^ ovo ti je, inače, prosek za naše emigrante. znaci, uvek će prvo, ako mogu, da te, figurativno, sutnu u jaja.
bas treba da se zalomi, pa da na sasvim regularno pitanje, dobijes neki sasvim regularan odgovor.
naravno, samo „disregard” onaj truli deo - u krajnjoj liniji, moguće da si dobio i korisne informacije - dakle moras ekv. nasoj B kategoriji prvo, pa onda kamion.
b.t.w. NE veruj našim baroncinama koje kao tamo voze kamione/zaradjuju milione - daleko je to od realnosti. uglavnom žive k'o kerovi tamo, da bi mogli malo da se pokurce kad dodju u domovinu. kao uostalom i vecina naših sljakera napolju.

Šta sam rekao da nije tačno,,, šta ? Bilo to nekada, dolazili kao turisti , cape CDL, ne placaju tax, pa onda z.ezaju nas koji to sve placamo, da smo glupi. Za 5-6 godina, maznu lovu, trk nazad u Srbiju, i smeju se. Eeeeee pa ne može vise. ,oćeš radis, prvo papiri, plati daDzbine, pa da te vidim. Koliko sam platio TAX , za ovih 35 godina, mogao sam da sazidam soliter od 15 spratova u Beogradu. Eeeeeeeeeeeeeeeeeee

Ma Sale bre mani kamion, gde si ti, u Novi Sad ili u China?

Овде имаш неке податке како да добијеш посао као возач камиона у САД.

http://www.drivers.com/article/1155/

Secam se napalio ja caleta da polaze za CDL na Floridi.
Cale je znao nekoliko reci i da slozi recenicu,„Yes, I am first American.”
Ameri bi se smejali, kako ih lozi, ali su ga gotivili.
Cale je bio klasican neradnik sa dosta sreće u zivotu i nije znao šta znaci reč stres, tako da je bio drugaciji.
Jednom ga na O'Hare priveli u sobu Immigration na informativni razgovor.
Dosao iz BGD, često je dolazio.
Pitali otkud toliko često i jel radi po Cikagu.
Koliko njih ulazi, oni se uhvatili najveceg neradnika da pitaju da li dolazi da radi.
Snimili ubrzo da su se zesce zawebali, videli da ima novac da ne radi ništa i da je njemu sve to zezanje.
Znali su da mu daju i vizit kartu na ulici na Floridi, misle stranac, treba mu posao, cale brze bolje ponudi nama, „Kada vidis ljude da rade, ti se skloni da ne smetas”, znao je govoriti meni klincu.
Krenuo on da polaze, ja napolju kroz prozor gledam monitor sa pitanjima, on se okrece i ja kao mu govorim šta da klikne.
Snimila nas neka tamo i navukla zavesu a tako nam lepo krenulo.
Odustao je posle tog polaganja za CDL.
Glupo je da pustaju ljude da polazu a vide da ne znaju jezik.
Polagao cale za auto written test na Elstonu u Cikagu, sve tačno.
Gleda ona, sve tačno a ne zna ni jezik.
Zatražila mu ID, cale gleda da ga ne maznu, vadi knjigu koju je napisao, kaže,„This is my ID, I am a writer”, i bezi dok ova zbunjeno gleda.
Dolazio je često u Ameriku, ali se smorio i više ne izlazi iz BGD.
Dali su mu dosta kreditnih, barem 50.000$, ali nije nikoga zavrnuo za cent.

Drugi put polagao voznju na Elstonu.
Tamo ne treba auto od auto skole, može sa bilo kojim.
Dao mu ja golfa, ali na golfu neki plastican deo na menjacu je pukao i nije isao u rikverc.
Ništa, kažem ja njemu da ide i da izbegava rikverc.
Otisao, vratio se, pao.
Rekla mu negde da vrati u rikverc a ono trt Milojka.
Trebao je sa ostavi negde tamo pa neka se peske vraca, sledeći put bi razmislila tri puta da li bi tražila rikverc.

