Pogledaj neke familije oko Grocke koji su se „privatno” preko
pokojnog Bore Milisevica ( neka ga bog blagoslovi) USHEMILI sa Rujama
i koji izvoze voce ( tresnje, breskve i ostalo ) tamo . Pa ti ljudi
imaju standard zivota koji će moći samo da sanja i visoka srednja
klasa u EU a ne ona bedna gomila sirotinje a tek ova Balkanska beda i
gologuzija oni neće ni u mislima moći da imaju 1% toga nikada .
A tek ovi robovi iz FIAT-a Kragujevac . Ti poneki malko vredniji iz
Gorcke i okoline za par dana zarade koliko ova gologuzija u FIAT-a za
celu godinu kuluceci od jutra do mraka uz svakojaka ponizzavanja od
strane gazda Italijana .
Ali ajde ti Srbima objasni . Glupaci ostaju glupaci i to sve samo
i dalje potvrdjuje onu Ajnstajnovu da ljudska glupast zaista nema
granica . Sve vala ima ali ljudska gluposto je bez granica . Nasi
Srbi to svakim danom samo potvrdjuju i to bas bas .
Pa onda price u budalastine o EU koja tone li tone , ali eto brod koji
toone nema alternativu . Gospode imali te igde .
Nego baki ako si u kenguriji veliki pozdrav ako nisi javi se burazu
pa se cujte ponekad . A ako si još u Srbiji , javi ću ti se ja čim
stignem . Do kraja seldece nedelje ja ću verujem izvaditi kartu i eto
mene tamo jedno 2 nedelje , ali ne mogu znati imam važne sastanke tu
oko 3-4 januara pa ću onda nedge posle toga par dana vaditi kartu i
znati kad tačno dolazim u Srbiju .
Javljam ti se svakako ako nisi u Australiji . Pozdrav

Synyster batali raspravu vreme će pokazati koje u pravu i to vrlo
uskoro . Sreća pa je Srbija skoro dotakla dno pa neće još dugo moći
ovako ni na dve stolice ni bez poljoprivrede i uvoziti sve i svasta
naprosto jer neće imati cime.
Nego dodje ja pre jedno sat sa plivanja kad na TV-u reklama za FIAT
500L i vidim neki zuti FIAT tamo na TV-u a onda ono nema ucesca
0% interes , pa ovo pa ono . Ih verovatno im ide prodaja kao luda
pa nema ucesca , nema interesa i tako dalje .
A nekada dok se auta prodavase bejahu te cifre podosta vece od 0%
islo je to i do 13-14% pa se smanjivalo , smanjivalo a ispod 0 ne moze
Sada im ostalo da daju umesto na 48 meseci na 60 , pa će na 72 da
razvuku mucenicima te rate a onda možda i na duže periode .
Nego Synyster ...es sranje zvano FIAT , sinoć sam dobio komliment od
prijateljice da sam se stesao samo tako i kada sam joj rekao da hoću
još 10 funti da skinem , kaže ona neeeeeeeeeeeee ovako ti predivno
stoji . A ja skinuo za dva i po meseca oko 17 funti tj. oko 8 kilo-
grama . I to nikakvom dijetom samo plivanjem i malo urednijom ishra-
nom . Odem ja veceras na plivanje a tamo stoji neka prelepa seka i
nudi mi kao na popust „personal trenera” . kažem ja njoj ako će ona
da me trenira može i bez popusta , a ako neće nisam zainteresovan.
I tako idu dani pa odo ja za nedelju , dve malo u Srbiju , vidim tamo
pao sneg i lepo zabelilo .
Synyster poslusaj lepo majstora , sve sto sam predvidjao se obistinilo
a tako će biti i sa Srbijom . Srbija je agrarna zemlja i znam da
velika vecina Srba umišlja da su nekakva gospoda (gradjani) ali oni
nisu ni G od gposode već gola govna najobičnija neradnicka .
sacekaj ti lepo još koju godinicu evo nadam se bićemo živi zdravi i
ja i ti i daj boze svi mi sa SC da budemo zdravi pre svega pa će da
vidimo za koju godinu gde će biti sve to .
Hrana je još uvek basnoslovno jeftina , ali cekaj malo da poskupi još
pa ćeš videti kako će se ta Gospoda ( gradjani) setiti sela i imanja.
neću da prorokujem vremenski period , ali scenario nema da omane.
Rekoh hrana je još uvek jako , jako gotovo bezobrazno jeftina i
verujem da će ti seljaci naći nacina da ostatak ( gospodu ) dozovu
pameti .
A onda ćemo da malko prodiskutujemo gde je selo , agrar a gde FIAT .
možda FIAT i ne prezivi sve to , seljak hoće za njega se ne brinem.
Ajd živeli .

Nenade, svako živi nudi automobile sa 0% kamate u ovom periodu godine.Novi modeli su iznimka,ali ni za njih kamata nije previsoka.Meni su uzel 2.9% za SUBARU XV.Kupio sam ga samo sest mjeseci nakon što je taj model poceo da se proizvodi.I, naravno, rjec je o Kanadi, gdje su kamate vise nego u SAD-u.
Što se tiče FIAT-a 500L, vidjam dva-tri svaki dan.Ima ih tačno onoliko koliko smo i ocekivali.Nisu postali hit, ali nisu nisu ni razocarali.
Jednu intersantnu stvar sam primjetio.Vlasnici ga voze bas momacki.Vrlo brz auto, nema sumnje, iako nismo ni ocekivali da će americke bakice i dekice da ga kupuju.

Previse gledate „Two & a Half Men”, ne moze svako biti Charlie Harper.

1.4L turbo motor sa 160 ks nije bas penzionerski.

batoloco trenutno je na auto-marketu velika borba. Ekonomije vecine
zemalja su ili u recesijama ili imaju bezbanacajn rast i tu nema
previse filozofije . Ako šta mislis prodati moras (kupcu) dati da malo
i vazduha udahne . Inače ...
Bas kao i ono jasis magarca i magarac te vuce , a ako mu bas nedas da
malo odmori i vode popije magarac će crknuti pa ćeš dalje morati
pesaka . Valjda to vide i ovi dileri i auto proizvodjaci . Nego ima
drugi fenomen , oni su svi slupali kamate kao na 0% , to svi primetite
ali da li primecujete da oni nisu ništa oduska dali kupcima jer su
do pre deceniju sranja slična tom FIAT-u kostala ( početna cena) oko
12-13-15000$ i onda ti recimo tada kamata bese oko 3-4% a japancima i
vise nekima i 7-8% .
E onda su isli , jer su morali na smanjivanje kamata , ali su cene
naduvavali tako što su navodno svakih dve-tri godine navodno menjali
modele ( kao satra unapredjivali tehnicki auta ) pa onda dodavali
svakojake gluposti i budalastine ( oprema ) i tako su opet dosli da
ti za neki period od 5-6 godina ili možda malo vise uzmu istu sumu
kao i pre . Nisu auto dileri glupi svakako , ali i tome ima granica
jer običan covek se ne moze protegnuti preko granice dokle mu jorgan
dopire . Ili prosto možda će neko dati oduska pa potrositi vise na
auto , ima takvih jako puno , ali onda će negde drugde morati manje da
potrosi , dali na nekretnini gde stanuje, da li na skolovanju dece
dali na odeci , obuci , hrani , ali shvatate li da je BUDZET jedna
brojka koja se nije godinama povecavala , čak se vecini ( proseku) i
prilično umanjila na racun menadzera i ostalih krimosa (CEO,VP) i
slična bratija ali ukupna suma koja se vrti se nije uvecala .
Dobro to smo apsolvirali .
E ovaj put ću se sloziti sa Synysterom jer ne prica budalastine a to
je u veiz Ford Crown Victoria . Imao sam priliku da probam jednu
pre par godina i to auto je bilo bas kupljeno od policije neki nas
decko iz CG (Srbin) pa to ne da ide nego leti . Ali buraz to prilično
trosi goriva . Mislim nekome ko mora paziti na budzet oko potrosnje a
prihodi ograniceni , a mora voziti daleko taj Ford svakako valja
zaobici i to dobro okolo . Jako mnogo goriva trosi .
Ti V8 motori su veoma dugotrajni i zaista imaju torque ( moment) ono
bas do jaja . Uzgred po snegu i kisi ih valja izbegavati jer imaju
samo zadnju vucu i nisu za sneg i kisu .
Ja vozio FIAT 500L nisam ali ću ga prbati kada dodjem za koju nedelju
u Srbiju ako se vidim sa jednim komsijom koji ga je kupio prošle
godine . meni lično izgleda kao neka četvrtasta kutija za zaobljenim
coskovima a izgleda mi povelik i teško da motor 1.4 sa 160KS može da
mu da neku preveliku zivahnost , ali možda je uparen sa dobrim menja-
cem pa se to nekako nadoknadi .
Nego ja sam ovih dana malo zauzet , bacio sam se sa automobilizma na
drugu tematiku . E vas drugar se bavi malko gstronomijom. Bas sam
pre sat dva malko bistrio neke kombinacije nairnice koje malo ili
gotovo nemaju kalorija a nacine organizam svezim.
E time vam se kolega bavi u zadnjih par meseci i rezultat je da sam
uz malo plivanja ne previse ( 25-30 minuta ali bez stajanja svakog
drugog dana ) i pravilnom ishranom skinuo oko 8 kg tezine a osecam
se bolje nego ikada , gotovo da mi se uopste više ne spava posle posla
iako i dalje ustajem u isto vreme , poboljsano disanje , uzgred ne
osecam nikakve slabosti iako sam izgubio 8 kg a gubim i dalje tezinu
ali ću to zaustaviti kada izgubim još 5-6 kg jer dalje neću ići .
jedem apsolutno bez ogranicenja osim sto sam dobro smanjio hleb i
skroz izbacio slatkise . Jedem puno ribe , i neograniceno povrca i
voca . I zaista ko ima vremena da poradi na ishrani neće se pokajati
Ranije su me jurili n aposlu , daj ovo zavrsi ono i tako nikad kraja.
Sad kuliram i jedem umesto dva puta kao konj jedno 4-5 puta po manje
i sve savrseno izgleda .
Da dodam raznosvrsna ishrana može da kosta ( para ) ali kosta vise
vremena pa ko to sebi može da priusti neće se pokajati .
Na zapadu vas ( a sada i kod nas ) kapitalisti gone da radite kao
marva , jureci za njihovim profitima i tako ljude sateraju da jedu kao
stoka onih pola sata i posle nema ništa do kad dodju kucama a to obično biva kasno a onda ozderavanje . I rezultat , kapitalista ima
garantovan profit , a onaj cika doktor sigurnog pacijenta kroz 10-15-
20 ili vise godina . I svi zadovoljni osim nas .
E lepo zato poradite na sebi kad god mozete .
Batalite FIAT 500L od njega u skorije vreme neće ni Italijani vajde
videti a Srbi , hoće , pa recimo uvecan ukupan dug države ( taj
razvod braka će platiti poreski obveznici Srbije ) za oko 1-2-3
milijarde evra . Ih sreći nikad kraja. Narod će dobiti nove jarmove
ali će zato „neko ” posstati Manager of the Year ili već kao nekad
Mladja-Kradja i slični uspesni biznismeni koji do neba usrecise nasu
Srbiju sto sam FIAT-om sto sa drugim budalastinama sličnim .
Za one malko mudrije ako znate šta znaci reč MUDAR ako ne znate vi
mladji pitajte vase oceve , deke , bake pa će vam reci jer se to u
skolama danas ne uci u demokratijama ima jedna stara poslovica koja
kaže :„ bolje je dzaba sedeti nego dzaba raditi .”
A još gore raditi pa još prozivoditi dugove . A ovo sa FIAT-om nije
ništa drugo do to.

Otkud ti to da se loše prodaje? Koji auto u toj klasi u Evropi se bolje prodaje?

Mislim da će Fiat da se povuce iz tog venture-a čim nestanu subvencije.
Šta još - sve te firme koje su u bescarinskim, industrijskim zonama državi doprinose sa NULA dinara, već samo državu kostaju, sto kroz subvencije radne snage, sto kroz poklonjene poreze, komunalije, zemljiste itd.

Znaci Crna rupa.-
------------------------
Ozrenko lepo receno , razmišljas trezveno i logicno , ali izgleda da
je logika u demokratiji zabranjena .
Nego ima li nečeg sti bi Srbija mogla raditi a da ima i profita ?
Bas me cudi neki tamo u okolini Grocke , prodaju vockice Rusima i ne
da ih država ne dotira naprotiv , a oni se ubise od para .
Jeste da uzgajanje vockica nije svemirska tehnologija a nije ni FIAT
nikakav raket sajns , ali barem ne kosta poreske obveznike Srbije ,
kao na primer ... . Nesmem da zavrsim recenicu jer ću dobiti
packe a vi sami procenite šta sam reci hteo .
Ozremko a sada im samo hvale oni Vucicevi , sto pored gluposti zvane
FIAT ih najavi a trebali su da prave chipove, pa delove za avione ,
i ne znam šta još , ne znam jeli Vucko pominjao robote, i misije za Mars ili će to ostaviti da obecava glupavim Srbima pred sledeće izbore, mnogo bi bilo za jedan ciklus .
Inače samo da napomenem jednu stvar ne znam koliko vi znate ali
Synyster stalno meni lupa packe u vezi pisanije na relaciji KIA-FIAT.
Iza FIATA u Srbiji stoje poreski obveznici Srbije i kada Italijani
odluce da su dosta izmuzli Srbiju jer vise neće moći a od slepca ochi
nećeš moći dobiti pokupice krpe i otici . Takoce projekt veka zavrsiti.
Nasuport FIAT-u iza KIA korporacije stoji mocni Hundai i Korejska
država a sam Hundai je toliko mocan ekonomski da je suludo pisati o
tome . Ne znam koliko vas zna da je Hundai brdski gigant a ta zanimacia sa autima im dodje kao nešto sa strane . Onda tu će se usko-
ro umesati mocni SAMSUNG i sve te do nebesa ekonomski mocne firme
patriotski okrenute svi zajedno majci Koreji će uci protiv FIATA a i
ostalih ko im se nadje na putu . O ishodu tog mecha je suludo i pomi-
sljati jer se unapred zna .
Ali ajde neka nekima bude po volji , FIAT je najboji , FIAT je slavan
niko na planeti njemu nije RAVAN .
Nego recite vi meni šta će nasa Srbija kada ode FIAT iz nje . U koje
bure će onda da baca parice ?
Ajde nagradno pitanje . Slusam ...

@Bezier,
Razlika između onoga šta ti pricas i šta ja pricam je velika. Ti pricas o politici dolaska Fiata u Srbiju i koliko će to kostati Srbiju. A ja pricam o Fiatu kao o samom proizvodu.
Znaci ti meni već neko vreme pricas kako je besmisleno kupiti Fiat 500 pored Hyundai Elantre iako su priznao da nisi nijedan od njih vozio. Iz nekog razloga ti je besmisleno dati $30,000 za Fiat 500 sa punom opremom, ali izgleda da je cena od $30,000 za Elantru sa punom opremom opravdana. Opet - ti pricas o autima koje nikad nisi vozio i govoris meni kako nisam u pravu iako sam vozio Elantru barem 10-ak puta samo ove godine i uz Jettu je najveca kanta u klasi na Americkom trzistu. Fiat 500 nisam vozio toliko često - vozio sam obični kao rental dva puta i provozao sam i Abarth, za koga i dalje mislim da je najzabvaniji auto za voznju za ispod $22,000 i da mu niko ne može prici po samom osecaju voznje.
A kao vrhunac svega je kad si krenuo da pljujes po 500L nakon što si vozio dva bloka iza njega kroz Chicago, pa izgleda smatras da si dovoljno strucan da samo na osnovu toga doneses zakljucak o autu. I tek ove sadasnje price i ismejavanje kako Fiat nudi 0% kamatu (nešto sto svako radi) ...
Imaš google pa proveri informacije kad već neznas ili još bolje - uveri se lično tako što ćeš provozati auto pre nego sto ga krenes pljuvati. A ne donosi zakljucak o autu na osnovu politike kompanije. Jer recimo ako pogledamo trziste Amerike, meni je Jetta najgori novi auto koji sam vozio, a ona dolazi iz kompanije koja godisnje prodaje 10+ miliona vozila u svetu i pravi profit od $20 milijardi.

>>Srbija:
Main export partners Italy $2.38bn, Germany $1.74bn
Main import partners Italy $2.36bn, Germany $2.25bn

Znaci, bruto zarada of Fijata je recimo 20 miliona eur godisnje.
Tamo radi 3800 ljudi koje država sponzorise sa 10k EUR po osobi = 38 000 000 EUR
Neto Srbija gubi 18 miliona jevra godisnje na tom poslu.

po cemu ti racunas tih 20 mio. euro?

šta brljavis?

Jeli vre Synyster kako lupaš glupoasti koja Elantra može biti 30000$
šta je tebi covece . Pa Honda Accord V6 kada je naorkas do daske
može doći do 32-33000$ najviše a i ta cena se može kao od sale
spustiti na ispod 30K ako si ozbiljan kupac i znaš razgovarati .
Dileri nisu vise u poziciji kao pre 10 godina kada sa njima nisi mogao
ni razgovarati , lakse je bilo iznuditi prijem kod nekag senatora ili
popiti kafu sa sportskom zvezdom ili već . Oni su bili kao i ona
real-estate gologuzija najveci lelemudi a ponasali se kao od boga dani
E sad moraju prihvatiti realnost.
Ako Honda Accord može da se dobije za 30K kao i Lexus pocinje sa 37-38
hiljada $ a tu skoro već imaš sve sto ti treba u autu kao i kod Mece
S klase samo sto je Lexus manje auto , kojom logikom obična Elantra
može biti 30000$ kako ti navede . Možeš na nju staviti dosta toga i
od zlata ona ne moze preci znatnije 20000$ jer tu već zadire u klasu
Honda Civic ili Golf i tako dalje .
ne znam u kom filmu si ti gledao da Elantra kosta 30000$ .
Znaš dileri bi voleli kada ljudi ne bi ništa drugo morali placati pa
da ti Elantru prodaju za toliko a ova druga auta i za vise , ali to
su neka prošla vremena i neće ih biti vise .
Diler koji dobije za Elantru 20+ hiljada $ kao i za ovo sranje od
FIAT-a može da slavi slavu i da se bogu zahvaljuje do neba sto ga je
odozgo pogledao pa nasao budalu da mu uvali ništa za nešto .
A ti govoris o 30000$ . Možda to postoji kao neka opcija ali to mogu
biti samo njihove puste zelje , i ti si negde video neke cifre ili
ti se samo učinilo .
ko će normalan da da tolike pre ako može već za par hiljada vise da
udje u segment Honda Accord V6 ( full do daske ) , za još malo Lexus
ili Infiniti a to već nije za porediti sa Elantrom ili FIAT-om pa
makar ga i sam Aleksandar Vucic sklapao sa sve ministrima u pomoć.

I moj je utisak (Kanada, Ontario) da si generalno mogao da iscackas veci popust na nov ili polovan auto kod dilera prije 10 godina nego danas... Ja sam prije nekih 6 mjeseci kupovao auto, tražio sam nešto 1-2 godine staro i na najmanje jedno 4 mjesta dileri nisu bili zainteresovani da razgovaraju o bilo kakvom popustu na cijenu koja je već bila objavljena na web-u.

Interesatno, takođe, da vecina nije nasla za shodno da me pita za broj telefona i da me zivka kasnije. Izgledalo je da je situacija, oćeš neces ne moras...

Kod jednog je čak pisao na web stranici da nema pogadjanja, i kad sam ga pitao sto je to tako, on je objasnio bas iternetom - da bi te uopste stimulisali da kliknes na neki oglas i otvoris ga, vecina je već spustila cijenu dokle je mogla, rece taj.

Kako god, izgleda mi da taj dan o tome kad će „dilerska mafija da dodje pameti”, o cemu Nenad već jedno 10 godina piše, i drasticno spusti cijene, neće bas uskoro. Doduse neki pad cijena se već dogodio ako se uracuna cijena vozila prije 15 godina i inflacija, ali ništa dramaticno.