Dragi postavljacu teme, sve je i vise nego jasno šta treba da uradis.
Čim vidis bezobraznu decu da se igraju u pesku sa svojim igrackama ti predji na drugu stranu. Ako cujes da deca nagadjaju jezike sto srpske sto engleske bilo bi glupo da njih pitas da ti pomognu kako da čitaš, pišes i govoris ?

Kad uocis histeriju mrznje i bolesti objašnjavanja drugima svoj uspeh, uzmi bolje i prijavi se u vojsku ali ovu americku sto zbog avanture, sto zbog putovanja, sto zbog obrazovanja a najviše zbog rata koji pomaze sirom sveta. I to pa je bolje.

A polomiti i pobeci od ogledala ?

Kažu i nesreca ako ga polomis, a i kasno da pobegnes posle toliko gledanja u isto.

Porez, ti da bi platio porez, moras da zaradis.
Zaradis ti, ali ne naplatis.
Uvale ti i neku kaznu da platis.
Gazda, obzirom da se placao luxury tax na preko 65.000$, uvali ti i extra svoju zaradu ili nekog drugog, sto mnogi nasi ne znaju kako im ga zavlace.
Ovde firma placa, sve u cent, ja dobijem samo izvestaj a sada nema vise ni to, online stranica sa tvojim racunom, dani odmora, sve pokazu.
Penziono samo uplacuju godisnje oko 9000€, najmanje.
To su cista posla, kad se zna ko kosi a ko vodu nosi.
Platio sam uvek porez i imam radni staz.

windy šta te boli ona stvar da li je neko platio porez ili nije

sto vi serboameri uvek jedete govfna kad ulazite u srbiju oko raznh taksi
navodno puni ste ko brod a dobijate srcku kad vam neko na carini
naplati po zakonu neku taksu. isto takve(ili slične) takse postoje I na zapadu
pa se ne bunite jer znate da bi se odma dobili vaspitnu

kad slusam(čitam) ovde tebe vraca mi se „film” od navodnih
srbo-amera i njihovog ponasanja prema novodoslima, tj prema meni
ali i još nekim drugima gde sam bio ocevidac

dno dna, da budem iskren pre sam ih mrzeo sad ih sazaljevam

usput ,da ne zaboravim, sto hoćeš da gradis soliter u beogradu
sagradi ga u cikagu.

Svi koji nisu platili Tax ,, da se utuze ,, ili manja peMzija ,, ,apsenje ako udju u Usa , i da odrade za onu sumu koju su duzni. Pare koje se dobiju ,, da se meni plati 20 %. Kad sam ja mogao da platim, moraju i drugi. Svi bi nešto na mufte. Pa dosta je bilo... dosta.

Jedan spot iz Monce, gde sam svaki dan, barem Windy povetarac da vidi nešto osim njiva iz kabine.
Nema trooper-a, nema vaga, tiketa, naših hebivetrova što se gadjaju ciframa, naših papirusa i spojlerki, Poljaka, Bugara, poneki, can I spare some change my brother ekipe...

https://m.youtube.com/watch?v=plQx9wqMubU

Ukucaj na youtube.

Marco Masini - Spostato di un secondo - Sanremo 2017

windy koliko ti zavidis marku. bas tuzno, u tim godinama. razumem da covek skrene u kamionu,ali nisi dete