Synyster jedno moram da ti priznam . Meni je Lexus doduse pao kao
poklon nisam ja gotovo ni $ dao za njega . A i za sledeći auto nemam
nameru već će to neki novi projekt da odradi i tako .
Uopste nemam nameru da se sa dilerima niti cenjkam niti družim kao
sto to vecina ljudi mora.
E sad zašto ja ovo pišem . Pošto hranu ipak kupujem ja ito skoro svakih nekoliko dana posmatram situaciju onako iz ciste logike.
Tu gde sam kupovao , kupujem i kupovacu još neko vreme stalno ima
naroda , guzvi ( ne prevelikih) ali stanje se nije previse menjalo.
Ali sam primetio da je recimo prodaja ovih stvari kao garderoba, bela
tehnika drasticno izmenjena .
Nekada sam vidjao guzve nisi mogao da parkiras a kamoli ne daj boze da
nešto probaš od garderobe i tako . Inače ja ne idem nikada u razgledanje robe jer mi je to bacanje vremena nego kad mi nsto zatreba
idem direkno i kupujem . Što se dila tiče imam dokonog brata u Srbiji
koji perfektno govori engleski i onda mi nadje najbolji dil na netu
i zna moj ZIP code i odma mi salje e-mejl gde imam sve sto mi treba sa
mapom marketa i to je to . Dakel ne gubim vreme .
Ali često kupjem garderobu ili kozmetiku ( to često radim kada idem
ženama na rođendane ) u jednoj prodavnici KOHL u komsiluku usput tu
mi radi jedna zemljakinja iz Sumadije i bas smo ono dobri i ona mi
ume javiti kada nešto od toga ima na rasprodajama i tako .
Ali tamo u tim mol-ovima odavno vlada prilicna promaja . nema ljudi
ni blizu kao pre ni blizu , pustos .
E sad kod auto dilera bio nisam odavno jedino sto sam mislio otici
da vidim novu Honda Civic TypeR ( ova evropska sa 290 KS) ali kažu
neće je biti za sada u USA . Tako da me za sada dileraji ne zanimaju
ni pod razno .
Ali videces suska se da će FIAT otici iz Srbije a Srbiji ostaviti
dugove . A ja i dalje tvrdim da Srbiji nema izlaza do baciti sve karte
na agrar i proizvodnju zdrave hrane .
Evo me jutros zove familija da čestita Novu Godinu pa udarili kuknjavu
na Vucica , te smanjio penzije te ovo te ono . Pa reko ja njima šta
kukate pa vi , ja vam dajem odavde za alimentaciju pare koje su
predaleko vece nego prosecna dobra plata u Srbiji i nicim te pare nisu
opterecene ( kao kada od banke uzmes kredit ) i nisam vam smanjivao
kao Vucko već povecavao , uzgred dajem mimo toga za odecu , obucu
ekskurzije, knjige, letovanje .
Reko vi nemate razloga da kukate a ako hocete sledeći put mu opet
dajte glasove kao sto ste i Tadicevima .
Ili se udružite sa ostalim gradjanima i rusite bagru . Obecavao vam
je kule i gradove pre izbora i od obecanja samo smanjio plate i penzije. Dakle lepe tekovine Aleksandra lelemudovca .
Nego Synyster što se mi uopste opterecujemo glupostima kao FIAT .
Znaš li ti koliko mene zaboli ona stvar šta će i kako biti sa FIAT-om
i u Kragujevcu i Italiji . Ma ravno mi do neba .
Mene trenutno zanima da se za jedno sat-dva odem i isplivam a onda
malo lepo prosetam i eventualno veceras da mi dodje jedna prijateljica na casu vina , malko zabave , kaficu i tako . A tamo za
nekoliko dana eto mene u Srbiji da se malko odmorim i vidim sa sinom.
Posle zapocinjem jedan projekt na 3 meseca koji bi mogao da se produ-
zi ako sve bude kako treba gde bi polako skracivao radno vreme u nare-
dnih godinu-dve na nivo od nekoliko sati dnevno i to je to.
A onda u penziju . Ne onu starosnu , radicu ja i dalje ali samo pro-
jekte koji me zanimaju koji mi cine zadovoljstvo i ne svakog dana već
po principu kada ustanem ujutru videcu dali mi se radi ili ne .
Veoma sam blizu toga . I da od zivota nacinim zadovljstvo a ne da
rmbacim svakog dana . Zadnjih nekoliko godina sam morao ali priveo
sam to kraju .
A FIAT-u sva sreća ovog sveta . Ali zestoka je konkurencija neće oni
moći prezoveti sve to .
Vi poneki mesate dve stvari koje su veoma važne a ja sam na tome
jako puno radio zadnju deceniju i mnogo toga unapredio ovima gde sam
do sada radio i sam puno naucio .
Jedno je razvijati nešto ( proizvod , pa tako i auto ) i učiniti ga
lepim , funkcionalnim, pouzdanim i tako dalje a sasvim drugo je isto
to napraviti isplativim paralelno sa onim malopre navedenim.
Italijani su kao i Nemci bez daljneg nadarena nacija , graditelji
i imaju taj gen koji istocni narodi možda neće imati nikada ili ako
ga steknu proćiće stotine godina , ali proizvesti nešto jeftino a uz
to da ispunis sve zahteve gore navedene nije nimalo lako .
Veruj mi ne znam šta radis ni ti ni Starac Foco ni mnogi , ali ja sam
zadnju deceniju vodio bitku u tom polju da usaglasim neke stvari oko
ovih naših masina tražio način da napravim te delove sto brze a uz to
sto jeftinije , sugerisao izmene u dizajnu , uvodio nove metode , alate , masine , menjao strategije a uz to neke najkomlikovanije delove i sam pravio nemajuci vremena da obucavam mlade u tom poslu
koji ih ionako ne zanima nimalo .
I veruj mi ako ko zna šta znaci i kako napraviti neki deo brze, bolje
jeftinije i pomerati dizajn u tom pravcu veruj mi taj sam .

@Bezier,
Znači da zakljucimo šta si napisao - prvo si kritikovao dilere kako posluju i kako neće moći još dugo tako, da bi posle rekao kako uopste nisi posecivao dilere dugo vremena (sto znači da neznas kako posluju i kakvi su povodom cena i cenkanja). I to samo dilere. Znaci ne smeta ti ako odes u Khols i hlace koje su $50 kupis za $50, ali dileri su mafija jer neće da ti daju ogroman popust na trazenu cenu? Pa jel onda i Kohl's mafija jer traže $50 za obične farmerke? I jesu li mafija sto neće da se cenjkaju sa tobom oko cene već hoće da plate pun iznos?
Što se tiče samog Fiata, ja ti opet kažem da ja pricam o autu kao autu. Ti pljujes Fiat ne zato što mislis da su 500 i 500L losi (jer si sam priznao da ih nikad nisi ni vozio, sto znači da neznas kakvi su); ne, tvoje pljuvanje je na racun njihovog nacina poslovanja u Srbiji, pa ajde da onda pljujemo i njihove proizvode.
I za to da će Fiat da propadne ... Neće Fiat nikad da propadne, to bi bio prevelik udarac sa Italiju i do toga nikad neće doći. Isto kao sto Amerika nebi dozvolila da GM propadne, isto kao sto Nemacka nebi dozvolila da VW propadne, isto kao sto Francuska nebi dozvolila da Peugeot-Citroen propadne - isto tako i Italija nebi nikad dozvolila da Fiat propadne.

@Bezier,
Tvoji zutaci su mnogo nazadovali. Nikada nisu imali nikakve vozne karakteristike, ali ih je izvlacio kvalitet mehanike. Danas su drugi skoro pa stigli taj kvalitet mehanike, ali su vise nego odlicni u drugim kategorijama - nešto sto Japanci nemaju ni dan danas. Evo recimo Civic koju spominjes je kanta po voznim karakteristikama. Ima ona i dalje visok kvalitet mehanike, zbog čega se i prodaje dobro, ali sam kvalitet enterijera i voznja su jedna velika nula. Ja isto vozim Hondu i nije bez problema. Do 100,000 milja na satu par puta sam menjao kalipere na kocnicama, jednom i vodenu pumpu. Kako loše vozne karakteristike ima da ne govorim - u krivinama je kao Yugo, a udobna je koliko i stari FAP. Nikad vise Hondu nebi kupio. Pre toga sam vozio Americkog Focusa - prodao sam ga na 110,000 milja na satu sa 0 problema, a po voznji je svetlosne godine ispred Fit i Civic.
Kažeš da su Toyota i VW u svetu najveci, pa zbog toga ne mogu da propadnu. Pa bio je i GM najveci na svetu pa je pukao. Za Toyotu se slazem da neće da pukne, ali za VW nisam bas ubeđen jer imaju previse kompanija i modela i ne moze sve to da se kontrolise na duzi period - desice im se ista stvar kao i GM-u. Onda, kažeš kako Ameri neće biti zastupljeni u Evropi, Juznoj Americi i Aziji. U slučaju da nisi znao (a vidim da nisi), GM je najveci proizvodjac u Aziji, drugi najveci u Juznoj Americi i treci najveci u Evropi. Ford je drugi najveci u Evropi i jedan od najbrze rastucih brendova u Juznoj Americi i Aziji. A Fiat-Chrysler je najveci proizvodjac u Juznoj Americi.
Onda hvalis Ford kao jedinu ozbiljnu Americku kompaniju i za te zasluge hvalis Evropu. U slučaju da nisi znao (a ni ovo nisi), Ford je pre 10 godina sa svojim specificnim Americkim proizvodima godisnje prodavao oko 5 miliona vozila u Americi. Danas sa globalnim vozilima prodaje oko pola toga. Focus se je prodavao daleko bolje, i u Evropi i u Americi, dok je svaki kontinent imao svoj specifican model nego sad kad je ista za oba trzista.
A to šta kažeš da nijedna firma neće opstati koja ne prodaje vise od 5 miliona vozila - to znači da bi bili ugaseni BMW, Mercedes, Nissan, Honda, Peugeot-Citroen, Renault, Mazda i mnogi drugi. U sustini, ostali bi samo Toyota, GM, VW, Hyundai-Kia i Ford. Sad ti vidi jeli to tvoje prorocanstvo ima ikakvog smisla.