Steva penzioner je Iranac

Recimo neku reč vise o toj dozvoli.
Ako kupis ili polazes, kosta svakako novac.
Neko da istrese 2000-3000 dolara, sumnjam da kosta manje, ima i troskove, naročito ako je legalna sema polaganja.
Verovatno jeste neka legalna, čim traje 6 meseci ili godinu dana.
Sada, ako traje sest meseci, teško da se to nekome isplati, jer da ide tamo nekoliko puta, to sve kosta i na kraju sednes za našeg, koji ne zna posao, pa to tebi uzme zakine na placanju, neka kazna, trosak na putu i za sest meseci se ne isplati.
Coast to Coast ne vozi svako, ostalo zatvaraju u 5 PM, kaže ti da cekas sutra na istovar, gubis vreme, puknes kao ja i ajde Coast to Coast, sve to zaobidjes.
Godinu dana već ajde, mogao bi da uzme neku paru.
Zenidbe, ja u te gluposti ne verujem, gde će covek u kamionu naći nekog.
Meni su se neke Amerikanke na pumpi nabacivale, nudila mi jedna da živimo zajedno, ozbiljna bila Nikol oko toga, meni bilo smesno, mada njoj nije.
Jasna i konkretna, nema zavlacenja.
Mada generalno ti da nadjes neku i uleces u neku pricu iz koje ko zna kako ćeš izaci, ne znam šta da kažem.
Ja sam u Becu polagao, isao iz BGD na casove voznje u Bec kroz Centar kamionom, strog Centar i u jednom trenutku gledam ljude po trotoaru, grad i pitam se da li sam normalan i šta ja tu radim.
Trebalo je dosta vremena i truda samo doći do tog nivoa da možeš da polazes i vezbas, ali ko ima jaku volju, nema te granice da ga spreči.
Polagao sa Austrijancem policajcem, vozim kroz Bec, on na Nemackom prica, moras i to osnovno nauciti.
Kostao me taj luksuz na kraju oko 3800€, ali sam uzeo dozvolu za kamion.
Austrijsku dozvolu i danas imam, nisam hteo da zamenim za ITA, jer su ovde zezali oko prevodjenja, nije moglo, napatio se, uzeo krvavo tu Austrijsku i legalno je živeti u Italiji a imati dozvolu druge zemlje EU.
Inače ovde ako vas radar snimi u drugoj EU zemlji, ne mogu vam ništa za prekoracenje brzine ili da salju kazne i lupe suspenziju.
Meni u Italiji ne mogu ništa sa Austrijskom dozvolom a ostalima sa ITA mogu i da suspenduju.

Verovatno postoje i druge skole tamo koje to zavrsavaju. To shemsa je namerno ostavljeno tu od govermenta jer im ipak trebaju vozaci.

Svi bi hteli nešto na mufte. Da sede, lade joojca, drugi da rade za njih. Srpska posla. Kobajagi neke gazde, a ker nema zasta da ih ujede. U kabinu udjite, rmbajte 15-18 sati dnevno pa će te imati. Pricam sada kad sam bio u Beogradu, koliko radim, gledaju me otvorenih usta,, kaaako toliko, ne može se to ,, nije moguće. 99 % njih ne radi , trange-frange ,, piju kafe, smišljaju koga da zavrnu , a kad im kažeš koliko se ovde radi ,, brze bolje ustaju sa stola i beze. EEeeeeeeee

Windy, pricao si da si to pricao telefonom ovima iz BGD, sada si navodno bio.
Hvatam te u laži.
Nemoj da brines, otici ću ja za tebe.

Što se tiče kamiona, radi se o specificnom poslu, koji ne može svako da radi, jer da može, ne bi falilo vozaca.
Usput je to relativno i neistrazena oblast sa naučne tacke gledista, ali o tome kasnije.
Vozaca će zato uvek faliti.
Windy spomenuo ove sto glume gazde a nema pas za šta da ih ugrize, zašto ne voze.
Ne voze jer su pukli, organizam više ne može fizicki i psihicki da podnese.
Onda se traže svezi sa strane da nastave dalje a ovi glume gazde, otvaraju nekakve kompanije, jer ne mogu da rade.
Znaju da te pozovu da odete zajedno na put, ispricate se, sto je u prevodu da te stave za volan i neko da im odradi turu, jer ne mogu da izdrže.
Vozac ne može svako da bude, to je surov posao, samim time i osoba mora da bude surova.
Običan sa strane brzo sagori, zato se vozaci i menjaju, dolaze i odlaze.
Kupi se kamion da se manje radi a bolje zaradi.
Zato ciljna grupa trebaju biti osobe koje nisu razmazene, lenje, navikli sve na tačni servirano.
Potpis mojih milja, 20 sati dnevne voznje, 4x30 minuta spavanja i budjenja tačno u minut bez alarma, jeste bio bes.
Miran covek ne može tri ture Coast to Coast nedeljno da odradi.
Pravice mene od blata i pricace price.

Što se tiče brakova u USA , ide od slučaja do slučaja. Od 20 - 35-50 000 $. Čuo sam pre 5-6 godina za jedan interesantan slučaj. Dodje žena iz Srbije u Chicago...turista,, ,oce da ostane , kaže ima para placa dobro. Prvo htela da mazne neku budalu sa papirima,,ma kak,i ,, ni slučajno,, neće niko. Igrom slučaja pita jednog našeg, koga znam. On je pita ,, koliko će ona da investira u njen biznis. Ona rece, oko 300 000 $ . Koliki profit ocekuje za godinu dana ? Oko 100 soma $ , rece ona. Eeeee, onda ovaj tražio tih 100 somica $ , plus da ona kupi njemu Infiniti...auto. Ništa od braka. Čujem da je otisla za LA , a šta je bilo,,pojma nemam.

Samo obrisu fajsbuk nalog posle, da se ne brukaju.

Nema od tih brakova ništa, prazne kafanske price da ubiju vreme.
Jednog sam sreo iz BGD, živeo u Indianapolisu.
Ozenio Amerikanku, pomaze joj oko racuna, daleko da su to neke pare kako i sam rece, cisto joj pomaze.
Ovo gde su cifre, tu se pogube pred kraj i ajde otimaj dok ne pukne kombinacija.
Zato ja nisam hteo ništa da diram.
Ako budem na odmor dosao da okrenem neki krug kamionom iz zezanja, tri ture radim Coast to Coast ili 6 tura za dve nedelje.
Gore se gubi vreme u San Francisku kad se radi posta sa katalozima, 5 istovara, pa ajde dole za L.A, limit 55mph, gubis i tu vreme, plus Ohio sa 55mph.
Los Andjeles sa East Coast retko da sam radio, ali nema gubljenja vremena.

http://www.telegraf.rs/vesti/2632571-tramp-naredio-deportacija-iz-amerike-čak-i-za-sitne-saobracajne-prekrsaje

Da se ne lažemo, ne može da se vozi toliko bez nečega... Kafa i energy mogu da pomognu. To kad se ljudi skidaju goli znači da se organizam pregrejao...

ja koliko sam primetio, i Windy i Marko pricaju istu stvar. A to je da su nasi ljudi u Americi stoka i da sa njima ne treba imati nikakvog posla. Prema tome, nije jasno zašto se toliko svadjaju i mrze, kad obojica u sustini govore istu stvar?

A imaju i još jednu sličnost. Obojica vole puno da lažu. Samo ne mogu još da provalim još koji laže vise. :)

Windy,

pa lažeš o nekim basnoslovnim parama koje navodno mlatis na tom kamionu. I to su svi primetili, a ne samo ja. Znaci malo to smanji i umerenije pisi pa će neko i da ti veruje.

Ja zaradim nedeljno 5 000 $,, vise,manje. Od toga...minus gorivo, procenat za kompaniju, ako ima Toll ,, i to je to. Ostane oko 3500 $. Zar je to malo. A kome se ne svidja ovaj posao, neka radi za 10-15 $ na sat. Veoma prosto. I šta ovde nije istina...šta ?

Ne samo zdravstveno već i osiguranje u slučaju saobracajne nezgode, kao i zivotno osiguranje. Za nekoga ko je 24/7 na autoputevima, pokrica su izuzetno skupa.

Moja žena radi u Walgreens-Manager-i preko nje imam zdravstveno osiguranje. Nisam pomenuo taksu, to se placa početkom godine, za prošlu. Ostane godisnje,,tu negde oko 100 soma. Manje - vise. Inače žena mi je dipl. Farmaceut, a sto je najsmesnije, ja zaradjujem vise od nje. Eto samo da se zna.A da je ovaj posao krvavo tezak...jeste...i vise od toga. Ali valjda ću docekati peMziju, ako ne crknem pre . Znam našeg, radi kao company driver, veoma retko je kuci,,živi sam, nema nikog,,zaradi godisnje oko 70-75 000 $. Radi u comp. za prevoz auto delova.