synister, pozdravla te moja tasta i pita koji broj grudnika da kupi.
:)

Smanji malo Nenade... Ja sam posjedovao ukupno tri AWD i dva 4x4 vozila, i uz to sam vozio na duzi rok jedno 50 raznih rental AWD ili 4x4 masina i nijedna nije mogla „ko od sale” da gazi pola metra snijega i da ide kud hoćeš i kako hoćeš, čak ni sa zimskim gumama. Osim ako tih pola metra nije bas onaj suvi rastesiti snijeg. U protivnom, kad se vozilo nasloni podom na malo vlazniji ili zbijeniji snijeg i tockovi ostanu da vise u vazduhu, e tad ponajbolje lopata pomaze, mnogo bolje nego all*season Potenza gume :) (koje btw kao all*season ko sve ostale te sorte u snijegu mogu biti samo „upotrebive” a nikako odlične jer da je tako zimske gume ni bi ni postojale). Ja sam pri pola metra snijega mnogo puta zaglavio čak i Land Rover Discovery...

ej Synyster eno ti ga Dule BG piše po politici u vezi dugova koje
će FIAT ostaviti gradjanima Srbije a ti ništa ne komentarises .
A bojim se da će se i Krajsler i FIAT usreciti jedni s drugim. Pa
kad brak pukne i krenu da iznose prljavi ves i jedna i druga strana.
Doduse nije FIAT usamljen tu je i Zeljezara koju niko neće , a onda
prozivaju i Vuckove pulene Er Srbiju .
Znaš i ja bih mogao da vodim tako biznis . Radis pa na kraju navalis
dugove i svalis po poreskim obveznicima tj. gradjanima Srbije.
Pa bolje da ono par hiljada lelemuda po Kragujevcu ne radi ništa
nego da ostane milijarda evra duga gradjanima .
Davno ja reko da je bolje bilo preorati sve to de su te hale i ne
bacati po 5000 evra po radnom mestu Italijanima i da su sadili šta-
bljike breskvi sto bi tamo uspevalo kao ludo , ali ne daju mi za pravo
Ne FIAT , industrija , a eno ga i onaj nano-naucnik ( mega-glupan
Nikica ) hvali ovu vlast kao naprednu i povoljnu za Srbiju a oni od
svega samo navalise dugove .
O da i smanjenje plata i penzija im je poznata tekovina .
I tako zemlja se i dalje vrti oko sunca a mesec oko zemlje .

Ford je prošle godine ostvario profit od 7.2 milijarde dolara - nema te auto kompanije na svetu koja može da kupi Ford, a posebno ne Fiat-Chrysler.
Fiat je dobio Chrysler jako jeftino jer je Chrysler tad bio u teskoj situaciji. Čak su dobivali određeni % u zamenu da razviju odredjene aute (recimo dobili su čini mi se 5% vlasnistva samo zato što su pomogli Chrysleru da razvije 40 mpg auto, sto je ostvareno kada je Dodge Dart debitovao).

Ti si opet otkrio toplu vodu. Auti će deliti platforme i motore? Pa to rade već decenijama - rade do te mere da se recimo vecina VW, Skoda, Seata i dobar deo Audija rade na jednoj MQB platformi i da čak i Bentley koristi istu platformu kao Volkswagen (Touareg-Falcon).
Što se tiče dilera, već smo ti gore nekoliko nas objašnjavali kako dileri danas funkcionisu i kako su funkcionisali u proslosti.
Što se tiče plata, UAW je toliko otisao van kontrole da su nedavno i oni koji su cistili wc u nekoj od auto fabrika zaradjivali $20 po satu. Pa ja sam imao skoro $30 po satu samo sto sam prevozio delove sa kombijem od jedne fabrike do druge - i to sa samo dipolomom srednje skole i bez skoro ijedne reci engleskog. I ti kukas kako su radnici u fabrikama slabo placeni? Pa ništa, ako im ne odgovaraju plate u fabrikama automobila - neka idu u Wal-Mart ili McDonalds, možda će tamo biti zadovoljniji.

Da ti iskreno kažem, neslazem se povodom mnoga toga šta si napisao. Pre svega, ne samo što se plate kosarkasa i fudbalera nikad nisu mogle porediti već poredis i razlicite periode. Dok se slazem da su plate sportista previsoke, opet nije bas fer porediti kosarku iz 1980tih godina i danasnji fudbal - posebno ne igrace u timovima kao sto je Scavolini, koji čak ni u domaćem prvenstvu nije bio najbolji, sa igračima u timovima kao sto su Manchester i Chelsea, koji su među najboljim u svetu.
Matic sigurno nije prosecan igrac; šta-vise, mislim da je jedan od najboljih na svetu na svojoj poziciji. Da nije, nebi bio organizator igre velikog i skupocenog tima kao sto je Chelsea, koji je trenutno lider Premier lige. Šta-vise, do ove zadnje utakmice sa Tottenhamom, jedini poraz koji je Chelsea doziveo ove sezone (protiv Newcastlea) je bio bas kad Matic nije igrao.
Što se tiče Azijata, oni se boje Americkog trzista kao djavo krsta. Zavise od njega i trenutno dobro posluju jer Amerikanci imaju nizak porez na uvoz automobila, ali ga sutra bez problema mogu promeniti. Prouci samo kako su Amerikanci unistili Volkswagen Bus samo zato što su svabe digli cene Amerikancima na uvoz piletine (ukucaj „chicken tax” na google).

Za neke koji tvrde da je 500L promasaj ...

Prodaja u Evropi malih MPV vozila za period Jan-Sep:

1. Fiat 500L 76.153
2. Nissan Note 53.216
3. Opel/Vauxhall Meriva 44.599
4. Ford B-Max 43.807
5. Citroen C3 Picasso 40.729
6. Hyundai ix20 28.819
7. Kia Venga 20.013
8. Skoda Roomster 19.798
9. Toyota Verso-S 4.881
10. Subaru Trezia 311

Tačno je da ne moze da se živi od 2-3 hektara zemlje,ali bi garantovano mogli da imamo hranu,voce povrce,i većinu proizvodnje da podmirujemo sve domaće potrebe,i plus nešto da se izvozi ,po mogućnostima.Zašto mi sve sad uvozimo od najmanjih gluposti do jabuka,sljiva i nekih stvari sto smo imali oduvek,i to bez carine,a nama i kad bi nešto imali za izvoz namecu carine ili kvote neke??U Jugoslaviji mi smo imali industriju i pravili smo 95% svega sto nam treba..i to što je propadalo 90tih kroz sankcije i ratove,potpuno su unistili i rasprodali i još to rade(ako ima šta) svi ovi izdajnici na vlasti posle 2000...a trebale su te fabrike ,industrija da se ocuvaju,da se unapredi tehnologija i da se sve sto može prilagodi trenutnoj situaciji i vremenu,,,tu bi se sacuvala radna mesta i plate i standard bi nam bile „na nivou”,nezaposlenost visestruko manja..Nazalost nismo imali prave ljude za izbor,,nasi ljudi uvek nasednu na slatke reci i obecanja,a kako ko uzme vlast,samo vise pljacka i unistava ono sto je ostalo,,
Smeju se neki Belorusiji,ali oni su „amerika”za nas po svemu,,,Ocuvali su svoju proizvodnju i industriju i nisu dozvolili raznim tajkunima i belosvetskim prevarantima da pokupuju bud zašto i upropaste,,,
A za Zastavu je bilo bolje da su ostavili da prave keceve ,jugice i floride jer za naše puteve i standard nema boljeg auta...a ovako dali zabarima i ko zna šta još,kaže cuva se strogo ugovor u sefu,niko nesme da cita šta su „izdali”...
eto to su neki razlozi sto mi ovde starimo u „belom svetu”,,,nazalost..

Pjerivoje, taj manji traktor domaće proizvodnje postoji već 50 godina bar, koliko znam IMT539 još nije ukinut, a valjda je i kanadska licenca iz 50 i neke istekla do sad :) (Massey Ferguson).

Ja kao bivši seljak i dalje „odgovorno” tvrdim da od 2-3 hektara nema nekog zivota. Osim ako se pod „zivotom” ne smatra neumiranje od gladi...

A i to sa ukrupnjavanjem parcela i novom klasom aga i begova ima dodatni problem koji je najbolje definisao tvoj i moj drug C*ra ovako: „Turci su bili mila majka. Oni su uzimali trećinu. Ovi sad uzimaju sve...” :)

pa ne moze od 2-3 hektara,covek kaže od 10ak...
ja imam druga u okolini BGD(Veliko selo i Slanci) i oni imaju ne znam tačno koliko hektara zemlje,ali sve sto proizvedu prodaju na veliko Maxiju,tj bivšem Centropromu i nekoliko porodica živi samo od toga,,i to bas dobro,,,rade non stop,ali im ide...znaci 10ak ha ili vise,,