Windy

Ali valjda ću docekati peMziju, ako ne crknem pre .
Što se mene tiče, još malo...peMzija. Ako dozivim.
=========
ti da si pametan kao sto nisi, i žena ti, ti bi već bio u penziji
sutra da desi ekonomski/bankarski slom, banka kaže: NEMA PARICE, BANKROT, šta ćeš bez tog milioncica, ima srcka da te strefi iz taka - SAM SEBI PROROKUJES, NE LJUTI SE ALI MORAO SAM DA TE UPOZORIM: IDI U PENZIJU PRE NEGO U GROB! NISI TI MLADJANI MARKO

kt61 i Windy,

Kako god da okrenete, nešto se ne slaze u toj racunici. Ako je Windy stvarno placen 3-4 dolara po milji, sto iskreno cisto sumnjam, onda nema logike da vozi 15-18 sati kao sto kaže. Zašto bi? Pa ne vozi valjda 15-16 milja na sat? Pre će biti da je placen oko $2 po milji. Ili ako je stvarno toliko placen, i stvarno vozi 15-18 sati, onda bi trebalo da zaradjuje još mnogo, mnogo vise, sa svim zastojima, cekanjima na utovar/istovar itd. Znaci bilo bi lepo kada se prica o ovakvim stvarima da se ne preteruje toliko.

Marko,

Izvini, ali iz aviona se vidi da su tvoje price uglavnom senzacionalisticke i preuvelicane, možda čak i vise nego Windy-jeve. Ti delujes kao onaj tip ljudi koji plasira tudje price koje je čuo od drugih kao svoje, uz obaveznu nadogradnju. Ono sto si ti sve ovde ispisao, nema sanse da se jednom coveku izdesavalo ni za tri zivota! Npr. mene nije mrzelo da izguglam, i nikada nijedna TV reklama nije snimljena sa tipom koji iskace iz kamiona. :) Ali priznajem da si vrlo mastovit, i da duhovito i zanimljivo pišes. Samo malo mu ga dajes po baronisanju. Ustvari malo vise.

Windy baronise.
Pricao da vozi za Nemca 200-300 milje nedeljno, kasnije 16 sati dnevno i posle toga da vozi po log book-u.
Kojem log-u, onom iz Tanzanije.

Ja ne sumnjam da na kamionu mogu da se uzmu OK pare, uz puno teskog rada. Ali je problem sto nas narod voli mnogo da preteruje i da preuvelicava, i to ne samo u vezi kamiona, nego u vezi svega.

A zapravo oni koji su stvarno uspesni i imaju velike pare se uopste ne hvale. Makar iz mog iskustva i to je malte ne pravilo, čak i među našima. Jednostavno cute da im neko ne bi tražio pare, ili ne daj boze opljackao.

Majami i dalje radi ali nasi se trude da dokazu da je ta sema pukla.

Vozi se 200-300milja dnevno (dve ture), te ture se placaju 3-3.5. 500$ po turi. Što se tiče iskakanja to je bila u Terminatoru 2 jedna scena.

To ne može niko da zna koliko ostaje posle svih tih stavki, pa ni Windy, KT61 i slično.
Milje nisu isto placene, kompanije ti ne daju sve isto milja, zato se vlasnici kamiona guraju da budu dispeceri i da traže ture.
Primer, vozis kontejnere, zoves dispecera, koji nije tvoj gazda, već tamo neki lik i stavi te na listu cekanja, broj 24.
Imaš 24 ispred tebe da bi dobio turu do Sinsinatija od 300 milja.
Dodjes tamo, ista prica.
Onda kao neko prica o pravljenju para na kamionu a slobodno može neko da me demantuje.
Zatim, East Coast, neke ture od 600-800 milja, dodjes tamo, recimo Hershey u Pensilvaniji, mesto, Centar cokoladne industrije.
Hrpa kamiona ceka na istovar.
Gubis vreme, gubis novac.
Cekas sutradan da te istovare.
Onda dok te istovare, ne zna se kada, ako uspeju pre 17:00 ili 5 PM, juris da stignes u drugo mesto da te utovare ili cekas sutra.
Izgubis tako tri dana i kao pravis pare.
Imaš i fazon Central, to sam sljakao, firma neka za koju rade drugi.
Daju ti broj prikolice i vuces za Detroit, Pontiac, dva istovara ili jedan, otkacis prikolicu i zakacis drugu, daju ti opet broj prikolice.
Jednom vucem jednu sipku, ali placeno.
To je još kao i solidno, nema gubljenja vremena.
Dalas, prosek, odes dole, ako uspeju da te izvuku odmah, imaš kao nešto milja.
Jednom me poslali u Tulsa Oklahomu, stigao pre 5PM, ali se liku ne radi i ajde kao u ponedeljak a bio petak vece.
Sedim ko slepac u kamionu ceo vikend, ne pravis nikakve pare, trosis samo i gledaš u kamione na truck stopu iz sedista.
Pravis kao pare, smesno.
Onda imaš Coast to Coast, gde kao izbegnes sve to, jer vozis i vikendom, uglavnom stignes odmah na istovar i ceka te drugi.
Tu recimo da se prave pare, ali mora da se sljaka.
Imaš i druge modele, pravio sam 6300 milja ili i vise na East Coast, Cikago, Atlanta istovar i drugi u Augusta.
Brzo funkcionisali sa utovarom i istovarom, ja ubica milja, barem 6300 nedeljno sa tim istovarima a mogao i preko 7000, ovaj kao ajde da ne preterujemo.
Kamion gorivo racunaj 200 galona na 1000 milja, osiguranje nije skupo, 400 mesecno bese tada, valjda.

Marko,

Znaš šta mene najviše zanima? Da li ti kao owner-operator moras da budes vezan za neku firmu ili možeš sam sebi da nalazis ture tj. loads? Da li znaš nešto o tome?

Citao sam nedavno na nekim americkim truckers web sajtovima, da postoje tzv. „load boards” sajtovi, odnosno sada i aplikacije na telefonu, gde im placas mesecu clanarinu $40-$50 i imaš access njihovim load boards, gde vidis sve šta se nudi, koji loads, po kojoj ceni (po milji), odakle dokle ih treba prebaciti i u kom roku, i onda biras kao u samoposluzi šta tebi odgovara. Po onome sto pišu Amerikanci na tim forumima, izgleda da ih dosta koriste takve load boards, ali se neki i zale da mnogi loads nisu previse placeni. Npr. oko $1.5-$2 po milji. Ali si sam svoj gazda i biras i uklapas kako tebi odgovara. Takav način nalazenja tura, zapravo eliminise firmu i dispecera, i ti postajes sam svoj dispecer. Neki kažu da recimo unapred nadju drugi load da ih ceka tamo gde isporice prvi, itd. Da ustvari i ne uzimaju load, ako posle tamo nema sledeći da ih saceka. To sve zvuci dosta interesantno, ali ne znam kako funkcionise u praksi. Znaš li ti nešto o tome, ili neko od drugih diskutanata?

Eeeee Marko.. Marko. Vidim vukao si kontejnere , verovatno -- sigurno -- Sante fe .. na I 294 . Pa ima li nešto gore. Tu para NEMA. Sto je još veoma cudno kod tebe Marko,, govoris samo o našim kompanijama. Pisao sam već,, sa našima sto se tiče posla...Ništa. To doslo ko zna odakle,, tupo i primitivno,,, kako možeš da ocekujes neku zaradu od njih. Radim za kompaniju,, vlasnici Nemci, već dosta godina, imaju brokere jake ko crna zemlja. Ugovorene ture ,, za mesec dana unapred. Nikada ne uzimam unapred vise od jedne nedelje. Ko zna, šta može da se desi, a ja moram na put. Placanje po milji od 2,50 do 4 $. Nedeljno ne vozim vise od 2 000 milja, svakog vikenda kuci,, svakog.
Tralala... možeš sam sebe da dispecujes, ali moras da imaš svoj DOT # .
Stvarno ne znam koliko se to placa , nisam to nikad radio.
Koliko se tu zaradi... mislim ne mnogo. Uzimas lodove sa kompa,, a tu su najjeftiniji i najgori, koje možeš da zamisls.

E pa hvala drugari na odgovorima. Jel vidite kako može lepo i normalno da se prica bez svadje? :)

Marko,

Kapiram to da niko ne može da ti kaže bas tacne cifre, jer sve zavisi od slučaja do slučaja i da nema nikakvih pravila. Ali me je zanimalo makar u procentima, koliko ti na kraju balade ostaje cisto. Međutim izgleda da je to zaista teško utvrditi. Izgleda da ako si svoj gazda (owner), to je kao i svaki drugi biznis, i sve zavisi od toga kako ga vodis i koliko si sposoban. U svakom slučaju interesantna tema. I mislim da može mnogima pomoći.