skrenusmo ga mi dobro sa teme ali nema veze procitah nekoliko komentara zadnjih pa bih samo dodao na neka prilično lepa i veoma lo-
gicna zapazanja Jugosa .
Isto tako delim mišljenje Alpskog da kao sto je i on primetio u Nema-
ckoj i ovde u USA se veoma lako mogu videti oni maleni FIAT500 a opet
ne videh niti jedan jedini FIAT 500L . Nekako mi je protivno logici
da ako se to zaista dobro prodaje i rusi rekodrde kako ga onda bre
nema na ulicama . Rekoh malenih Ficica ima prilično i daju se videti
ne prođe par dana da ne vidim neki , ali gde si tu 500L kuda ih voze
ti novi vlasnici a da se nedaju videti na ulicama kao ovi mali 500 sa
dvoja vrata .
Idemo dalje . Jugos je dve stvari lepo primetio. Da ne ulazimo u neke
vece rasprave u dubinu jer neće odvesti nikud ali ako bih zanemarili
dublju analizu gde je ta granica ispaltivosti agrara ( mislim na
velicinu poseda i tako dalje i kolicinu proizvoda ) zar je teško
primetiti da bi svi dodatnim angazovanjem sa strane kao i do sada po
bastama oko kuca ( ko im ima a ima gomila Srba ) omogućili ogromno
rastrecenje kucnog budzeta ma kakav bio . Imali bi svoje , domaće bez
hemije , ukusno i sto je jako važno jeftino ili blizu kako bi narod
reko dzaba . U svakom slučaju bezbroj puta jeftinije od kupovnog.
Imali bi svako za sebe ono osnovno , spremiti lepu zimnicu i visak
lepo trampiti između sebe i svi zadovoljni ( osim države i tajkuna
koji imaju ovi prvi prihode od PDV jer kod trampe nema PDV-a a
tajkuni bi gubili jer mopolistickim polozajem ucenjuju gradjane
prodajuci im uvoznu robu , najcesce sumnjibog kvaliteta , dosta puta
i sa istekom roka vazenja , preopterecenu marzama, akcizama i td ).
Toliko o poljoprivredi .
E sada Jugos se lepo setio i malog Juga 45 ( 55) ili već .
I tu su lobisti ( Mladja Dinkic i ostali slični kriminalci ) uspeli da
ugase proizvodnju malog Juga i nametnu silom taj model FIAT 500L
misleci da će se ovajditi . Prvo da ne bulaznimo previse oko izvoza
jer ni vani taj FIAT nema šta da trazi sa ozbiljnijom konkurencijom a
na domaćem terenu tek , pa kako im je genijima samo palo na pamet da
nametnu domaćem kupcu prodaju auta sa cenom od 13-16000 evra sa plata-
ma od 300-400 evra prosek i još opterecenim svim i svacim .
Dosta puta smo govorili i ja i verujem Jugos jer se toga prvi setio
sada i još mnogiu drugi da je Zastava trebala odrzati za domaće
trziste ( prosecnog srpskog gradjanina) model JUga 55 i to onaj sa
francuskim motorom od 1.1 litra koji se pokazao odličnim i mislim da
se uz neke male dizajnerske prepravke ( ulepsavanja) moglo to auto
veoma dobro prodavati ako bi mu malko digli kvalitet , zadrzali cenu
na oko 3000-4000 evra ( zavisno od opreme ) i sve to ponudili domaćem
kupcu na 4-8 godina kredita uz malo ili bez ucesca , sa malom kamatom
i tako bi rata mogla biti recimo od 40-80 evra mesecno ko se zasta
opredeli sto gde dvoje radi ( uz malo sreće ) pa ako još imaju kaku
malu basticu i malko rasterete kucni budzet zaista nije nemoguće
prodati velikom broju domaćih kupaca . Mislim to su neke cifre logicne
koje upadaju u zdrav razum i tako .
A ne oni mislise da uniste domaću proizvodnju , uvale 500L ili bilo
šta drugo i krenu da deru kupce . Pa za te pare prvo oko 13000 evra
pa do 16000 evra imaš gomile drugih fenomenalnih auta boljih od tog
sranja uzgred daleko kvalitetnijih .
I tako dodjosmo na početak , ali kakav .
Unistena domaća proizvodnja ( model Yugo 55) , a ovaj sada 500L kod
kuce nema ko da kupi jer je nemoguće finansijski izdrzati , a vani
ga teško kome možeš uvaliti zbog jake konkurencije. Agrar dobro nagr-
djen uvozimo hranu , čak se ja uvek nasalim ( gorko) sa primerom
uvoza krompira čak iz Egipta i tako .
Napravise Srbe usrecenim do neba ovi milosrdni usrecitelji .
Ali dobro svaka se skola placa i ona dobra i ona losa . I dakako
ulaganje u uedykaciju bilo koje vrste se uvek isplati .

Da ti još jednom postavim brojeve prodaje u Evropi.

Prodaja u Evropi malih MPV vozila za period Jan-Sep:

1. Fiat 500L 76.153
2. Nissan Note 53.216
3. Opel/Vauxhall Meriva 44.599
4. Ford B-Max 43.807
5. Citroen C3 Picasso 40.729
6. Hyundai ix20 28.819
7. Kia Venga 20.013
8. Skoda Roomster 19.798
9. Toyota Verso-S 4.881
10. Subaru Trezia 311

@Pjer,
Ja nebi bas rekao da je ijedan od auta sa tvoje liste imao pad prodaje posle 3-5 godina. Mini i Beetle se prakticno nisu ni menjali već 15-ak godina u uspesno se prodaju. Standardan 500 se nije menjao od 2007 godine (kada je predstavljen) pa se opet lagano prodaje u preko 300,000 vozila godisnje. Jedino je PT Cruiser propao, ali to je vise zbog problema sa Chryslerom i bankrotom tj. Chrysler nije imao finansije da ga osvezava.

Fiat je poslije VW najpametniji menadzment u auto branshi na svijetu.
Da Fiat ne zna šta radi ne bi bio u stanju kupiti krajzler.
https://www.youtube.com/watch?v=CClPZ1TLtUU

jugos desice se otprilike to što napisa gore , ali kad u Srbiji nema
nikog pametnijeg biće šta biti mora . Sve je to zakuvao Mladja (Kra-
dja ) Dinkic . neko je od njegovih ili on dobio „mito” a onda je sve
propustio po „dogovoru” i svi zadovoljni , on odradio dobro predizbo-
rnu kampanju za ZUTE ( tada ) , Italijani dobili bagatelnu radnu
snagu u komsiluku , a tek Italijanskim gazdama ne moze biti bolje na
koju stotinu km istocno , gazduju , drndaju naze prelepe žene , jedu
najukusniju hranu na svetu i na kraju će otici a dobijaju i po 5000
evra subvencija po radnom mestu a dugovi će ostati gradjanima Srbije.
Pa kud ćeš bolji scenario ( za sve osim naših gradjana ) .
E lepo to je tako , nazalost.
Neko je pomenuo Dacia Logan. Ona jeste kod nas toliko , ali u Rumuniji
j ona oko 5000 evra , cena .
Grupacija Reno-Nisan sprema neko auto na bazi Logana koje će biti sa
cenom od 3500-5000 evra zavisno od opreme za Kinesko trziste . I ako
to odrade a ne sumnjam u Karlosa Goshn'a on je zaista cudo od coveka
biće to zaista velemajstorski pogodak . U kini ima oko 300-400 miliona
zaposlenih ( te klase ) koju bi takav auto i te kako zadovoljio .
Što se tiče projekta ( gore sam pisao o mogućnosti za francuskim
motorom 1.1 litra ) da se čini nemogućim , zašto ?
Može se maleni Yugo doterati da ne bude preko 4000 evra i da sluzi
pristojan vremenski period samo ako se hoće .
Znate lepo su oni zamislili da ukinu Yugo modele , i uvedu naprednije
i skuplje auto , ali radi se o zemlji Srbiji gde je prosek plata oko
300 evra a ne ne znam koliko . Zelje su jedno a realnost i mogućnosti
sasvim drugo . Svaka cena novog auta koja prelazi 7-8000 evra je
besmisleno velika za prosecnog Srbina.
Taj isti mora placati najskkuplji plin u regionu , pljackaske cene
komunalija, lekove , grejanje , i još mnogo toga a i sami znate da
razum nalaze da se sve te rupe ne mogu napuniti sa platama od 300 evra
Jednostavno ne ide , ne pije vodu .
Tvrdim da nije lopovluka bez koga u Srbiji ( a bogami i Italiji ) ne-
može i da se pustila kakva omanja i ozbiljna grupica mladih talento-
vanih inzinjera i tehnicara , entuzjasta da bi se i te kako od baznog
modela Yuga 55 mogo napraviti lepo dizajniran autic sa tim francuskim
motorom 1.1 benzin ( pa se preuredi na TNG) i to bi moglo voziti na
desetine hiljda Srba sirom Srbije a i okolo ex-SFRJ (izvoz dakako).
No „menadzment” to sigurno ne bih dao jer njima ne treba zdrava
konkurencija koja bi sluzila narodu Srbije , oni hoće da umesto
pomognu narod , opljackaju isti . Njih zanima jedino da taj narod
srozaju do dna, opleve, ponize, zaduže i bace na kolena . A da se
usput oni opare kao ludi.
Da sve ovo nije utopija , potkrepicu sledećim primerom.
U mome rodnom selu postoji covek koji je u mladosti bio kriminalac
( lopov , sitne kradje ) i koji je prvih desetak godina mladosti pro-
veo u zatvorima. A onda se tamo naucio zanatima i nešto se u tom
coveku odjednom izmenulo ( hvala bogu na dobro ) . Kada je zadnji put
izasao iz zatvora bese oko 25-26 godina i dozvao se pameti i uz pomoć
jedne rodjake ( koja je živela negde u Nemackoj) je napravio u kucnoj
garazi ( zamislite improvizovan nekadasnji svinjac ) prvi omanji
krunjac za kukuruz .
Onda je godinu dana kasnije napravio drugi ( veci) , onda treci ,
četvrti, peti i tako redom. Sve je to pravio sam samcijat uz malu
pomoć decaka iz komsiluka . Crteze ( skice) je radio sam , jednom
sam ga ja posetio da vidim ko mu i kako radi proracune i tako , ali
on rece da ne proracunava ništa već „proba” ( cista intuicija ) ali
uverio sam se da je ta njegova intuicija , strasna , fenomenalna.
I tako taj covek danas ima oko 60 godina i napravio je najjači
krunjac za kukuruze u blizoj okolini . Mislim da na Balkanu niko nema
veci . Za interesente samo podatak da firma Lamborgini koja pored
egzoticnih auta , pravi i traktore i poljoprivredne masine bas kao i
krunjace za kukuruze ( verovali ili ne ) ga je nekoliko puta obilazila
( njihov menadzment) kod kuce u nasem rodnom selu i divila se samoukom
coveku i nekoliko puta mu nudili šta god hoće da preseli tamo kod njih
i daje im savete ( ideje) . Naravno on nije bio zainteresovan da seli
u Italiju ( inače je veoma dobro situiran jer je tamo 80-tih sredinom
pa do vremena danasnjih kada je sve to stalo ) prodavao te krunjace a
neke i sam iznajmljivao ljudima i nakupio se on para ko pleve mislim
ne treba njemu nikakvo inostranstvo , njegov licni standard je ko zna
koliko desetina puta veci od dobro stojeceg prosecnog gradjanina EU
( ovaj zapadni bogatiji deo ) . Ima ogromnu kucu ( preko 1000 kvadrata
ima nekoliko novijih auta Mercedesa ima sve sto mu treba .
Ali kada su Italijani videli da on ne želi seliti nigde , oni su
u Italiji , zaposlili nasu devojku koja prefektno govori oba jezika
i srpski i Italijanski posto kolega Branko govori samo srpski jezik
i imaju direktan video-link sa njime i non stop ga kontaktiraju za
ideje , rešenja i slično i verovatno i dobro placaju za sve to.
Eto covek nije nikakav menadzer, inzenjer , već zamouki majstor ,
varioc, bravar i ja sam ponekad malo sumnjcavo gledao u gomile tih
skica i crteza koje je samo on razumeo , pravio i sve mi je to tako
cudno izgledalo , ali njegove masine rade .
Imao je sredinom 80-tih svakako najmocniji krunjac kukuruza na polu-
ostrvu zvanom BALKAN . Nekoliko puta sam i sam pomagao mojim komsi-
jama kada nas 30-tak ljudi na vrhu KOSHA rusimo kukuruz a mocni
krunjac sve to kruni i to je islo stravicnom brzinom da maltene
svakih nekoliko sekundi ispadne dzak pun kukuruza . Krunjac s...e
ceo kos duzine 15-tak metara , sirine 3-4 m i visine nekoliko metara
u 15-tak minuta vremena . Da covek prosto ne veruje.
Italijani su čak slali njihovu TV kod nas u selo da snima kako rade
ti njegovi krunjaci , ali u Srbiji i SFRJ koga je sve to zanimalo.
Interes je bio da se svaki talent ugusi , otera vani da se Srbija
sto vise nagrdi u svakom pogledu .
Pa kada smo mogli tako nešto ko me može ubediti da se nije moglo naći
par entuzjasta inzenjera, tehnicara, mehanicara koji bi barem malo
doterali Yugo 55 i napravili ga za nijansu boljim sa francuskim
motorom i dostupnim prosecnom gradjaninu za cenu od 3500-4000 evra .
Moglo se to i te kako , ali se nije htelo , nekome nije bio interes
da gradjanin Srbije ima dostupan auto, po razumnoj ceni, da sam
razvija agrar , da ima stoke , mleka , kukuruza , sira , kajmaka i
td , voca , povrca.
Cilj je bio da se sve to maksimalno unisti da Srbija uvozi sve zivo
od auta , hrane, lekova, odece , obuce , sve sve , sve moguće dase
uvozni LOBI osasavi od para a gradjani dovedu na ivicu bede i očaja.
Pa nešto slično bogami i imamo u danasnjoj Srbiji .
Svi očajni , osim ovih na vlasti koji pak žive svoj zivot . Mislim
između njih i gradjana ne postoji nikakva komunikacija i to je to.
Do sledećih strajkova, pobuna, blokada puteva .
Danas strajukuju skolarci , pa advokati , sutra će medicinari,
prekosuutra poljoprivrednici , naksutra policija i tako u krug.
Do novog petog oktobra . Ili ga možda neće biti .
mogu oni to zvati i drugacije , ali gradjani će morati negde iskaliti
bes na nekome pre ili kasnije .
A vi se samo nadajte da će se ovaj FIAT 500L prodavati za 11000+
evra kod nas ili za famoznih od 16-22000 evra napolju .
Da vani će se on prodavati za te pare pored strane konkurencije koja
je surova da surovija ne moze . Ali gradjanima niko ne moze ubiti barem
nadu . Vecina njih se i dalje nada da će bas oni biti ti koji će kupiti dobitnu srećkicu i inkasirati KESH lovu u većim ciframa .
Zato i ništa drugo ne radi pa mladi umesto da rade i raduckaju po
basticama , kuckaju u tastature po kockarnicama i bankrotiraju prvo
sebe a onda i najblize . Onda ide sledeće stanje agonije alkohol pa
onda ono najgore droga . Posle toga nema vise , zadnja stepenica je
SMRT .
Ih ja se malo zaneo . Ajde sada polako jedan po jedan udarajte MINUSE.
Ja sam previse pesimista , i ne vidim genijalnost Italijanskog
manadzmenta ( na srpsku stetu) . Ma sad će FIAT krenuti kao lud .
Ma samo sto nije .