Windy,

Znaci ti mislis da na internetu (u svojoj reziji) mogu da se nadju samo najgore ture? moguće. Ja stvarno ne znam, zato i pitam. Jer me interesuje ova tema. Ja razumem da ti radis za dobru i pouzdanu firmu i naravno da je to najbolja varijanta. Ali kako doći do takvog posla? Imaš li neki savet za početnike?

A to što pitas zašto Marko samo piše o našim kompanijama, je on objasnio vise puta. Nije imao papire i vozio je na crno. Znaci nije imao puno izbora i bio je na to prinudjen. Meni je zao sto je tako prosao, jer izgleda da je bas teško radio, a i deluje da je dobar momak. Sigurno bi i on jurio bolje firme kao i ti da je imao Green Card. Ali evo recimo za nekoga ko ima papire i CDL Class A, kako naći takav posao kao tvoj?

Možda i zaradite neke pare na kamionu kada budete dostigli ovaj nivo.

https://www.youtube.com/watch?v=IRCjeuCt9b4

Marko,

Kapiram to da niko ne može da ti kaže bas tacne cifre, jer sve zavisi od slučaja do slučaja i da nema nikakvih pravila. Ali me je zanimalo makar u procentima, koliko ti na kraju balade ostaje cisto. Međutim izgleda da je to zaista teško utvrditi. Izgleda da ako si svoj gazda (owner), to je kao i svaki drugi biznis, i sve zavisi od toga kako ga vodis i koliko si sposoban. U svakom slučaju interesantna tema. I mislim da može mnogima pomoći.
--------------------------------------------------------------------
Nema tu pravila i ništa se ne zna, ides u maglu kao guske i šta se desi.
Ja sam dao orijentaciono snalazenje, generalno, ali u tom snalazenju, svasta može da se desi.
Recimo, kontejnere nikad ne vozi, nema vece bede, mali brojevi na trejlerima, prikolicama, losa organizacija, ne znaju da podele na sektore, pa trazi broj preko sektora a ne ko ludak dok ne puknes.
Kada ga nadjes, izadjes, bara, sljunak, blato.
Prljav si, vratis se u kamion, gledaš, prljav kamion.
Sve to za 300 milja i na listu cekanja opet.
To treba biti teska beda i mnogo jak u glavi da izdržiš.
East Coast, rekao sam, utovari, istovari, gubljenje vremena, trcanje na utovar, niko ne može ni uzeti, jer ne znaju kad će te istovariti.
Uvek si na poslu, cekas a nisi placen.
Nema tu para.
Jedino stalne ture, ovaj me molio da vozim Cikago-Vankuver, 2.000$ nedeljno kao vozac.
Ostalo on ne radi, kaže nema para.
Vozio jedan moj Bugarin kod njega, placao ga ovaj prijatelj, Bugarin odmah kamion i otisao.
Kasnije nema milja ni za kamion da placa ratu.
Vraca se nazad kod ovog da moli da mu da da radi.
Znaci, nema nikakvih pravila, sve može a i ne mora.
Orijentir je da ne ides u gradove odakle te ne mogu izvuci a dispeceri to i ne znaju, pa cekas po 4-5 dana i zaradio si manje, nego najmanje placen posao.
East Coast ništa znaci, kontejneri ništa, uglavnom Coast to Coast i stalna tura, gde je uvek spremno i vozis tamo, vamo.

Izgleda da on veruje. :)

He,he...ko sve komentarise ovde. Ljudi koji nisu bili nigde, blage veze nemaju o bilo čemu. Da,da,da...zaradjujem 3500 $ NEDELJNO,,,minimum,,,nekad i vise...4 - -4500 $ CISTO. A to što ste vi tupavi, ljubomorni, pojma nemate, nisam ja kriv. Ja ne radim za bezvezne kompanije, kao sto je Marko. I bas me briga, verujete, ili ne. Ali,ovo je ziva istina.