Starce kao prvo „Hristos se rodi ” .
Vidis ja uopste ne znam svojinske odnose osim sto sam te krunjace
video kako rade jer sam i sam kod komsije rusio kukuruz sa kosha i
to je cinilo nas 30-tak komsija . Mislim masina je velika i mocna do
jaja . A onda mi je rekao njegov prvi komsija jedan drugar kojem sam
ja davno pomagao kada je bio student masinstva malo iz predmeta
Kinematika i Dinamika za to da su ljudi iz Lamborginija bili kod njega
i nudili mu da seli u Italiju i da je on to odbio.
Naravni i ja bih jer on je covek koji je tada u Srbiji pre 15-20 godina
dok se na njivama radilo puno zaradjivao ozbiljne pare rentajuci te
krunjace i još neke berace za kukuruz ( opet neke njegove izvedbe ) i
to nisu bili milioni maraka , ali svakako desetinama puta vece pare
nego dobra plata u firmi .
Kod nas u selu je on imao nekoliko studenata koji su radili „logistiku
tako da sve bude spremno od musterije do musterije tako da krunjac ne
stoji ni sekunde kada se kruni kukuruz ( sezona ) . A mislim da je
naplacivao stotinak maraka po koshu , a krunjac mocan pa je on uspevao
da okruni i najveci kosh za 15 minuta a ove neke manje to je trajalo
svega par mniuta i tako ko zna koliko puta po 100 maraka i lepa cifra
se njemu u dzep slivala .
Vidi što se tiče francuskog motora 1.1 , to ti govorim jer je moj teca
Ljubomir imao taj Yugo i bio je prezadovoljan njime . Kaže da je on
trosio oko 5-6 litara na 100 km ne vise a nije se uopste kvario.
Pa mogao se i neki dizelcic ugraditi u tu karoseriju pa da trosi i
manje , zar bi to bio problem. Pa par dobrih entuzjasta klinaca će ti
nabudziti bilo koji mali motor u tu karoseriju ako gabaritima ne izlazi izvan prostora u kojem motor treba biti.
Sve se može napraviti .
Jedino sto hoću reći da se ne moze projektovati bilo kakva prodaja
auta cija cena ide oko 11000 + evra na plate od 300 evra mesecno.
Mislim na ozbiljniju prodaju . Neka beznacajna kolicina će se uvek i
svugde prodati , ali to ne resava problem ni kupcima a ni proizvodja-
cima . FIAT-U ne znaci ništa ako prodaju godisnje 2-3000 auta u
Srbiji , ništa. Ali kada bi taj maleni Yugic ili nešto slično kao
Logan ( ali sa malo manje nameta sa cenom od recimo 5000 evra kao u
Rumuniji ) bilo prodato u kolicinama od nekoliko hiljada mesecno e to
bi onda već bilo nešto . Ovako mrka kapa .
Pa eto u mome selu sam ja video prvi put tog FIAT 500L posto ih ima
jedno 3-4 . I to ko ih ima . Niko od normalnog sveta već stranacki
lideri i jedan ”kontraverzni biznismen„ za kojeg niko nezna odakle mu
novci jer nigde ne radi zvanicno . Sva tri vlasnika FIAT-a su imucni
ljudi i pored tog FIAT-a imaju još po nekoliko auta i to deobrih
u pitanju su Nemci (Mercedes, BMW, Audi) i to noviji modeli .
dakle niko od normalne raje sa platom od 300 evra u selu ga nije
kupio niti može . Shvatas li poentu .
Izvan Srbije je malko drugaciji problem , u vidu ozbiljne konkurencije
Što se mene tiče neka je njima sa srećom i da bog da prodali hiljadu
auta na dan ako mogu i gde god mogu .
”

ej Synyster dade mi dobru ideju . Gledam prodao FIAT za 3 kvartala
76153 vozila i nešto racunam ovako , neka je prosecna cena 500L u
EU recimo 16000 evra pa hoću da sracunam koliko njima ostaje profita
po autu . I recimo neka im ostane 3000 evra po jedinici , jer ne veru-
jem da im vise ostane onako grubo racunam pa kad izmnozim 76153 sa 3
soma evra , izadje 228.5 miliona evra .
Pa nešto racunam koliki je FIAT gigant to i nije nešto previse para.
Pazi ovo firma za koju radim ima nas oko 90 ukupno , ali radimo nas
najviše 60-65 ostalo su clanovi familije ( dakle balast i to cist )
i druzina Pere Kvrzice ( fudbaleri) a firma ima godisnji Anual
Salary ( gross) oko 40-50 miliona pa nešto racunam profit cist je
negde oko trecine u nasem poslu ( za farmaceute i daleko veci) pa
bi to bilo cistog profita za kompaniju oko 15-tak miliona $$$$$$ .
I sada uporedi 228 miliona sa 15 miliona .
A nas ima 60-tak a gigant FIAT ima na desetine hiljada radnika ako ne
i par stotina hiljada . Zamisli koliko mi vise para napravimo po
osobi u odnosu na FIAT.
U redu ovo je prodaja od samo jednog modela , ali sve ukupno golema
je razlika .
Šta ti znaci hrana a šta bilo šta drugo . Ovo drugo hoćeš-neces ako
ne možeš kupiti FIAT-a kupis jeftinije ako ni to ne možeš vozis se
BUS-om , ako ni za to nemas možeš još uvek biciklom ili peske.
Ali jesti moras , tu nema zamene za sada .
Kapishhhhhhh ili ne .

Voistinu se rodi Nenade!

A u vezi teme, ne postavljene već one koji su ti nametnuo, cinjenice se moj Nenade ne mogu nadomjestiti povecanom dozom zdravog razuma. Ovog zadnjeg imaš i previse ali pola toga pricas napamet bez da si si se informisao o bilo cemu, pa onda dzaba zdrav razum ako su ti pretpostavke pogresne...

Uz to, kao sto Syn rece, tebi je nebitno šta je stvarna tema, jer tvoja tema je uvijek ista. Taman da pocne diskusija o mjenjanju svjecica, ti ćeš je pretvoriti u neuspjeh zutih i vlastiti uspjeh. A takođe ti je dzaba govoriti da si ko navijena ploca, jer sto bi rekla moja pokojna baba, slijepcu ne namiguj, a gluvom ne sapci :).

Kao sto već rekoh, tudja kita je najadekvatnija alatka za mlacenje gloginja, a isto su tako poslije bitke svi generali, pa i ti.

A nejasno je čak koga ti uopste kritikujes. Ne valjaju ti komunisti, ne valjaju ovi sad sto nisu, ne valjaju ti novopeceni bogatasi, a čak ti ne valjaju ni klasicni kapitalisti - ako postoje kompanije koje su olicenje pravog kapitalizma, onda su to ove koje su bile kupile zeljezaru i zastavu, US Steel je osnovao još lično J.P. Morgan, a on je vjerujem etalon za kapitalizam, a ni familiji koja vlada fiatom nije mane. Ne znam sto bi ih trebalo kritikovati sto su jeftino kupili i još uz to se ogrebali ili još grebu o državne donacije, to se na zapadu zove „biznis” i stalno se dogadja.

Ja npr o smederevskoj zeljezari vjerovatno znam vise od tebe. Radio sam tamo oko 18 mjeseci dok je bila vlasnisto US Steel-a. Kao jedan od „stranaca”. Ali ne usudjujem se da dajem neke pausalne izjave kako je moglo biti bolje jer ne znam. Zeljezara je bila svakao propala prije nego je prodata i US Steel joj je ipak udahnuo neki novi zivot dok su bili tamo, i taman da je sve bilo o trosku države, ipak bilo je neke koristi od toga. Za kupca ocigledno nije jer ne bi ni otisli da je bilo profita. Doduse taj americki management koji je poslat tamo je bio neka treca liga, gomila nadubudnih !@#$d*zija, ali 'bes li ga, gazda može da salje koga hoće i radi šta hoće, a i konj se uvijek vezao tamo gdje gazda kaže. Ali, kakvi god da su amerikanci bili, lokalni mucenik koji je radio u zeljezari je bolje prolazio nego sto prolaze oni koji rade kod lokanih gazda 28 dana na nedjelju, 10 sati na dan, za jedno 300 eura...

ako ti imaš 1/3 od zarade profita u masinstvu, skidam kapu.

Možda su radnici imali plate tih par godina dok su amerikanci drzali Zelezaru,ali se to znalo da je samo privremeno,,Oni su iskoristili tu zelezaru da nam istope sto vise tenkova,aviona,transportera i ostale vojne tehnike sto je Srbija sacuvala od JNA iz cele Jugoslavije..To je bilo precutno naredjenje amerikanaca i NATO koje su prihvatili ti nasi domaći izdajnici tada,,kad su bile poplave prošle godine jedva su izveli par amfibija za spasavanje,a bilo ih preko 50..sve istopljeno u zelezari,,zato smo spali na par aviona,tenkova i amfibija,,,i ujedno su izneli saf profit i ostavili ogromne dugove zelezare,i onda kao velikodusno dali nazad Srbiji za 1 dinar...nevidjen bezobrazluk...
ali kad nemamo sreće da se neko normalan probije na funkciju,ko ima snage nešto dobro uradi za Srbiju,,,nego sve isti lopovi i izdajnici..
nema vise nikakve nade ni izbora dok se neko takav ne pojavi,,ako se pojavi,,

@Bezier,
Lepo gore piše, prodaja je za celu Evropu u periodu od Januara do Septembra 2014 godine. Kao sto Starac_Foco rece, ti ne gledaš cinjenice već ono šta u tvojoj glavi ima smisla. Kad se već toliko hvalis koliko si obrazovan i pametan, pa možeš valjda da proveris neke informacije na google pre nego sto ih napises. Znaci ja ti na već nekoliko tema crtam koliko je 500L uspesniji nego ix20, ali u tvojoj glavi ix20 je bolji auto, pa samim tim se sigurno bolje i prodaje i samim tim će sahraniti Fiat, a onda si i uvideo da 500L nema mnogo u Americi, pa si dosao do zakljucka da će se Fiat povuci iz Srbije i na kraju i sam bankrotirati jer eto radi sa Chryslerom (sam da ti spomenem, ovim tempom Fiat-Chrysler će za 2 godine biti veci nego bilo koja druga kompanija u Americi osim General Motorsa). Ti si tako to isplanirao u svojoj glavi, a sto to nema veze sa realnoscu - izgleda nije bitno. To je jedan primer, ima ih gomilu samo u ovoj temi u ostalim da ne govorim - a najviše u ovoj kad si me ubeđivao kako ne postoji Elantra od $30,000. Otidi lepo na sajt Hyundaia, izaberi Elantru sa punom opremom pa se sam uveri koliko kosta.

Synyster to za FIAT i da će ostaviti dugove Srbiji nisam ja izmislio
to se suska odavno , ali živi bili pa videli. Ako i bude tako toce
sve da se izdesava u jako skorom vremenu tako da ni ti ni ja ni Foco
ako sve bude OK nećemo pobeci ni otici , bićemo svedoci istine .
Videcemo koliko će sreće FIAT doneti Srbiji ili nesrece .
Eto valjda si sada zadovoljan .
Što se Zeljezare tiče Foco možda ona postoji ali ne ovolika kolika
je bila od kad ja znam za nju. Ti kažeš da si tamo radio pa setis li
se ti koliko je to to je velicine jednog omanjeg gradica , ogromno
covece . Ljudi svasta pricaju , ali ja bih reko da je Jugos najblizi
istini , Ameri su to uzeli da bi izviukli kaku korist dok se može šta
istopili naše tenkove i oruzje a na sličan kalup su muzli i one
Slovake u Kosicama stom razlikom sto tamo nisu topili oruzje već
verovatno rudu gvozdja i onaj takozvani „metalni krs ” kako se to
zvalo dok su nas u skoli ucili kako se dobija celik.
A vreme će pokazati koliko će Srbiju usreciti i zeljezara i FIAT.
Ali ja bih rekao mana ćete mi odmah packe dodeliti da Srbija može
videti sreće jedino od : kukuruza, psenice, voca , povrca, i sličnih
proizvoda koji nicu iz zemlje a ova nasa je preplodna ali avaj
neko treba Srbima da „dojavi” da bi mogli da se u sred Vojvodine i
prebogate Sumadije bave i time a ne zeljezom i autima i sličnim buda-lastinama . Rus od nas nezeli auta , auta može kupiti od nemca i
Japanca zavisno koliko luksuzno im treba, vino verovatno dobro od
francuza , ali od Srbina može kupiti najukusnije maline, breskve,
jabuke, kajmak, sir i tako dalje da ne nabrajam.
Postajem dosadan , ali vi koji uporno tvrdite da će Srbiju spasti
Zeljezara i FIAT vi se granicite sa DEBILITETOM .
Mislite šta hocete , ali u FIAT pogonima Italijan neće srpskim robovima dati vise od polovine ili trecine plate u Italiji a ona je
tamo između 1000-1300 evra prosek pa izracunajte .
Stom razlikom sto će im dusu na nos siterati za te plate .
A vi se zanosite scim hocete .
Synyster daj boze da FIAT-Krajsler dozive ta tvoja predvidjanja , ali
videcemo za koju godinu . Ja bih se ipak kladio u Istocnjake i
dakako kapa dole Nemcima (VW , i big tri Mercedes, BMW,Audi ) .
Francuze respektujem takođe i ispred su Italijana u nekim stvarima a
rekao bi i mali korak u kvalitetu.
Po meni je Reno i PSA za korak u kvalitetu ispred FIAT-A .
Idi bre kad vidim novi Megan pa to uporedis sa ovom nezgraponom
kantom 500L pa da umres od smeha .

@Bezier,
Istocnjaci šta su postigli - postigli su, od sada mogu samo na dole. Nikada nisu imali ni dizajn ni vozne karakteristike, ali su se uvek mogli hvaliti da im je kvalitet bolji od rivala. Do danas taj kvalitet je skoro dostignut, nije još prestignut, ali neće ni on još dugo. Tako da Japanci nemaju vise cime da se hvale. Biće oni jaki i dalje, ali nikad vise neće imati onu prednost kao 1980tih i 1990tih.
Korejanci su sminka, to smo i ranije zakljucili.
Opet tvoje pljuvanje po 500L, autu koji nikad nisi ni vozio, pa ni posteno zagledao već sve sto znaš o njemu je ono šta si uocio dok si vozio par blokova iza njega u Chicagu(tvoje reci).
Što se tiče samog Fiata u Srbiji, da ti iskreno kažem - sudeci po tvojim dosadasnjim komentarima ja cisto sumnjam da ti znaš šta se tačno desava, ali eto vodis se svojom logikom da je buducnost Srbije u poljeprivredi i ničemu drugom, pa samim tim moras da kritkujes sve ostalo. Čak i da je Volkswagen kupio Zastavu ti bi istu pricu pricao.

Sportsvan je startovao sa prodajom još u Martu prošle godine.

Golf Plus je u početku imao prodaju od 100,000 vozila, ali se ona prethodnih godina uglavnom kretala između 60,000 i 80,000 vozila, zbog čega je i ugasen.

I sve je to nebitno jer ni Sportsvan ni Golf Plus nisu ista klasa sa 500L. Isto kao sto ni Golf nije ista klasa sa Puntom, tako ni MPV vozila zasnovana na njima nisu ista platforma.

Zanimljiva je logika nekih. Kapitalizam se bazira na ekspoataciji a ne na milosrdju te ako su napravili kombinaciju kako mogu da dobiju dzaba neku srpsku industriju i još uz to zavuku ruku u dzep poreskih obveznika, šta je tu novo, takvi isto to rade i u tom Americi ili bilo gdje na zapadu gdje mogu, stim sto tamo država nema fabrika za davanje dzaba, ali i dalje ima dzep poreskih obveznika koji je zgodan za „spasavanje” propalih kao GM, banke, itd.

Kako god, zeljezara u SD je sad u značajno boljem stanju nego prije 15-20 godina, najveca proizvodnja u istoriji je dostignuta 2007, mnogi pogoni su utegnuti, a ulozeno je čak oko $80 miliona na istalaciju opreme za smanjenje ispustanja stetnih gasova, pa čak i da su sve te pare dosle iz državne kase, nema veze, i dalje to znači da onaj u SD sad malo lakse dise nego sto je disao prethodnih 50 godina.

Međutim, i pored ocigledne značajno bolje pogonske spremnosti sad nego prije 20 godina, ja ne vidim da nešto postoji navala ko će da kupi zeljezaru čak i da je opet daju dzaba a da pri tome država nastavi davati neke subvencije. Ne znam sto je to tako, more biti da je zato što nema vise topova za topljenje, pa potencijalni kupci nisu vise motivisani zbod toga...

U vezi topova i tenkova, ja lično ne vidjeh nijednog kako ga stavjaju u lonac u celicani, niti su lokalne kolege (inzenjeri iz zeljezare) sa kojima sam radio prilikom brojnih kafanskih druzenja ikad pomenuli tako nešto čak ni poslije 6-te pive iako smo baljezgali o svemu i svačemu do kasno u noc prilično često. Može biti i da je bilo toga, ali kapacitet celicane u SD takav da su se svi bivši JNA tenkovi i topovi mogli pretopiti za jedno 10 dana, a zeljezara je bila u vlasnistvu US Steel-a oko 10 godina.

Zeljezaru u Zenici su kupili indijski milijarderi, isto oni koji su kupili jednu zeljezaru u Hamiltonu Ontario (Mital) a posto u Bosni nije bilo ni topova za topljenje pretpostavljam da su je kupili da bi pravili zeljezo ipak. Međutim, situacija je i dalje bila slična kao u SD, i Zenica jedva da radi a radnici su stalno nešto nezadovoljni. Biće da je problem generalno nešto drugo ne samo polika, topovi i nedostatak milosrdja u kapitalizmu.

@Bezier,
Cisto iz moje radoznalosti, kako to da o cemu god je prica ti si upoznao nekoga iz te industrije (na plazi, u avionu i gde već sve) koji može da potvrdi informacije? Mislim da kad bi sad krenuli pricati da li su Amerikanci stvarno sleteli na mesec, da bi se ti javio i rekao kako si jednom pricao sa nekim ko radi za NASA (koga si verovatno upoznao dok ste cekali u redu za wc) koji ti je potvrdio da li je covek zaista bio na mesecu.

@Starac_Foco,
Zar nisi znao da je GM kupio Saab da bi ukrao od njega tehnologiju turbo motora? :))) Nema veze sto je GM ustvari bio prva kompanija koja je ponudila prvi serijski turbo motor još 1962 godine (Chevrolet Corvair) - punih 17 godina pre Saaba.

dzi em kupio saab radi turbo tehnologije.
sto je to posebno na saab turbo tehnologiji?

Koliko znam Saab nikad nije imao svoj V4 motor već je koristio bas taj Fordov V4 motor.

ne zavrsih , kliknuo sam pre vremena .
Rekoh to se desava oko 8-9 sati ujutru , dakle lik ustaje kada se
naspava, legne kad hoće, nema stresa,jurnjave, niko mu ne određuje
kada će doruckovati, kafu piti, rucati , slobodan je kao ptica.
Doduse vepar i jarac malko „kandisu” , ali sa 1000+ evra dzeparca
mesecno se može covek i okupati makar dva puta dnevno, staviti parfem
obuci lepo i sve uz to kao normalan covek a ne rob.
Samo da napomenem lik ne vozi FIAT 500 već ima novu Skodu RAPID
i prelepu kucicu od stotinak kvadrata koju mnogi u EU mogu samo
sanjati i to bez kredita , sve zaradili veprovi i jarac.
Pametnom valjda dovoljno . Glupima možeš pisati hiljade stranica i to
badava . Rođen glup se nikada opametiti neće , bas kao i vecina nas
Srba sto u Srbiji sto izvan nje .

@Bezier,
Da ti iskreno kažem tvoje price iz dana u dan su sve vise neverovatne da više ne verujem ni 10% onoga šta kažeš. Znao sam da ides u Srbiju i da ćeš u povratku pisati o tipu koga si upoznao i koji ti je pricao o situaciji u Fiat Srbija, samo nisam bas mislio da ti je „drug” već sam opet ocekivao da si ga upoznao u avionu ili nekoj sličnoj lokaciji. Zašto sam to ocekivao? Pa o cemu god da je tema ti si slučajno upoznao nekoga ko se bas bavi sa tim pa ti može potvrditi informacije. Kao sto sam gore spomenuo, da sad krenemo da pricamo jesu li Ameri zaista bili na mesecu, potpuno sam siguran da bi ti pricao o nekom svom kolegi koji radi za NASA pa nam može potvrditi informacije.
Sumnjiva mi je i ta tvoja prica za vepra i jarca i to oni imaju po dve musterije dnevno. Jeli taj tvoj prijatelj jedini u selu koji ima vepra i jarca? I to mora da je neko ogromno selo ako vepar i jarac imaju bas toliko posla. I čak ima Skodu Rapid? E svaka mu cast, to cudo mi je jednom bio rental u Beogradu. Rapid je otpadak od onoga kada se uzme Volkswagen Polo i skine sa njega sve šta valja (ali opet nije jeftin koliko je losiji). Fiat 500L je Mercedes za Rapid. Ali dobro, znaš kako kažu nasi ljudi „Skoda je skoro Volkswagen sto znači da je skoro Audi, pa ja vozim ”Audija„, samo nisam platio daleko vise novca za oznaku”.

Ja nisam poredio Skodu i Audi već kažem šta vlasnici Skoda uglavnom govore. Koliko sam samo čuo vlasnika Superba kako oni ustvari voze A6, samo sto nisu pretplatili 15,000 evra za Audi oznaku, ali ostatak Superba i A6 je isti osim te oznake.

Ma jok, vidis da inzenjer kaže da imaju po dve musterije dnevno ... Nije im lako. :)))

To mora da je ovaj vepar, evo ga upravo posao na posao :)

http://ts1.mm.bing.net/th?&id=HN.608047767601219246&w=300&h=300&c=0&pid=1.9&rs=0&p=0

Nisam nikad vozio Skodu SuperB, ali ljudi koji su se u njoj vozili, ne mogu da je se nahvale.
Ali Skoda vozaci su kao i Subaru vozaci, po statistici, najzadovoljniji sa onim što su kupili.
To su dvije marke auta koje, pri kupovini, nije izabrao mainstream.
Kod njemackih auta mi se, u zadnje vrijeme, ne svidja u dizajnu sto postaju sve agresivniji u izgledu. Pogotovo u premium klasi, Audi BMW, Mercedes. Nešto tipa Alfa Romeo, samo na njemacki način, kao da hoće reci ja sam taj maderfaker na ulici. Zaboravila se elegancija i ljepota izgleda u njegovoj funkciji.
Bas neki dan gledam novi Mercedes A klase, naprijed Gril sa ogromnom zvijezdom, sa strane hyundai i20, a otpozadi Kia Rio, a unutrasnjost je Alfa Romeo.

Daj covece gledaj malo realnu situaciju, ne samo ono šta ima smisla u tvojoj glavi. Ti formiras pricu u tvojoj glavi i nema veze šta nije tako - za tebe je to tako i realnost nije bitna. Dovoljna je samo ova jedna tvoja tema gde sam ti milion puta crtao neke stvari, ali ti i dalje gonis po tome iako znaš da nisi u pravu - pocev od same prodaje 500L u Evropi. Siguran sam da ćeš opet za mesec dana pricati kako Korejanska konkurencija ubija 500L po prodaji u Evropi i kako je tvoj prijatelj video 500 Abarth za $30,000 - sto je previse jer se Elantra može dobiti za manje novca. To ti je jedino ostalo u glavi, sve ono drugo je izaslo brze nego sto je uslo.
Ista prica i za sela. Ajde pogledaj samo na sekundu kakva je situacija sada, a pri tom upamti da ti ne živis u Srbiji već 25 godina. Znaci, sela su propala, za cenu dvosobnog stana u Beogradu možeš da kupis celo selo u Sumadiji. Zašto? Zašto su toliki ljudi otisli sa sela? Da su stabilno živeli, da su imali ok zaradu da prezive - jel ti mislis da bi oni napustili sela? Ispada da ti koji živis na zapadu 25 godina znaš bolje nego oni sto žive u Srbiji šta oni trebaju da rade. Sto je možda najcrnje od svega, ti si ono šta Amerikanci zovu „hypocrite” - govoris da bi narod trebao da radi nešto, iako ti prvi radis potpuno suprotno. Sela su buducnost? Zdrava hrana, cist vazduh, bez stresa? U gradovima je guzva, hrana ima previse hemije, zivot je previse stresan? Nije mi stvarno cilj da ti se mesam i u privatan zivot, ali ajde kad si me naterao - pa sto ti izabra ovu drugu opciju kad je toliko losa? I još si u Srbiji ostavio celu familiju ukljucujuci i sina. Mani me sad prica kako mu saljes dosta novca i kako ga vodis na letovanje/zimovanje svaka 3 meseca. Na kraju dana ti si uradio isto ono šta rade hiljade Srba koje inače kritikujes - napustio si „selo” i otisao u „grad” u nadi za boljim zivotom.

Bezier, laprdao si ovde godinama kako su zuti unistili Srbiju i još si najavljivao kako ćeš kad odes u Srbiju da imaš sastanke sa Jorgovankom Tabakovic za koju si pricao da je ekspert ekonomije. Sad satro mazes govnima Vucica i SNS a dizao si ih u nebesa do juče. Ima nas koji te znamo od ranije. Tražili ste, dobili ste...uzivajte da vam državu vode sline, lažni doktori, lažni masteri, keramicari, vlasnici pecenjara..

Gde da ti nađemšta si pricao pre 3-4 godina na ovom forumu koji je u istom formatu već 20 godina? Ne budi smesan nego aj se zakuni da nisi pricao kako ćeš sa nekim prijateljima da ides u Srbiju i tamo ćeš da se sastanes sa Jorgovankom Tabakovic da pricate o ekonomiji, još si je i ekspertom nazvao.